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JR東日本とJR九州はなぜ駅の電話番号を廃止にしたのでしょうか? JR東日本はいつからか分かりません
JR東日本とJR九州はなぜ駅の電話番号を廃止にしたのでしょうか? JR東日本はいつからか分かりませんが、JR九州は固定電話でしたがスマホに切り替えて固定電話は解約してます。 ホームページでは公開しておらず、忘れ物の問い合わせで駅の方から電話が掛かって初めて番号を知る感じです。 とは言っても、こちらから電話掛けても出ませんし、コールバックもしません。 固定電話の方が良かったのに。JR北海道やJR東海やJR西日本やJR四国は固定電話が当たり前って自覚があるから、ケチらないだけですか? JR東日本とJR九州らケチる所が違うのでは?
質問日時: 2024/04/11 11:00 質問者: gchcgnqchcc
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根岸線
高齢者を連れて出かけます 湘南台方面から、 ブルーラインからJR鶴見に行きます 京急鶴見ではないです 根岸線に乗り換えますが、 関内か桜木町か横浜の、 どれで乗り換えるのが楽ですか。 料金は高くてもかまいませんので、 空いてて楽なほうで 多少時間がかかってもいいです 負担が少ないほうで お願いします
質問日時: 2024/04/11 06:19 質問者: osowaregoo
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板橋区民が多摩モノレール使うとしたら何処に向かう時に利用しますか?
板橋区民が多摩モノレール使うとしたら何処に向かう時に利用しますか?
質問日時: 2024/04/11 00:08 質問者: kikaidahose
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横浜市民が湘南モノレール使うとしたら何処に向かう時に利用しますか?
横浜市民が湘南モノレール使うとしたら何処に向かう時に利用しますか?
質問日時: 2024/04/10 23:43 質問者: kikaidahose
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釜石線に特急[仙人]が運行されたら乗りますか? 車輛キハ187系同等性能 1,2号車増結普通車指定席
釜石線に特急[仙人]が運行されたら乗りますか? 車輛キハ187系同等性能 1,2号車増結普通車指定席 3,4号車普通車指定席 5号車グリーン車 ダイヤ*は臨時便 *1号盛岡 9:40-釜石11:20 3号盛岡16:20-釜石18:00 *5号盛岡20:50-釜石22:30 2号釜石 6:40-盛岡 8:20 *4号釜石13:40-盛岡15:20 *6号釜石18:50-盛岡20:30 いかがでしょうか?
質問日時: 2024/04/10 21:18 質問者: 彩花あやはなみず穂
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札幌市電西4丁目停留場の外回り線は、降車と乗車でホームが異なるのですか??
札幌市電西4丁目停留場の外回り線は、降車と乗車でホームが異なるのですか??
質問日時: 2024/04/10 17:35 質問者: うろたに
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鉄道 227系 広島地域 TBSラジオ 竹山さん 大吉さん 下関 直流 交流 JR九州 521系
鉄道で言うと、227系 広島地域( 頑張れ 負けるな カープ でおなじみ。)について、広島地域の他、下関から先、TBSラジオ の番組に出ていた竹山さんや大吉さんの地元である福岡のどこか( 門司から先、鹿児島本線を経由。)まで行けるのでしょうか。下関から先、227系 は直流の為、JR九州の交流区間は行けない上、交流対応の改造が必要ですが。なら、521系 なら下関から先、JR九州の交流区間である、門司から先、鹿児島本線は行けるのでしょうか。
質問日時: 2024/04/10 10:18 質問者: 20000形20000形
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鉄道会社で【スジ屋】のいる部署は何課?
鉄道事業云々に関する質問です。 鉄道運行の質的レベルを左右すると言っても良い仕事人と言えば、【スジ屋】が居ますよね。スジ屋は「ダイヤ係」とも言えるものがあるのですが、このスジ屋が配属されている部署は何課でしょうか? どなた様か御存知の方がいらっしゃいましたら、御教示下さると幸いです。
質問日時: 2024/04/10 08:40 質問者: 白田川一
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2駅(約10分)電車に乗る時に、席に座れるけど両サイドがデブや、腕を横にしてる奴で狭くなっている状況
2駅(約10分)電車に乗る時に、席に座れるけど両サイドがデブや、腕を横にしてる奴で狭くなっている状況の場合、無理やりでも座りますか?2駅だから立って我慢しますか? 理由もあるとうれしいですね
質問日時: 2024/04/10 08:10 質問者: あ111111111
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通学定期について みどりの窓口で並ぶのいやなので、アプリで定期券買える方法やりました。そしたら、スマ
通学定期について みどりの窓口で並ぶのいやなので、アプリで定期券買える方法やりました。そしたら、スマホでピッしか出来なくなってしまったのですが、アプリで定期券買う以上、Suicaカードでピッはもう出来ないのでしょうか?
