社会人になりもう少しで1年経とうとしている者です。
現在はヴィッツ 1.3 CVTと大型オートバイに乗っております。
貯金が50万円ほど貯まり兼ねておりMTの車に乗り換えたいと考えておりました。
買い替えの理由としてはCVTのもっさり感が好みではなく、CVT・ATでは運転が楽しいと思えないからです。
従兄弟がスイフトスポーツの6MTを所持しており一度だけ運転させてもらったのですが両手・両足を常に使っている運転はオートバイを運転している時のように楽しめたためMTの車絞りで買い替えを検討しております。
そこで皆様がおすすめする楽しいMTの車はどのような車でしょうか?
スイフトスポーツもいいと思うのですが出来ればリア駆動の車のほうが好みではあります。
一番欲しいのはRX-8なのですが・・・ 雪も降る地域ですので辞めといたほうがいいでしょうか?維持費もすごそうですね。
よろしくお願いいたします。
No.9ベストアンサー
- 回答日時:
大型バイクを持っているなら、車は実用的なほうがいい。
(バイクのことなんか何にも知らないけど)と、個人的には考えるので、5ドアハッチがいいんじゃないかしら。
で、個人的な好みを押し付けるならルノーのカングー2を推薦します。
ヨーロッパで主流の小排気量ターボ(1.2L)を6MTで粛々と運転するのは、とてもとても楽しいものです。想像以上に速くて驚きます。
静かで乗り心地もよく、荷室は巨大なのでトランポの代用にもなるかもしれません。
カングーに限らず、ルノーやプジョーのMT、新車中古車ともに試乗してみてください。とっても楽しいです。
新しい世界が広がるかもしれませんよ。
No.13
- 回答日時:
乗り出し50ですよね、程度の良いカプチーノが手に入れば、面白いと思うよ。
リア駆動だしね。人が乗って、50:50じゃなかったっけ。あとは、ミッションのツイン、小さいけど、面白いはず。フジだっけ、スバルだっけ、軽トラ、ミッションがあれば、面白いかも。
カプチーノおすすめ、千葉県51号線走っていたら、2台、お店に出ていました。
No.12
- 回答日時:
安くてMTでFR・・・シルビアのS15とか手ごろでは?
バイク乗りならFFですがインテRかシビックRをおススメしたいですね。
高回転NAの官能的なエンジンが魅力です。
車の加速で感動したのはインテRくらいですね、バイクのようなレスポンスでした。
値は張りますがFRがいいならS2000という選択肢も。
No.11
- 回答日時:
FRではありませんが、楽しいM/Tくくりでは初代BMW MINI R50かR53が楽しすぎます。
価格的にはR50(クーパー)がお勧め。多少高くなっていいのであればR53(クーパーS)
がパワーもあって色んな意味でダイレクトなドライビングフィールで国産では味わえない車です。
No.10
- 回答日時:
No.8
回答者:やったん555 回答日時:2015/02/08 12:31
※経験値:50万Kmの件
私は、北海道です。昭和25年生まれで免許取得は18歳誕生日、その頃は自動車学校の
教習車は、クラウン・セドリックってとこが定番で、その時代にはFR車しかありませんでした。
FF車が登場したのは、昭和45年辺りです。オートマチック車はさらにその後で、
私世代では、身体障害者用の編組気に過ぎないとおもっていました。時代は変わったもんだ。
マツダのコスモとかRX7-8とかも,ロードスターも全部乗ったことがありますが、
特に冬道では、アクセルワークとカウンターの当て方を肌感覚で身につけていないと、
乗りこなすのは無理ですよ。パワーのある車ほどリア駆動の車は、テクニックが要求されます。
運転経験3年未満の若者が、一冬に三回も路外転落したってのは何人も知っています。
No.8
- 回答日時:
一押しは、マツダデミオ1.5L(新クリーンジゼル)FF/6MT-燃費JE08モード30Kmです。
トルクは、ガソリン車の2.5リットルのカタログ値とかわらないです。
パワーとスタートダッシュは抜群ですよ。(2015年度・カーオブザイヤー)
FR車が、希望のようですが、(雪道でのFRはテクニックいりますよ。)
通算で50まんKm程度経験をつんでからをお勧めします。
http://www.mazda.co.jp/carlineup/
No.7
- 回答日時:
リア駆動のMTというと最近では限られてきてしまいますね。
予算がどれほどまで考えられているのかが分かりませんが、RX-8ということであれば中古であまり高くない物というイメージでしょうか。
であれば、BMWとかはどうでしょう。
http://www.carsensor.net/usedcar/bBM/index.html? …
スタッドレス装着と思いますが、BMWは以外と雪に強い。
北海道の知人も普通に普段乗っています。
BMWというと外見的に走らないって思う人も多いのですが乗って楽しい車ですよ。
一度試乗されてみるといいと思います。
No.6
- 回答日時:
軽ワンボックスのターボ車なんていかがでしょうか?
ダイハツ ハイゼット・カーゴ クルーズターボ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/index.htm
スズキ エブリィ ジョインターボ
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/index_j …
あとはダイハツ系のOEM車です。 スズキはターボ+MTはoemでは出していません。
トヨタ ピクシス・バン クルーズターボ
http://toyota.jp/pixisvan/001_b_003/concept/grad …
スバル サンバー・バン vcターボ
http://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/vct.html
商用車ということで車重はありますし、タイヤも貨物タイヤです。荷物が積める代わりに重心は高いです。
絶対的な性能ではスポーツカーには劣ります。まあ、そのスポーツカーもバイクにはかなわないケースも多いですが・・・・
なので操って性能を引き出す、ということと実用面でのバイクの補完ということで選んでみました。
(モデルの基本がちょっと前のものなのでアイドリングストップとかがついていないシンプルなものというのも魅力です)
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ありがとうございました。
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中古のZ4など手が届きそうですが20代そこそこの若造が乗っていいのやら・・・
あと修理費が高そうです(泣)
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