ホンダNSX 売り方が雑

ホンダがNSXを既存の店舗で売るという雑商売はいかがしょうか？
アキュラは絶対展開できないんだから、
せめて技研の旧支店があった７大都市圏に窓口を構えるだけにして
プレミアム感を演出すればよかったものを。
１千万台のGTRクラスならパフォーマンス部門として既存店舗でもいいが
アストン、フェラーリも視野に入る価格帯なのにNboxにフィットのママさんじいさんの
そばで最新のSクラスや７シリーズやパナメーラで御付の物と２～３人で来店して
商談というのは痛々しいですね。

質問者からの補足コメント

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  daaa- さん以外は、なんかホンダ擁護で当方をつるし上げ的な意見ばかりで、
  それとなんか車屋さんのブランディングがまったく見えてないようで、
  コーンズも無い名古屋、大阪圏以外の田舎のホンダ工作員ですか？
  東京近郊にきても毎度ディズニーランドにお台場に新宿にスカイツリーですか？
  ２４６の青山や赤坂あたりに来たことありますか？
  
  ちなみに以下とか的を得てますよね。
  ttp://blog.livedoor.jp/dangoliath/archives/20151219/2389155.html
  
  それからコーンズって、フェラーリ、ロールス、ベントレー、ランボの販売店ですので調べてみてください。

    補足日時：2016/08/26 13:34

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  それからアストンはアストンマーチンのことで
  パナメーラはポルシェの５ドアサルーンです。
  
  それから皆さんご存知のツタヤも代官山でこういうイベントをやっているんですよ。 ちなみに蔦屋書店という業態はご存知ですか？
  ttps://www.youtube.com/watch?v=3VoRPYaojdM

    補足日時：2016/08/26 13:44

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  gugutto3さん
  日本語、大丈夫ですか？
  
  ＞ツタヤが高級外車を売ってるわけじゃないですよ
  
  代官山の蔦屋で新車発表とかイベントやるご存知ではないんでしたか。

  No.9の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/27 00:22

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  なんか支離滅裂ですね。
  突然、資産家なんて言葉だしてｗ
  じゃあ以下はどう辻褄あわせるんでしょうね？
  
  ttp://college2ch.blomaga.jp/articles/44046.html
  ttp://tabi-labo.com/181209/vintagecarsfound/
  ttp://ameblo.jp/laboratoire-de-la-vie/entry-11495119791.html
  
  資産家とか書くあたり、
  本当のド田舎在住のホンダ好きで、まじで海外はおろか、東京とか来て道路
  をどういう車が走っているか見たことないんですか？

  No.10の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/27 16:16

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  そもそも論点ずれているし嘘の脳内妄想だから、辻褄合わないは、支離滅裂で意味不明w

  No.11の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/30 11:17

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  そもそも論点ずれているし嘘の脳内妄想だから、辻褄合わないは、支離滅裂で意味不明w

  No.12の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/30 13:54

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  本来なら提灯記事書く取り巻きのジャーナリストからも痛いところ指摘されていますが、
  ここまで書かれても理系脳が強いかの会社はまた同じ失敗をして、
  生産中止で何年後かにnsxフェーズ３が出てまた失敗の繰り返しなんでしょうね。
  長いので文を分けて補足します。

    補足日時：2016/09/01 13:52

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  補足の追加。
  バイクではNRやRC213V-Sを売ったことがあるからわからないわけではないのにね。
  
  ＞そうなると価格の2370万円は安すぎる。シビックのTypeRで「FF車ニュル最速」を目指すよりも、NSXでスーパーカー最速を目指すべきだったのではないかと思う。
  それを販売予定台数100台とはどういうことか？　
  ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/29/news044_6.html

    補足日時：2016/09/01 13:53

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  補足の追加。
  ＞販売的無策によってその価値が提供できないことはホンダブランドの信頼を落としている。初代NSXはキチンと生産を続けていれば、恐らくポルシェ911と戦える商品になっていたと筆者は信じている。欠点が無かったとは言わないが、それだけのクルマだった。ホンダファンの期待に応えるためにも、設計以外のことをもう少し近代化すべきタイミングだと思う
  
  ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/29/news044_6.html

    補足日時：2016/09/01 13:54

No.12 回答者： zipang_style 回答日時： 2016/08/30 12:41

＞そもそも論点ずれているし

　NSXを既存の店舗で売ることが雑商売だとは思わないと言っている訳です。
　特にその手のクルマを買う人にとっては、ね。

＞嘘の脳内妄想だから、
　？
　質問者さん、東京のどちら？　山に近い方？
　ヴェイロンこそあまり見かけないが
　港区にはフェラーリ、ランボならゴロゴロある。

＞辻褄合わないは、支離滅裂で意味不明w
　辻褄？
　アメリカンドリームみたいな人と日本でＮＳＸなどを買う資産家とは
　全く別。
　引き合いに出す方が間違えていると思うが。

＞プレミアム感を演出すればよかったものを。
　トヨタユーザーを喜ばせてレクサスを購入させるのとは違うから
　プレミアム感なんてものは不必要なんですよ。
　自宅かオフィスでサッと契約、購入するクルマですから、ね。

