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後部座席がリクライニングできるワゴン

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  • 質問者：makopon28
  • 質問日時：
  • 回答数：5件

国産車で５人乗りで後部座席がリクライニングできるワゴンはなにがありますか？
マークツーワゴンはできませんでした。

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A 回答 (5件)

No.2ベストアンサー

トヨタ　アイシスなど7人乗りでサードシートを床下に収納すればセカンドシートがリクライニング出来ますが、それではだめでしょうか？ミニバンにはなりますが、普通車より車高が10Cm高いだけなので、通常のミニバンよりは低いですよ。


http://toyota.jp/isis/001_p_017/interior/seat/in …
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この回答へのお礼

ミニバンとワゴンの中間ぐらいでいいですね！丁度いいかもしれません。ご回答誠にありがとうございました。

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お礼日時：2013/06/26 21:55

No.5

  • 回答者： hipwhustle
  • 回答日時：

背の低いステーションワゴンはリアタイヤのホイールアーチが干渉するので、殆どの場合はリクライニング出来たとしても若干しか動きません。



確かですが、一昔前のマツダ車（カペラワゴンやファミリア）は干渉する部分を外して、結構な角度までリクライニング出来たような気がします。

他には先代の三菱RVR（4人乗りですが）もフルリクライニング出来たはずです。しかも足元のスペースはフルサイズのセダン以上の広さです。

どちらも曖昧な記憶ですので、あまり鵜呑みにはしないでくださいね。
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この回答へのお礼

調べてみます。ご回答誠にありがとうございました。

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お礼日時：2013/06/27 21:33

No.4

  • 回答者： microburst
  • 回答日時：

こんばんは



　　絶版車ながら、日産STAGEAは、少しだけリクライニング出来ます。
「トノカバー」のバーに当たらない範囲なので、わずかですが。
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この回答へのお礼

ＳＴＡＧＥＡできるんですね！中古車で安いのでいいなと思っていました。トノカバー邪魔ですね。目隠しが必要なことは少ないです。ありがとうございました。

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お礼日時：2013/06/26 21:54

No.3

  • 回答者： since_1968
  • 回答日時：

レガシィワゴンのリアシートはリクライニングできます


http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/utility …
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この回答へのお礼

さすがレガシィいいですね。ありがとうございました。

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お礼日時：2013/06/26 21:55

No.1

  • 回答者： jun-tsuboi
  • 回答日時：

こんばんは。



トヨタのエルグランドは後部シートが
リクライニング出来たと思います。
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この回答へのお礼

ミニバンだとたくさんあるんですけどね。ご回答ありがとうございました。

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お礼日時：2013/06/26 21:56

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プジョー308、ルノーグランセニック、シトロエンＣ４ピカソのライバルになるフォルクスワーゲンゴルフトゥーランも、しっかり３席ございます。
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ああ、どおしよう…
家族をお持ちの皆さん、アドバイスをお願いします。

使用用途（月1500km弱を予定）
・通勤往復40km
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・連休時に家族旅行。

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　○デザインが超好み。一目惚れです。
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　×パワー不足を感じる。果たして我慢できるか？
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･ＣＸ５（xd　proactive　4wd）
　○ディーゼルターボのトルク感（実に爽快）
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　○トータルコストが安そう
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　×アイサイトと比較して、同様のシステム（名前わからん）は若干性能がおちるか？
　超×後部座席が狭い、リクライニングできない。家族は疲れそう…
　超×ナビの選択が不可能であること。

スバル「アウトバック」・マツダ「ＣＸ５」のどちらを買うか悩んでます。
現在乗っている車も古くなってきたし、子供が生まれたので、家族のために生きようと思い、
快適性と安全性を重視してアウトバックを検討していました。でも、出来心でCX5に試乗してしまい、思いっきり気持ちが揺らいでます。
ああ、どおしよう…
家族をお持ちの皆さん、アドバイスをお願いします。

