カローラフィールダーにレグノは贅沢？

2013年度のカローラフィールダー１５００Gにのっています。
このくるまに　レグノを装着したいのですが、フィールダーくらいのランクにレグノはミスマッチでしょうか？スポーツならポテンザはミスマッチでしょうか？
とにかく、車本体がベーシックなのでタイヤくらいは高性能高級タイヤを履きたいです。
なにかいいタイヤできれば今回は高級感のたかいレグノとかがいいです。外国メーカーでもいいです。それともう一点、フィールダークラスに高級タイヤを履くことに対してみなさんどうおもわれますか？女々しいでしょうか？それとも性能がはっきできないからもったいないでしょうか？

No.4 ベストアンサー 回答者： ziyuu_FD 回答日時： 2013/08/21 16:56

ミスマッチでは無いですよ。

良いタイヤを履かせる事は車にも良いでしょうし。あえて違うタイヤをお勧めするなら、YOKOHAMAのBlu Earth-Aはどうでしょうか？うちの車に履かせてますが、静粛性と低燃費性を両立しています。

No.6 回答者： atkei10 回答日時： 2013/08/21 22:58

別に入れても良いですけど、もったいないオバケガ出そうです。

もったいない、もったいない・・・・・・・・・・。

No.5 回答者： tadasi8 回答日時： 2013/08/21 20:04

　カローラフィルダー１５００Gにレグノを履かせたいということですね、別に贅沢とは思えませんがでもにレグノはBSのタイヤではポテンザより高いですから予算が問題なければ良いタイヤですね、実際に私も以前にレグノを履いてましたがウエットでのグリップは大変良いですしドライでのグリップもそこそこありますよ、でも摩耗が結構速いし価格も私の場合4本で10万円越してましたし・・・・！

で、ポテンザですがこれも私の今の車（アルファロメオ１４７）でS001　　２１５・４５・１７インチを履いてますが価格は4本で１６万円です、ドライグリップはそこそこですがウェットグリップは高速でも最高ですでも摩耗が早く１年（約2万キロ以下です）もちません、それでカローラフィールダー１５００Gではポテンザの種類にもよりますが余り杯グリップタイヤで峠などをカローラフィールダー１５００Gで攻めよう？？とお考えならミスマッチになりますよなぜならタイヤがハイグリップなのにカローラフィールダー１５００Gのノーマルのボデイーと足回りでは強度がないので車がタイヤのハイグリップに負けてボデイーや足回りがヨレてしまいあちこちに捻じれが発生しやすいですしショックアブソーバも直ぐにへ足りますよですからお勧めはレグノが良いと思います

No.3 回答者： k-ayako 回答日時： 2013/08/21 11:55

＃２さんが詳しく回答していますが#12系のフィールダー1.8にレグノ履かせていました。

その後は予算の関係もあり同じBSのPLAYZ、PLAYZ PZ1と履いて現在は別の車ですがヨコハマのブルーアースA（エース）を履いてます。

レグノはやはり「スポーツ志向」もあるので「普段使い」にはもったいないかもしれませんね。

その理由はやはり「減りが早い」からです。でもウェット性能はピカイチですし、高速での安定性も良かったです。どんな路面状況でもレグノは安心できましたがそのあとのPLAYZ/PZともにレグノよりも性能は明らかに劣っていたのでたまに「ちょっと怖い」という思いをしたことがありました。（飛ばしているとかではなく・・・特にウェット路面）

今はブルーアースAですが安いAの付かないブランドもあります。でもウェット性能を考えてAにしました。レグノはやっぱり高くて消耗も早いことから見積もりだけで断念しました。

ブルーアースAはなかなかいいですね。最近、新しいモデルが出たはずです。

レグノを履いている満足感もありますからね、今タイヤを買う予算があって、次に買い換えるまでのスパンが短くても問題ないならレグノ、おすすめします。今のタイヤとの違いが歴然だと思います。

失礼な話ですがレグノに変えても「ん？今と変わらないな」という感じでしたら次に買うのは安いエコタイヤで十分でしょう。（ブルーアースの無印とか）

No.2 回答者： BP9outback 回答日時： 2013/08/21 09:10

お金が有ればどうぞ　履いてみてください。

ミスマッチといった事は、有りません

しかしながら　シャーシ（車体）の作り　足回りの出来栄えからして　レグノーまではいらないかなと思います。
レグノー＝コンフォート系タイヤ（静寂性重視）　高級タイヤではありますが　摩耗も早いです。
ポテンザ種類にもよりますが　スポーツ系の車でない場合　足回り間柔らかく乗り心地重視で　ポテンザとバランスは合いません　グリップするので　サスペンションが沈み込みが激しくなります。
スポーツタイヤなので乗り心地も　ゴズゴズになります。

車種相応のタイヤを　目的に合わせて　チョイすが一番です。
スピードを出す。山坂道が多いなら　スポーツ系でも　横浜Ｓ－ドライブ辺りが無難かな　静かで安くスポーツ系でもある　ＴＯＹＯ　ＤＲＢなども　フィールだーには良いかも

乗り心地、静寂性なら　今どきなら　ＥＣＯタイヤで十分では？　
・横浜　ブルーアース
・ダンロップ　エナセー
・ミシュラン　エナジーセーバー
・ピレリー　Ｐ１
ＢＳのエコタイヤは　あえておすすめしません　ＢＳは全て価格が高いから

お金が有れば　なんでもＯＫですが　物には、バランスというものが有ると思います。
高級高性能なタイヤを装着しても、性能を　１００％引き出せなければ　無駄なだけだと考えます。

カローラーフィルダーと　一番バランス取れるタイヤは、何かを　探し求め　乗り味を楽しむことの方が
価値が高いと考えます。

No.1 回答者： sayapama 回答日時： 2013/08/21 08:30

通常の車に、高級ブランドタイヤを装着させるのは、お財布の問題さえ解決できるのであれば、全く問題ないですよ。

ただし、フィールダーはワゴン車ですので、大きな荷室の問題で遮音性が良くありません。
その車両に、静粛性の高いレグノを履かせるのは、少しもったいないでしょうね。

それに対して、走り重視のポテンザを履かせるのは良いと思いますよ。

ただし、高級タイヤは車上あらしに狙われやすいので、自宅ガレージではない、月極ガレージなどに置いておくと、いつの間にかタイヤとホイールが全輪パクられていることがありますので、ご注意ください。

タイヤのフルスペックの性能は発揮できないでしょうが、十分に高性能タイヤのスペックを味わえますよ。

市販車に装着されているタイヤは、かなりプアなものが多いので、高性能タイヤが走りに与える影響力は半端ないですよ。

足回り一式を触ったくらいの違いが出ますよ。

周囲に人間は、いちいちタイヤのブランドなんて見ませんよ。
興味のある人が見ても「おっ！良いタイヤ履かせているな！」と思うだけです。

ぜひお試しください。