No.11 回答者： zipang_style 回答日時： 2016/08/29 18:28

＞まじで海外はおろか、東京とか来て道路

＞をどういう車が走っているか見たことないんですか？
　ローマでは、フェラーリは月に１度見るか見ないかだと訊いたし、
　その時に「世界一、フェラーリが多い街は世田谷」とも訊いた。
　実際、毎日のように見かけるしね。
　港区で借りている駐車場では何処のどなたかは存じないが
　フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレーなどが十数台あるし、
　たまにヴェイロンやマイバッハも入っているな。

　でも、所詮クルマだから質問者さんのように「凄い」なんて思わない。
　クルマは、気合いを入れて買うようなもんじゃない。
「これにしようかな、色は何があるの？」って感じで
　オーダーしていと思いますよ、この手のクルマを買う人たちは。

＞そばで最新のSクラスや７シリーズやパナメーラで
　どれも下駄車的に乗るクルマに思えるが。

No.10 回答者： zipang_style 回答日時： 2016/08/26 17:57

資産家にとって「所詮、車はクルマ」。

2千万円クラスは「ちょっとコロがしてみようか」と思う下駄車だから、
別にインテリアに凝った店舗での「おもてなし」は不要です。

クルーザーやヘリにお金を使う時に「そそられる」ってもんですよ。

No.9 回答者： gugutto3 回答日時： 2016/08/26 14:21

＞それから皆さんご存知のツタヤも代官山でこういうイベントをやっているんですよ。

ちなみに蔦屋書店という業態はご存知ですか？

ツタヤが高級外車を売ってるわけじゃないですよ

＞それとなんか車屋さんのブランディングがまったく見えてないようで

プランディングの言葉の意味を知らないで使ってて、ＮＳＸ批判してるのは、あなたですよ

No.8 回答者： zipang_style 回答日時： 2016/08/26 09:14

＞商談というのは痛々しいですね。

　所詮「クルマ１台」を購入するだけだから
　本人は別に気にしないでしょう。

　現車を置いていない販売店なら
「カタログ持って家に来て」というのが普通に思えるし。

　他人の「おせっかい」では。

No.7 回答者： kaitaiya 回答日時： 2016/08/25 22:15

プレミアム、というステータスで売ってどうするんですか？しかも７大都市圏とか基準がおかしいです。

それでは一部の外車屋の商法です。趣味性の高い車なんですから良い意味での　ホンダらしさ　が必要です。単なる後追いではソッポ向かれます。

職人芸、選び抜かれた、　　この辺が日本人がスポーツカーの販売や整備に求めるものではないのでしょうか？　
それもあって既存のディーラーから専門スタッフや設備がそろっているところを選抜して、という方が納得できます。

極めて日本的ですが・・・単なる金持ちの道楽ではない、というアピールは必要だと思いますよ？


＞Nboxにフィットのママさんじいさんのそばで最新のSクラスや７シリーズやパナメーラで御付の物と２～３人で来店して
むしろディープなファンはわざわざカブで来たりするイメージがあります。

No.6 回答者： rgm79quel 回答日時： 2016/08/25 20:56

何もご存じないですね。

ホンダの店に行けばＮＳＸが買えるわけではありません。
取扱店は極めて限られます。
取り扱うためには、新しい設備を導入しなければならず、それらの設備は極めて高価です。
まぁ、悔しかったら、実際に買ってみてくださいよ。
売ってくれませんから。

No.5 回答者： mocmoc 回答日時： 2016/08/25 19:02

すでに長い納期待ちの車です。

現物見てないのに予約する人もいます。

メンテナンスには専用ディーラーが展開されるのですし、販売は何もワザワザ無駄な金使う必要はないですね。

敷居の高さ＝高額車販売戦略って時代ではありませんから。

No.4 回答者： mapascal 回答日時： 2016/08/25 15:21

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1 …

「「NSXスペシャリスト」が在籍する「NSX PERFORMANCE DEALER」を新たに設定し、販売やメンテナンスを行なう。」

らしいです。

No.3 回答者： zircon3 回答日時： 2016/08/25 15:05

取扱店は全国133店。

価格は2,400万円ほどですか。
　で、N-BOXも高いのは150万円くらいはするのでしたっけ？　

　Audiは上は3,000万円ほどのR8を200万円台からのA1と同じ店で売っている。
　BMWは2,000万円ほどのi8を200万円台の1シリーズと同じお店で売っている。
　メルセデスは3,500万円ほどするSクラスやGクラスのAMGを200万円台のsmartと同じお店で扱います。
　ん～。個人的にはホンダの会社の規模、売り上げ規模を考えると妥当な判断だと思います。国内はNSXの主力市場は無いですからアキュラブランドを新たに展開するのは費用対効果の面でマイナスだし、かといって必要以上のプレミアム感を設けては売れなくて日本仕様を設ける意味が無いですし。更に「モータースポーツのホンダ」を具現するフラッグシップカーをCIVIC Type-Rのように本国で売らないというのもなんですし。。。

　で、札幌・仙台・東京・横浜・名古屋・大阪・福岡の7大都市に限ってしまうと。。。
　道東や道北、函館方面の人が札幌まで行くのはえらく大変。定期点検や車検の際も。
　鹿児島の人が福岡へ行くのも。
　奄美、沖縄の人はどうしたらいい？
　東北、甲信越、北陸、中国、四国でも同様でしょう。奈良、和歌山も場所によってはかなり大変そう。
　その点でも商売としてはGT-Rと同じように、「条件を満たした全国133店でのみ扱う」という方法はとても妥当だと思います。
　メルセデスベンツ・ジャパンのAMGもそんな扱い方だったように思いますし。

参考まで。