使用用途（月1500km弱を予定）
・通勤往復40km
・適度な田舎であるため日々の買い物と遠出。
・連休時に家族旅行。

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Aベストアンサー

通勤で使われるならコンパクトなＣＸ５が良いでしょうね。
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家族の為に生きるのは良いことだと思いますが、
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新車を購入し、はじめて純正のカーナビもオプションでつけました。ところが、走行中は「安全のためと…」とＴＶが見られません。後付したときには見られたのに残念です。
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ちなみに、車はエスティマです。

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今回も、助手席の人の為ですよね！
その場合は、下を参考にしてください。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
前回、助手席の人が見たいということで回答しましたのでリンクを参照してください。

全ての車で出来るかどうかはわかりません。
また、全て自己責任でやってください。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1706179

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マツダのデミオの後席シートがスライドするようですがデミオ以外の２０００ＣＣ以下ぐらい、９８年以降ぐらいの発売されたモデルで後席がスライドする車種を教えて頂けないでしょうか？

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Aベストアンサー

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Q高速でも安定性の良い・疲れない車

今まで高速道路はあまり利用しなかった私ですが、これから数年間
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ちなみに今乗っているのは１４００ｃｃクラスのいわゆる「ファミリーカー」です。
加速性能に関してはこれでも十分かな？とは思っているのですが・・・。

Aベストアンサー

まず、直進安定性の高いクルマを見極める方法をお話したいと思います。
しかし、これは一般論ですので、そのクルマによって特性が異なりますので、これ
に当てはまらない場合も多々あります。

　・ホイールベース(前後のタイヤの間)が長い
　・トレッド(左右のタイヤの間)が広い
　・車体の全長が長く全幅が広く、全高が低い
　・タイヤの幅が広い
　・タイヤのサイドウォールが薄い
　・サスペンションが割と硬め
　・前輪駆動

ちなみに、これらはカタログを見れば一目で分かります。
タイヤは、自分でインチアップするなりすれば安定性がかなり向上します。
サスペンションについても同様です。
しかし、このようにお金をかけたくないと言うのであれば、純正の状態で、
安定性の高い車種を選ばなければなりません。
駆動方式による安定性の違いは、それほど意識する必要はありません。
確かにＦＦ(前輪駆動)は、前輪で車体を引っ張るので安定感がありますが、
ＦＲ(後輪駆動)でも何ら問題を感じません。

　・ホンダ　アコード
　　 排気量2000ccのミドルセダン。他に1800cc有り。
　　 3年落ちで110万円程度からあります。
　　 2000ccでエンジンは150psあるので不足なし。

　・ホンダ　アコードワゴン
　　 排気量2300ccのミドルサイズステーションワゴン。
　　 エンジンはDOHCとSOHCの2タイプ。SOHCエンジンで160psあるので不足なし。
　　 3年落ちで130万円程度からあります。

アコードワゴンのDOHCエンジン搭載のSiRのページを紹介しておきます。
僕が作成・管理していますが、2月下旬に閉鎖予定です。
ちなみに、都合により内容は異なります。
都合についてはhttp://www3.tokai.or.jp/yoshi-drive/index.htmlから、
インプレッションを参照してください。
レジアスも、全高が高い割には安定してますよ。さすがに160km/hにもなると、
かなり横風が怖いですけどね。120km/hで巡行する分には、風が強くてもあまり
問題ありません。ちょっと意識しないといけませんが、ローダウンしてタイヤを
インチアップすれば解消されるでしょう。僕は、そうして自分流にカスタマイズ
していくつもりです。

外国車を奨めていらっしゃる人もおられますが、実際、2000cc以上の国産車なら
ほとんど問題ありません。外国車の場合、故障した時などの費用が高い場合が多く
ディーラーなども少ないのが難点だと思います。

参考URL：http://www01.vaio.ne.jp/Yoshi/AW/index.html

まず、直進安定性の高いクルマを見極める方法をお話したいと思います。
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　・タイヤのサイドウォールが薄い
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ちなみに、これらはカタログを見れば一目で分かります。
タイヤは、...続きを読む

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