質問日時: 2024/04/09 21:21 質問者: yyjsjzd
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駅の混雑について
東京ドームがある水道橋駅、千葉マリンスタジアムや幕張メッセがある海浜幕張駅、横浜アリーナがある新横浜駅、さいたまスーパーアリーナがあるさいたま新都心駅は、ライブコンサート終了後は、改札の入場規制が行われるほどの混雑になります。しかし、国立代々木体育館がある原宿駅は、ライブ終了後は極端な混雑にならないのはどうしてでしょうか?
質問日時: 2024/04/09 20:56 質問者: ファビアン晶
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中央快速線も、やがては【中電線区】の仲間入りとなるか?
在来線鉄道に関する質問です。 関東圏のJRの【中電線区】と言うと、「普通列車にグリーン車が組み込まれている線区」を意味してますよね。 やがては中央快速線にも全編成でグリーン車が組み込まれて行くので、中央快速線にしても「【中電線区】の仲間入り」を果たす事になるのでしょうか?
質問日時: 2024/04/09 13:44 質問者: 白田川一
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小田急線特急は人気が回復しますか?
本格的なロマンスカーVSEが引退し、最近の特急は人気がありません。 マルチな60000形は、JR線や東京メトロも走れますが、座席が硬い。 長距離運用もあるから、車両のグレードアップも必要です。 まずは、新宿~小田原の特急料金1000円→800円に値下げ。 他の区間は、据え置きで良い。 現状の座席でも満足している人もいるので、編成中1両だけグレードアップ。 近鉄特急を参考にそれに準拠したものにする。 煎りたてコーヒーマシーンを置く。 現行の特急料金(新宿~小田原は800円)にグレードアップ料金500円を課金。 次期登場するであろう80000形?も同様で良い。 長距離を走る60000形だから、グレードアップ車両1両も欲しい。 グレードアップ料金500円(Gチケット)は、全区間一律で良い。 御殿場線松田~御殿場のみ、東京メトロ線のみの発売をしなければ、 一律500円の課金で、御殿場や北千住も利用出来る。 創意工夫で、特急の人気を回復させませんか?
質問日時: 2024/04/09 12:21 質問者: きっぱりさっと
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鉄道マニアはなぜ車両の形式を病的に気にするのですか?
ここの質問でも「〇〇系が~」というものがあります。 鉄道系youtubeでも「これは〇〇系だ」という話をしていたりします。 それってそこまで気になる事なんですか?
質問日時: 2024/04/09 09:09 質問者: kazusinn
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どうしてJR四国は独自のICカードを発行せずicocaに入れてもらってるのですか?規模が小さいといっ
どうしてJR四国は独自のICカードを発行せずicocaに入れてもらってるのですか?規模が小さいといっても 西鉄のnimocaや福岡市営地下鉄のはやかけんの例があります。
質問日時: 2024/04/08 22:13 質問者: -l-l-
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最近駅員さんとか女性が多くなりましたよね? 華やかでいいと思いませんか?
最近駅員さんとか女性が多くなりましたよね? 華やかでいいと思いませんか?
