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18クラウンロイヤルを23歳女が乗ってる。

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  • 質問者：凛々花
  • 質問日時：
  • 回答数：13件

職場の女の子が、ゆったり走れる、煽られない車が良いと買ったのだが世間一般の意見が聞きたいです。私は何か違和感を感じました。

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A 回答 (13件中1～10件)

No.1ベストアンサー

  • 回答者： oo14
  • 回答日時：

いいんじゃないですか。


そういう女性ってベンツとかが似合うと思います。
ＦＲメインの四駆のセダンって、味を占めると
他の車など、乗る気がしなくなるようです。
違和感は食わず嫌いの自分の感性かもしれません。
（あなたではなく自分に行っています誤解なきように）
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No.13

  • 回答者： dune505
  • 回答日時：

ロイヤルってとこがみそかな。

普通はアス(アスリート)を選ぶでしょう。

ロイヤル選ぶ段階で、年齢がばれるかも・・・・・

私的に言わせてもらうと、ロイヤルっていう段階でだめですね。
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No.12

救命室に入院した時、グチャグチャの女が入ってきましたが、クラウンだから助かったんだなと、医者がつぶやいていました。

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No.11

  • 回答者： 108109
  • 回答日時：

お父さんの車を借りたのかな？との印象は受けますが、別に本人が選択しても不思議じゃないです。


持ち物（ブランドものなど）で、周りと対比されやすい職場環境か、どうかにもよりますね。
身の丈に合ったものを持っていないと「生意気」と言われるような職場ではＮＧかもしれません。

我が家の娘は公務員ですが、メガバンクでもらった景品のボールペン（高級品ではないが銀行名が入っている）
の銀行名部分に、自分の名前をシールで貼り、もらった先はわからないようにして、職場では使っています。
「何かと難癖をつける先輩がいるから、杭は出さないほうがいいんだよ」とのこと。
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No.10

確かに、23歳だと免許取って間もないかもしれないし、マスコット付けて、軽に乗ってれば、可愛らしくて普通ですよね。



私はバイクにも乗るのですが、よくあるのが、まだ免許歴も浅い人が、いきなり大型買って｢乗りこなせるの〜？｣などと先輩たちに言われたり止められたりと言うのはあります（笑）

ただ、車とバイクは違い、一般道を走らせるだけなら、特化した技術は必要ないですよね。それならば、好きなもの気に入ったものを選んでもいいのではないでしょうか？
くれぐれも｢お仕事頑張って維持費稼いでね｣というところでしょうか☆
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No.9

  • 回答者： chiha2525
  • 回答日時：

比較検討したのが、メルセデス、ＢＭＷ、アウディ、ベントレー、ポルシェ、フェラーリ、レクサス、だったのでしょう。

トヨタで正解です。
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No.8

  • 回答者： sigkata
  • 回答日時：

意外性（良い感情）は感じられますが、


違和感（悪い感情）は感じませんね。

セダン不人気、若者の車離れとマスコミが言っている中、
本人の意思をもって適切に選んでいるのは感心すらします。

車種に性別制限、年齢制限はありません。
年齢も23歳なら免許持っていて不思議ではないでしょう。
仕事をしていて自分で買ったのであれば何も言われることはないでしょう。
車種選定の理由も全うだし、選定結果も理由に合致しています。
18型なら一番新しくても7年落ちの中古。
今時ターボ付軽、コンパクトハイブリッドでも新車であれば
乗り出しで200万前後するのだから特段浪費でもないでしょう。

あなたの感じた違和感とは具体的にどんなことなのでしょうね？
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No.7

  • 回答者： 6AV6
  • 回答日時：

違和感はないですよ。

会社にはお化粧やブランド品より車やドライブが好きなお嬢さんがいます。結婚されて奥様にんると軽自動車になるようですが独身のお嬢さんは結構な高級車族がいます(結婚されても奥様は高級車、ご主人様は軽自動車らしい人が隣の課にいます)。

　昔のことですが大型観光バスの中古を手に入れたお嬢さんが通勤に使っている話題がありました。会社の理解で社員駐車場を利用していたようですが我が社ではダメでしょうね。
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No.6

  • 回答者： isoworld
  • 回答日時：

偏見や先入観が脳にこびりついていると違和感を覚えることもあるのでしょうが、私にはまったくありませんね。

ドイツの大型外車（とくに大排気量のＢＭＷ）に乗っても絵になると思いますが。
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No.5

