A 回答 (6件)
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No.2
- 回答日時:
文章の内容からすると、乗っているだけで何もしない~出来ない使用者と推測。
何か知恵が付いても自身では手に負えないでしょう。悪い事は言わない。重症に成って、「こんな所をいじったらアカンよ。修理代+2万は余計に掛かる」と言われるのが落ち。バイク屋へ。
No.5
- 回答日時:
No.1です。
メーター類に通電があるならバッテリーは生きている。ただ、セルは充分な電気量がないとカチャカチャとしか反応がないはず。バッテリーはいきなり電圧が下がるのは通常ありえないので、前記のセルが反応有るかないかによって原因特定は多少狭まる。
No.6
- 回答日時:
セルが壊れたか、セルに言っている配線の不具合か?
バッテリー交換で治るなら自分で出来る範囲では最も安価(中華製の怪しいバッテリーでも3,000円はするが)。充電出来れば一番良いがお持ちではなさそう。バッテリーも新調して掛からなかったら無駄で意味なし。
セル、若しくは配線系はバイク屋の範疇です。餅は餅屋。
No.7
- 回答日時:
マジェはシート奥にバッテリーがあったはず、セルを回そうとして何も反応がないときは、断線等が考えられます。
バッテリー周辺にセルモーターに繋がるリレーがあります。セルモーターが動かない場合は、シート奥のここから音が出ます。
エンジンやセルモーター周辺からは音は出ません。
保険や使えるロードサービスがあるなら、それでバイク屋にもっていくのが一番かと思います
最悪のセルモーター交換なら、5万前後の出費だと思います。
No.8
- 回答日時:
セルモーターがダメになったのでしょう。
ドライバーのグリップ部でセルを「コン、コンッ」と
叩いてやると何回か回るかも知れない。
エンジンがかかったら修理工場に持ち込んで
見てもらいましょう。
新品だと10万くらい、リビルトだと6万くらい
中古パーツだと3万でオツリがくることもある。
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