車のタイヤ消耗は前と後ろどっちが早い

車のタイヤ消耗は前と後ろどっちが早い

No.14 回答者： c2m6 回答日時： 2017/04/05 01:48

FF車の場合，前輪側ですね　特に通勤コースで毎回下り坂での進路変更している場合、前輪が極端に減ります。

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/04/08 06:26

No.13 回答者： tsuribakakinkin 回答日時： 2017/04/01 04:22

私はFFベースの4WDの車ばかり乗り継いできましたが、例外なく前輪の方が減りが早いです。

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/04/08 06:25

No.12 回答者： kaitaiya 回答日時： 2017/03/25 17:09

一般的には前輪が多数派です。

加速時及びエンジンブレーキを使用しているときには駆動輪に負担がかかります。
フットブレーキ使用時、ハンドルを切った時には前輪に負担がかかります。

今は前輪駆動や前輪駆動を基本にした4駆がほとんどなので駆動輪も前輪になります。

また車体（のケツ）が沈み込むほどの加速をする例は珍しいほうになりますが、車体（ノーズ）が沈み込むような止まり方をする例はちょくちょく見かけます。
積算では　ブレーキ時の負担＞加速時の負担　となり後輪駆動でも前輪の方が負担が大きい、となります。

この回答へのお礼

大変参考になりました有り難うございます

お礼日時：2017/04/08 06:27

No.11 回答者： zipang_style 回答日時： 2017/03/24 17:41

駆動輪です。

FF車なら前、FR車なら後ろ、です。

4WD車の場合、絶えず前後配分が50:50にはなっていないから、
FFベースの4WD車だと前、FRベースの4WD車だと後ろ、になります。

タイヤの摩耗状態を見て、トーインなどサスペンションの状態を知ることが
出来るから、「ローテーションはしない」のが常識。

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/04/08 06:28

No.10 回答者： yyak1 回答日時： 2017/03/24 17:03

エンジンの載ってるとこだと思いますよ。

重いとこです。
フロントエンジンは、前かな。
ミッドシップは？？？
リアエンジンは、後ろかな。

自転車、バイクは圧倒的に後ろですしね。

No.9 回答者： ultraCS 回答日時： 2017/03/23 18:10

加速時には駆動輪、減速時には前輪、ドリフト時には後輪

余程の急加速やドリフト走行をしなければ、平均して前輪です

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/03/23 18:23

No.8 回答者： kurobob 回答日時： 2017/03/23 14:47

スバルのＡＷＤ乗ってますが

前輪が減り易い気がします。
据え切りやコーナー分減るのか荷重が大きいからかも。
ローテーションして均等化を図ってますが。

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/04/08 06:28

No.7 回答者： gonba 回答日時： 2017/03/23 14:16

常に、急発進を続けている人は、駆動車輪ですが、普通に走っているなら、前輪の運転手側です。

いつも荷重がかかっています。

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/03/23 14:51

No.6 回答者： みやさん55 回答日時： 2017/03/23 14:08

車屋さんに聞いたところ、エンジンの繋がっているタイヤが先だとのこと

前輪駆動か、後輪駆動か、はたまた四駆で走っているなら、すべて一定に消耗とのこと

この回答へのお礼

有り難うございます

お礼日時：2017/03/23 14:52

No.5 回答者： trajaa 回答日時： 2017/03/23 14:04

駆動輪側