  • 回答者： おじい
  • 回答日時：

本人が気に入っていたら　よいのでは　大事に乗るので　事故も起こさないでしょう　維持費がこたえない程の　収入なら　羨ましい

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Aベストアンサー

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宜しくお願いします。

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昨年の１０月に、これと全く同じ事で悩んだ経験があります。

ただ、自分の場合、２００系なので、今回ご質問のクラウンが何系なのか分からないので、自分のクラウンの場合を前提に回答させて頂きます。
まずは、この型式だと２．５の方はレギュラーガソリンになります。
それを前提に、２．５と３．０を比較する為に、双方ディラー系列の販売店にお願いして試乗させてもらいました。
確かに、パワーと言う点で、３．０の方が吹き上がりは断トツでした。
しかし、高速走行での場合の吹き上がり、加速でしたから、これが、街乗りになるとかなりしんどいです。
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つまり、３．０みたいに、相当吹かすのと違って、エンジン音は断トツで２．５の方が静かでした。

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今の時代、トヨタのクラウン(特に新型のクラウン)は、高級車って思われてますか？

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更に悲惨なのは、マークＸ。

なんじゃあれは。
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最近のトヨタ系は、中途半端な位置付けブランド多くて、おおよそ新車には興味がわかない。

つまり、個性がなさすぎ。

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Q大学生に黒のクラウンは・・・

大学生に黒のクラウンは似合わないでしょうか、なんとなくカッコイイかなぁ～と思ったのですがダサいという人も居ますので実際どうでしょうか、ベンツの５６０もいいかなぁ～とか思ったりもします、黒のスモークを貼れば他社が近寄ってこないでしょうし…初心者マークは目立ちそうですが。。。(；一_一)
中古で４０万くらいが限界だと思います。
購入後はバイト収入が４～５万円程度だと思います。
ほかにお勧めも教えて欲しいです(軽自動車でも良いです、ただ同級生の中では軽自動車の評判は悪いです^^;)

Aベストアンサー

こんにちは。

タウンエースノアをタダで貰う質問も見てました（笑）
今回のクラウン＆ベンツでもノアでもそうなのですが、予算４０万円で希望の車が買えたとしても、買った後の維持費を必ず考えねばならないのが「車を買う（所有する）」という事です。
予算４０万円という事は、車体で１０～２０万円で残りが任意保険や税金になり、例えばクラウンだったら１３系か１４系位しか買えないのではないかと思います。

今は昔と違って学生でもクラウンやＧＴＲ等、考えられないような良い車に乗っている人が多いですが、社会人などの安定した収入を得るまでの間は、身の丈にあった車を所有した方が良いと考えます。
バイトで月４万円稼ぎ、１万円はガソリン代・１万円は車の諸経費としたら２万円しか飲み会や遊びに使えるお金が残りませんよね？これにタイヤの溝が無くなってタイヤ交換で８万円（クラウン純正サイズを基準に）払うとなったら、どこから出しましょう？

実際クラウンに乗っているので維持費に回せる稼ぎがないと、本当に毎日の生活・友人との付き合いに影響するほど出費は痛いです。
車を持つことに否定してるワケではなく、毎月のバイト代（稼ぎ）から見たら、クラウンやメルセデスのように多年式車・多走行車を購入するしか選択肢がなく、そうなると維持するだけで手一杯になるのが目に見えて分かるので、周りの仲間が言うようにダサイと言われる車を買わずに先ずは維持費が払えるような車を買うか、周りからカッコイイと言われる車を無理して買って、維持費を稼ぐ為にバイトの掛け持ちまでせねばならないのかのをヨーク考える方が先だと思いますよ。

こんにちは。

タウンエースノアをタダで貰う質問も見てました（笑）
今回のクラウン＆ベンツでもノアでもそうなのですが、予算４０万円で希望の車が買えたとしても、買った後の維持費を必ず考えねばならないのが「車を買う（所有する）」という事です。
予算４０万円という事は、車体で１０～２０万円で残りが任意保険や税金になり、例えばクラウンだったら１３系か１４系位しか買えないのではないかと思います。

今は昔と違って学生でもクラウンやＧＴＲ等、考えられないような良い車に乗っている人が多...続きを読む

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Qゼロクラ、最悪です。。

こんばんわ。
先日納車されましたが。。
182？系で、Ｈ18年式（後期）・7万キロ・ロイヤルサルーンです。
試乗をしないでそのまま買いました（他から引っ張ってきてもらいました）
16アリストからの買い替えで、乗り心地は同じくらいか、良くなるかな～と淡い期待を抱いていて、ホイルもゆくゆくは変えたいなぁと思っていましたが、国道を法廷速度で走行しても、足回りが硬くて突き上げが酷く、正直、失敗しました。
一瞬の硬い突き上げ感で、内臓が揺れるといいますか。。。正直、車酔いをしそうです。