質問日時: 2024/04/08 21:40 質問者: CGBsmokingmen
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通学定期について アプリで継続購入したくて、継続購入のところ押したら、このように表示されたので、「前
通学定期について アプリで継続購入したくて、継続購入のところ押したら、このように表示されたので、「前回と同じ区間・種類で購入」のところを押したのに、購入履歴はありません と表示され、購入出来ません。券売機でも、継続購入出来なかったので、また新規購入しなきゃ行けないのでしょうか。。定期券は今年の2/12までの有効期間にして、その後は春休みなので使っていませんでした。4月入る前に継続購入しなきゃ行けなかったんでしょうか?ネットに書いてあることがよく分からなくて、誰か教えてくださいm(_ _)m
質問日時: 2024/04/08 20:59 質問者: yyjsjzd
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鉄道事業再構築協定について、以下のソースの通り養老鉄道や丹鉄などが指定されました。これについて。
鉄道事業再構築協定について、以下のソースの通り養老鉄道や丹鉄などが指定されました。 https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh … であるならば、経営場厳しいはずの、長野電鉄、しなの鉄道、長良川鉄道、北陸鉄道、神戸電鉄、松浦鉄道はなぜそれをしないのでしょうか。 長野電鉄→木島線、屋代線を廃線にした経緯がある。 しなの鉄道→複線を維持できるだけの体力がない。 北陸鉄道→路線をそもそも維持できない。 長良川鉄道→養老鉄道よりも厳しいのでは? 神戸電鉄→神姫バスとの競合著しく、特に粟生線が経営の足かせになっている。 松浦鉄道→三セク転換以降駅を多く作り過ぎた。 また、新京成、泉北高速は再構築協定をなぜ活用せず、親会社との合併をせざるを得なかったのでしょうか。 理由も併せてお答えください。
質問日時: 2024/04/08 19:21 質問者: 福本英一
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首都圏の混雑路線について 列車内の椅子を撤去してしまえば良い気がしますが皆さんはどう思いますか?
首都圏の混雑路線について 列車内の椅子を撤去してしまえば良い気がしますが皆さんはどう思いますか?
質問日時: 2024/04/08 18:22 質問者: toyotoyoi
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通学定期券について 去年からみどりの窓口で、通学定期券購入して、切れたら券売機で継続購入していました
通学定期券について 去年からみどりの窓口で、通学定期券購入して、切れたら券売機で継続購入していました。ですが、今年の四月からまた新しい学年始まったので、継続購入しに行ったら、「この定期券は継続購入出来ません。みどりの窓口へお越しください」と表示されました。新しい学年になる度にあの大行列のみどりの窓口また並ばないと買えないんですか?
質問日時: 2024/04/08 18:05 質問者: yyjsjzd
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群馬県高崎市吉井町小暮の上信電鉄馬庭―西山名間にある天水踏切で、同市山名町の小学4年の女児が列車に跳
群馬県高崎市吉井町小暮の上信電鉄馬庭―西山名間にある天水踏切で、同市山名町の小学4年の女児が列車に跳ねられ亡くなった事故だけど、この踏切ではこれまでも何度か踏切内で立ち往生や人が飛び出して来たりがあり、その都度列車は踏切手前で停車していた場所だそうだけど、なぜ今回はそれが出来なかったの?しかも50m手前で気がついてブレーキをかけたと運転士は証言してるけど、単線の踏切なら子供でも走り抜ける時間は十分だと思うんだけど?本当に運転士は50m手前で気がついてブレーキをかけたの?
質問日時: 2024/04/08 17:16 質問者: みとみとろ
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折り返し電車について教えてください。
①a駅、b駅、c駅、d駅、e駅、f駅、g駅があるとします。 ②定期区間はa駅からg駅とします。 ③快速電車の停車駅はa駅とg駅とします。 ④b駅からg駅までいくには普通電車のみとします。 ここで質問ですが、b駅を最寄りでいつも利用した場合、b駅からa駅まで電車で行って、改札を通らずに、a駅からg駅まで快速電車で行ってもよいのですか? 定期区間だから大丈夫ですよね?
質問日時: 2024/04/08 15:52 質問者: 時計初めて
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近鉄電車の定期券
河内国分から近鉄奈良まで定期券を購入した際に、布施経由で定期を購入した場合、鶴橋から快速急行に乗ることは許されますか?あくまで布施から急行か準急か各駅停車に乗車することしか認められませんか?
質問日時: 2024/04/08 14:00 質問者: noonpluscafe338
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これ(画像)ってどういう意味でしょうか? 詳しい方分かりやすく教えて頂けると幸いです。 回答よろしく
これ(画像)ってどういう意味でしょうか? 詳しい方分かりやすく教えて頂けると幸いです。 回答よろしくお願いいたします。
質問日時: 2024/04/07 23:01 質問者: Neku。。。
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リニアは路線バスに導入できませんか?
