二輪車のセルについて

　平成4年式GSX４００Ｓ刀に乗ってます。
毎朝セルを回してもなかなかエンジンがかからず、押し掛けでかけてます。
１５分程走り、通勤途中のコンビニでタバコを買うのが日課ですが、５～１０分程でコンビニを出るときはセルでかかります、朝セルでかからない原因はどの様なことが考えられるでしょうか。
　（夜、帰宅する時も途中で発泡酒を買うのですが同じ症状です）

No.1 ベストアンサー 回答者： h90025 回答日時： 2014/05/18 16:50

イグナイターの故障が多い車種ですね。

これが参考になるのではないでしょうか。

http://members.ecatv.home.ne.jp/katana_2.5/index …

あと、イグニッションコイルの熱パンクも多いですよ。
これは上記と逆で、冷えているときは正常で、暖まると不調になります。

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます。
知りませんでした、大変勉強になりました。
　試しにイグナイタで検索してみると、似た症状のカタナやバンディットを見つけました。
参考になります、ありがとうございました。

お礼日時：2014/05/18 18:05

No.6 回答者： poemer774 回答日時： 2014/05/21 00:10

度々すみません、#4です。

サービスマニュアルとパーツリスト、もしお持ちでなかったら差し上げます。
興味おありでしたらrider4riderアットマークgmail.comまで連絡下さい。
書き込みが多くかなりよれよれですが私はもう使わないので。

この回答へのお礼

　御厚意に感謝致します、実は400Sを購入した時にサービスマニュアル等をオークションで手に入れたのです。
　少々傷んでいてもオークションに出せばいくらかになると思います、私のように40代にはカタナシリーズはまだ人気があると聞いたことがあります、そうされてみませんか。
　しかしながら貴方様の暖かいお申し出、それだけでもここに質問してみて良かったという思いです。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/05/22 22:58

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2014/05/19 23:30

他蛇足ながら。

バツテリーは電圧を測ってもなんの意味もありません、電圧を測るならセルを回しながら計る必要があります。
寿命が来たバッテリーでも充電直後は十分１２Ｖあります。
フォグ消し忘れセル回らなくなった経験があります。
キー抜いて３０分後に試したらセル回り始動しました。
バッテリーの定格？、容量、最大取り出し電流、及びその継続時間。
最大取り出し電流は極板の表面積が大きく関係します、電解液に接している面積に比例します、サルフェーションは表面に起こります。
フォグ消し忘れ・・・・は表面のみの化学変化が内部に均一化された結果です。

この回答へのお礼

　ご回答ありがとうございます。
そうなんですか、いやお恥ずかしい、貴方の回答を読んでみると私の無知がよく分かります。
　「お金に余裕が出来たら良いのを付けてやるからな」とカタナをポンとたたいて安いのを付け、そう気にしてなかった、それくらい電気および電装品をナメてました。
　これからは電気機器類にも気をつける様にします、ありがとうございました。
　

お礼日時：2014/05/20 23:15

No.4 回答者： poemer774 回答日時： 2014/05/19 05:38

元H4年式ユーザーです。

コイルとイグナイタートラブルは有名ですが、その前にキャブO/Hなどの基本整備はしていますか？パイロットエアスクリューを外してキャブクリで清掃で少し改善するかもしれません。知識がなければ自力ではお勧めできませんが。

私の車両の場合、一発でかからない場合、始動時スターター約2/3開け、アクセルわずかに開けてセルスイッチオン、始動後スターターはゆっくりじわーっと戻すという儀式が必要でした。始動後いきなり戻すとプラグがかぶってエンスト、再始動は３０分後になります。
ただ基本的には長時間停車時に極力倒さないことでスターター２／３開けのみでかかっていました。

この回答へのお礼

　ご回答ありがとうございます。
キャブの整備等、高いスキルは持っていませんので自分では出来ませんが、今年はバイク屋にキャブＯ/Ｈを頼まないと、とは思ってます（前回のＯ/Ｈはちょうど２年前）。
　仕事の帰りも遅く日曜は家庭サービス等々、整備の知識と技術をいつかは、とは思っていても無理みたいです（仕事のスキルを上げるのに四苦八苦）でも４００Ｓは気に入っているので永く乗りたいと思ってます、カタナのいろんなクセを教えて頂きありがとうございました。

お礼日時：2014/05/20 22:49

No.3 回答者： fxq11011 回答日時： 2014/05/18 20:38

真っ先に疑うのは、バッテリーの容量不足。

セルは電力大食いです、最大取り出し可能電流が落ちてくると、バッテリー回すだけで電圧降下して、イグニション関係が正常に作動しない。
走行後は満充電状態のためやや余裕がある。

この回答へのお礼

　ご回答ありがとうございます。
そうですね、書き忘れてましたがバッテリーは半年前に換えてますが４千円程の物なので疑ってみます。
　アドバイスありがとうございました、明日職場の近くのガソリンスタンドで計って見ます。

お礼日時：2014/05/18 22:27

No.2 回答者： blueoval 回答日時： 2014/05/18 17:43

質問です。

朝の始動時はアクセル全戻し、チョーク使ってかけてますか？

この回答への補足

　はい、チョークを使い１度目ダメの後１０～３０秒の間隔をあけながら５度６度とセルをまわしてますがその辺で押しがけに移行してます。

補足日時：2014/05/18 18:11