No.8
- 回答日時:
まず時代と言う背景が有ると思います。
デザインも頭打ち 今まで多くのデザインが出てて来て 奇抜さが日々必要となり
昔は、モーターショーなどの コンセプトカーのデザインが 現在は、そのままの是座員で売られちゃうような時代になって来たって事です。
しかし 実際にコンセプトー並みの デザインが市場に受け入れられるかというと
質問者様の考え通り 拒絶的な印象が強く感じられてます。
トヨタの置かれてる立場 日本最大の自動車メーカー 先行指導メーカーの地位を崩されたくないゆえに 多くの車種とデザインを投入し どれかが的を射抜くでしょう的に
色々出すのでしょう 売れない 受け入れられなければ 消すやデザインマイナーチェンジすれば良いといった 購入ニューザーの心を考えてない 大企業のやり捨て的手法と感じます。
プリウスの飛び抜けたデザイン 水素自動車のミライのデザインを先行しようしたのですが トヨタ社長が プリウスカッコ悪と 報道陣前で言っちゃったものだから ミライので残は、変更されるようです。
プリウス不人気(ある程度は、売れますがデザインは、気に入られてない)でC-HRの方が熟れれてるようです
日産のジュークやデュアリス、スバルのXVのパクリデザンインカー ガンダムみたいで無骨 トヨタらしいと言えばらしいく
シエンタも変な形状とカラーリング あれでは、長く あのデザインは、もたない飽きられます。 イストも形状がどんどん変わり 車としての形状やクラスポジションが 固定されてない
その時 売れれば良いといった考え方の商売なのでしょうね
レクサスにしても グリスが広いだけで 高級車直でしょうが やはり欧州の高級外車の様な風格が出ないのは、トヨタの商売根性が見え隠れするかでしょうか。
このままでは、レクサスもトヨタ車のイメージが拭い取れない
他メーカーのデザインパクリや奇抜でなく 満を持して売る出せるデザインを 売り出すことに努力しないと 販売数も稼げなくなるでしょう。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
トヨタに限らず、昔は、日本用のクルマを、外国仕様にして、輸出していたが、今は最初から、世界市場が相手なので、輸出用のクルマを、日本仕様にして、日本で売っているから、でかすぎるしデザインも???
日本向けに、造っているクルマは、ミニバンと軽自動車と、クラウンだけ。まっ、ガラケーと言えば、ガラケーではありますが!
この回答へのお礼
お礼日時:2017/07/12 06:44
クラウンですが、不思議な、車ですよね。今でも漁師の網元のじいさん、農家大地主のじいさんとか、多い!レクサスは、前のISFが、欲しかった!
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