1.車高を下げるためではなく、乗り心地向上のためのエアサスは有りますか？？
2.トヨタ純正の他の車種からのエアサスは取り付けできますか？？
3.社外サスとか、乗り心地を向上するための方法は有りますか？？

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失敗しました。。。

Aベストアンサー

>アリストなら、道路の凹凸を波のように運転席に伝えていたような感覚が、
>凹凸どうりに伝えてきて、運転していたら、ほっぺたがプルプル揺れるような
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>表現が難しいですね。。
>このような症状でも、ショックアブソーバーの可能性が高いですか？？？

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ということは、単に固いスプリングが入っているだけかもしれませんね、いわゆる「なんちゃってスポーティー仕様」というやつです。
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ショックアブソーバーは、純正形状のKONI FSDあたりが、価格も安く乗り心地と安定感がGoodです。
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Q２．５リッター車と３．０リッター車の違いは

この度、愛車を乗り換えることにしました。
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経済的な面で、２．５リッターを狙うつもりですが、価格的にはそれほど大きな差がなく、３．０リッターだとやや装備面で豪華な気がします。
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ちょっと、皆さんのご意見をお聞かせください。参考にしたいと思います。

Aベストアンサー

２．５だとパワー不足なんで
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価格的に差がないなら３．０がお勧めですね。
どっちにしても税金は高いんですから。

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Q初心者にクラウンって・・・・・・

皆様初めまして。
私は免許を取ったばかりの初心者なんですが、古いマーク(2)やクラウンの形がすごく好きなんです。
そこで最初の車はその辺に乗りたいのですが、実際どうなんでしょうか？
昭和60年前後のクラウンやマーク(2)に初心者で乗るのはキツイものがありますか？
車購入も当然中古車購入も初めてなのでわからないことだらけです。
どうかご教授の程お願いします。

予算：コミ50万前後
ミッション：問わず
候補：S60年ごろのマーク(2)グランデ、同期頃のクラウン（ロイヤルサルーンあたり）

これがダメそうなら三菱のディアマンテ（これはH8～9年頃）も気になっているんですけどどうでしょうか？
長文すみません。お願いします。

Aベストアンサー

こんにちは。
実は僕は免許を持っていないときから車持ちでした。
もちろん無免許運転はしていません。免許を持ってる友達の助手席に座ってました。
さてそれは良いとして、僕の場合はクラウンでなく日産のグロリアに乗っていました。つい最近こわれて廃車になっちゃいましたけど・・・。

僕の経験上、そういった高級車にはじめから乗ってしまうと、次に乗る車も高級車でなくては満足できなくなる気がします。なぜなら高級車の積んでいるエンジンとカローラクラス（１３００～２０００cc）のエンジンはまるで違うからです。加速や乗り心地、快適さなどを比べると高級車以外は乗れません。高速に乗るとすぐにわかると思います。
また高級車は室内が広く装備も充実しているのでやはりそれ以下の車には乗れなくなってしまうと思います。
また６０年前後のクラウンをお探しのようですが、多分条件の良い車はあまり見つからないと思います。
と言うのも高級車はすぐにとっかえひっかえする車ではなく長く乗る車ですので、どうしても市場に出回っている中古車は走行距離が長くなってしまうのです。これはプロからきいたことなので間違いないと思います。クラウンは人気のある車ですからね・・・。
５０万あれば買えると思いますが、状態の良いものを追求しようとしてもなかなか見つからないんじゃないかなぁと思います。（あって７万キロくらいでしょうか？？定かではありません）
またぶつけたときなどの修理費や車検費用、保険代なども変わってくると思いますし、ガソリンも多分ハイオクになると思いますので、維持費も結構大変です。
その辺を考慮して慎重に検討してみたらいいと思います。
まずは近くの中古車屋にいって話を聞いてみたらどうですか？？車は実際に自分の目で見て耳で聞いて座ってみた方が良いです。長い相棒になるのですから、かったときには是非かわいがってあげてください！！

