A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
大型化~高級化し過ぎた反省を踏まえ、必要最小限の装備で廉価化を図ったのが「Si」と考えて良いと思います。
壊れると15万は掛かると言われるマニュアルの変速機や、これまたなくしたり壊したりすると高く付くスマートカードキー等が普通のキーに戻っています。バイクはシンプル・イズ・ベストです。お遊び的な機能は最初は面白いですが、やはり機械物、壊れたりすると面倒ですし、長く使う積もりであれば、なるべく簡素な操作で作りが単純な物の方が神経衰弱に成らずに済みます。
No.3
- 回答日時:
以前MF10(Z)、今MF12(Si)に乗っています。
MF10は作りもしっかりしていて、過剰装備でいかにも日本車という感じでした。トランクも広いです。
MF12は作りが安っぽく、プラスチックやシート生地の材質も安っぽく、いかにもアジア製の安物という感じです。
MF12でも実用車として乗るには充分ですよ。
No.1
- 回答日時:
Z
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110217-forza.h …
Si
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130627-forza.h …
大きな違いは
Siは
タイ製になっている
電子式マニュアルモードがない
ってところでしょうか
この回答へのお礼
お礼日時:2014/11/18 22:36
ありがとうございます。
生産国の違いもあるんですね。
電子式マニュアルモードっていうのがあるのとないのでは走りに差が出るんでしょうかね?
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