フラットバーのキャリパーブレーキ

現在GIOSのAMPIOに乗っています。
今はレバーもブレーキもテクトロですが、シューだけR55C4？に変えました。
当時はそれで問題なかったのですが、先日足回りを替えた為スピードがでるようになり、安全のためブレーキも変えたほうがよいのでは、と思いはじめました。
ネットである程度検索すると、105辺りが良いとのことですがフラットバー用のブレーキレバーが無いようです。そこで

１.テクトロのレバーで105のキャリパーを使う
2.Tiagraのレバーで105のキャリパーを使う
3.レバーもブレーキもTiagraにする

という3つがあると思いますが、どの選択肢がよいでしょうか？
また何か別プランがあればご教授ください。

どうぞよろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： tepoglen 回答日時： 2015/10/06 20:46

大事なのは効きよりもコントローラブルかどうかですね。

乗車して力一杯握ってホイールがロックするなら効きに関しては問題は無いわけです。が、その効きが入力に対して一定かどうかが問題なのですね。
入力に対してリニアに作動するダイレクト感に直結するのはキャリパーアームとキャリパーマウントボルト。
フロントフォークの台座剛性、レバーとレバーマウント剛性そしてケーブルの順に剛性が必要になります。

ブレーキのタッチが良いと感じるシューはともするとロックし易いシューともとれますから注意が必要です。

まとめますとまずキャリパーを交換してみて気に入らなければレバーも交換する。。。の流れでいいんじゃないかと思います。

テクトロのブレーキに関して、良くないブレーキと書かれる方が多く見受けられますがそれはフルラインナップでまとめるシマノと比べるからであって汎用性・価格の面を見てらっしゃらないからなんで、言って見ればF1マシンとラリーマシンのブレーキを比べるようなもんです。
土俵が違うのに比べられるわきゃないんですよね。。。

この回答へのお礼

遅くなりまして。。。
皆様御回答ありがとうございました。

お礼日時：2015/12/04 09:19

No.4 回答者： kenhananoda 回答日時： 2015/10/10 09:59

シマノのブレーキは、レバーとキャリパーの世代に注意

（No,１の方の補則みたいな回答です）

シマノ信者なのでテクトロの事は全く情報を持っていません。
現在売られている１０５は、5800系です。
シマノの１０５といえど世代があり互換性に注意が必要です。
僕の記憶では、5800と5700は　ブレーキについては互換性があったと思いますが
5600から5700に成る時にレバーの引き量が変わったので互換性が無くなったはずです。
詳しくは、シマノＨＰ等の互換リストもしくはお客様相談室に聞かれると良いかと思います。


> フラットバー用のブレーキレバーが無いようです

105シリーズ　BR-5800 キャリパーに使えるレバー　BL-R780
リンクは、サイクルベースあさひ
互換表も載ってるので参考にしてみれば良いかと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/61/item1000000 …

BL-R780意外に　BL-4600、BL-3500、BL-2400、ST-R240も行けそうです。
最終的には自分で確認してくださいね

No.2 回答者： O-Gon 回答日時： 2015/10/05 16:03

4.フロントブレーキキャリパーだけデュラにする。

制動力で重要なのはフロントブレーキですから、フロントブレーキさえ良いものを使えば、リアはドーでも良いです。
中古で良いなら、デュラでも古いタイプがヤフオクで安く入手できますしね。

あ、そーそー。
リムとの相性によっても結構変わったりしますよ。

No.1 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2015/10/05 13:27

シマノのキャリパーブレーキは、同じ品番のキャリパーと　レバーでの使用が条件です。

キャリパーの撓みと強度と　レバー側の引きしろ　撓みマッチングの問題です。ここでいうレバーはSTIレバーですが　フラットバーレバーも　同様に解釈した方が良いでしょう
つまり　３．Ｔｉａｇｒａのセットがお薦めです。

テクトロのブレーキは、自転車曰く良くなと　クソメソです。

シューの変更ですが　変なメーカー品にしない事　また　上級グレードのユーにした場合　キャリパー本体に負担が多くかかる場合もあるので　注意してください。
シューは、ホイールのリム素材に適合した　シューを選ぶこと　アロイ（アルミ）と言っても　さまざまです。
とりあえず　純正シューで十分