こんにちは。
実は僕は免許を持っていないときから車持ちでした。
もちろん無免許運転はしていません。免許を持ってる友達の助手席に座ってました。
さてそれは良いとして、僕の場合はクラウンでなく日産のグロリアに乗っていました。つい最近こわれて廃車になっちゃいましたけど・・・。

僕の経験上、そういった高級車にはじめから乗ってしまうと、次に乗る車も高級車でなくては満足できなくなる気がします。なぜなら高級車の積んでいるエンジンとカローラクラス（１３００～２０００cc）のエンジンはまる...続きを読む

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Q若者が乗っている高級車のヒミツ。

最近の若者はやけに高級車に乗っていますよね。
セルシオ、クラウン、マジェスタ、セドリック、シーマ、レジェンドなどなど・・・

乗るのはいいのですが、ほとんどが
大径アルミホイール、フルエアロ、ローダウン、爆音マフラーを当然のように装備しています。

何かせっかくの高級車が勿体ないような・・・？

何故若者はこんなに高級車に乗れるのでしょうか？
中古だと意外と安いのでしょうか？

あと、レクサスはこういった改造をさせたくないと発言していると聞いたことがあるのですが本当でしょうか？

Aベストアンサー

まず、最近の若者が高級車に乗りたがる理由は、女の子が高級車を好むからです。
もちろん、すべてがそうだとは言えませんが、最大公約数で切り捨てれば、そういうことになります。
試しに、若い女性に、どんな車に乗りたいか聞いてみてください。
いろいろな言い方をするでしょうが、要は、中が広くて安楽で、高級な車の名前が続々出てくるはずです。

次に、高級車に乗る若者を、大雑把に分類すると、中古車を買って「暴走族のように」改造するグループと、親のカネで高級車を乗り回すボンボンに分かれます。
ボンボングループは、タイヤを変えたりはしますが、「暴走族のように」改造したりはしません。

中古高級車が、思いのほか安いのは確かです。
「暴走族のように」改造する連中は、横の情報交換がありますし、車の知識も豊富ですから、びっくりするくらい低コストで改造します。

是非については留保しますが、個人的意見を言えば、親がかりボンボングループのほうが、社会的には問題だと思います。
世の中のことは、なんでも自分の思いどおりになると、勘違いしている人が多いですからね。
生活費を削って、改造している貧乏な若者など、「かわいいもの」です。

まず、最近の若者が高級車に乗りたがる理由は、女の子が高級車を好むからです。
もちろん、すべてがそうだとは言えませんが、最大公約数で切り捨てれば、そういうことになります。
試しに、若い女性に、どんな車に乗りたいか聞いてみてください。
いろいろな言い方をするでしょうが、要は、中が広くて安楽で、高級な車の名前が続々出てくるはずです。

次に、高級車に乗る若者を、大雑把に分類すると、中古車を買って「暴走族のように」改造するグループと、親のカネで高級車を乗り回すボンボンに分かれます...続きを読む

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Q17系クラウン3000ccと18系クラウン（ゼロクラウン）3000cc

17系クラウン3000ccと18系クラウン（ゼロクラウン）3000ccのどちらを買おうか迷っています。以前、14系2500ccに乗っていたことがあるのですが、加速能力は2500ccだから仕方ないとしても何とも言えない緩い（？）と申しましょうか、何をするにも大回りしかしない感覚のハンドリングに不満を持っておりました。
17系、18系、どちらも乗ったことのある方、どれくらいハンドルの切れ味が違うか教えていただけませんか？もちろん主観でもデータに基づいたご意見でも構いません＾＾。
他に「こんなところが違うよ」とかでも歓迎です。
よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

１５－１７－１８の３０００ｃｃを仕事で乗っていましたのでその感想です。

１７系１８系は１５系から比べ、どちらもしっかりとした乗り心地を感じました。
（１５系は腰砕け感を感じるようなイメージです）
エンジンが１７系の直６のスムーズさが１８系ではＶ６になり、ほんの少しですがラフになったかな？と感じました。（アイドリング時）
ただしＡＴが５速から６速になった事や制御系の進化もあるのでしょうが、加速時の繋がりは１８系の方が上と思います。（１７系に不満があるわけでなく、１８系はよりスムーズになっていました）
ただ１８系はボディラインのせいか分かりませんが取り回しでは１７系の方が見切りが良かったです。
運転感覚的には１７系は重厚、１８系は軽快でしょうか？

個人的には「クラウン」らしいのは１７系のスタイルと思っていますが、様々な面でより進化しているのはやはり１８系だと思います。

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