福岡市内など、路線バスが多すぎる地域があります。 しかし、複数の路線が重複している区間があります。 東京都内でも重複区間がある路線が多いです。 こういう場合は、急行便もあれば便利です。 市街地区間のみを利用する人は従来の路線バス。 郊外区間までの利用者は、急行便を利用していただくのです。 急行線は、郊外の停留所までは、バス専用高架道路を走行。 利用者の多い所は、急行停留所を設置します。 急行線は、自動運転とし、電磁式リニアを導入して車体を浮上して走行。 急行線は、急行停車停留所は、自動改札を稼働させます。 郊外部でも停留所に自動改札機と簡易改札機を置けば、運賃収受が楽です。 急行線は、自動運転であることと、 他の自動車交通が走らないから、2台~10台の連結運転をするのです。 ラッシュアワーピーク時は、急行線区間を10台編成の折り返し運転もアリです。 郊外の停留所で、10台編成の分割併合を行なえば、運転士不足が解消します。 ここで市街地の一般道走行バスと急行便の相互乗り換えの便宜を図ります。 急行線専用道路は、電磁式リニアの自動運転なら、 大型二種免許の運転士1人が、前方を監視すれば良いのです。 鉄道ではないから、大型二種免許だけでじゅうぶんです。 リニア新幹線の技術を応用し、路線バスに応用はいかがでしょう?
質問日時: 2024/04/07 13:22 質問者: きっぱりさっと
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リニアの建設をするくらいなら、関西本線名古屋口の改良工事に注力するべき!
JR東海の方針は、屑粕に久しいですな。 リニア新幹線は工事をするだけでも「カネの無駄」となるし、そんなのをやるよりは近鉄並行区間がある関西本線名古屋口の改良工事に注力するのが筋と言うものです。皆様としても、そうだと思いませんか? 関西本線でも、区間によっては「複線化がムリゲー」の地点はありましょう。名古屋・春田間が最大難所となってるけど、残りの春田~四日市~河原田間だけでも複線化をやれそうなものがあります。JR東海は、近鉄との競争を捨てているのでは?少しは奈良線の改良に気合を入れたJR西日本の姿勢を見習って欲しい。 皆様としては、このテーマについてどのような感想をお持ちでしょうか?
質問日時: 2024/04/07 13:15 質問者: 白田川一
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日中の南海多奈川線が1時間間隔になりましたが、
これは日中にある程度の本数があってパターンダイヤ的な路線(朝と夜だけみたいな路線ではない)では一番スカスカでしょうか? 和歌山港線みたいのはおいときましょう
質問日時: 2024/04/07 11:52 質問者: malone0361
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京王電鉄
もし京王電鉄が医療業界だとしたら、新1000系は受付事務員、7000系は女性看護師、9000系は男性看護師、8000系は院長先生って感じが相応しいでしょうか? 新5000系は院長先生よりも上としたら何でしょう??
質問日時: 2024/04/06 18:04 質問者: rocchon
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他社鉄道との連携:のんびりホリデーSuicaパスについて教えてください
JRサイトやいくつか動画を見ましたが、調べたい情報が見当たらなかったので教えてください。 のんびりホリデーSuicaパスは、1枚のSuicaで他社に乗ることも可能でしょうか? 例えば、東武野田線から乗車→終着駅である船橋駅でおり、そこで初めてJRを使い、東京駅まで行きたいです。 これを1枚のSuicaでできるでしょうか? 参照したJRサイトはこちらです https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%CC%82%F1%82%D1%82%E8&mode=keyw&SearchFlag=1&ctl02=%8C%9F%8D%F5&GoodsCd=2682
質問日時: 2024/04/06 08:30 質問者: jamfruits
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京王1000系
京王電鉄は新1000系を何故9000系と名乗らなかったのでしょうか? 京王電鉄内での順番で行くと新1000系は8000系の登場から約3年後に登場し、実際の9000系はそれよりも6年くらい後の登場でしたよね。
質問日時: 2024/04/05 20:05 質問者: rocchon
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あってはならないことですが、ワンマン運転を導入しているローカル線の緊急時の対応について。
あってはならないことですが、ワンマン運転を導入しているローカル線の緊急時の対応について。 防犯カメラを導入していない車両の場合であれば、痴漢・暴力行為等々が発生した場合、列車は遅れたり運転見合わせになるのでしょうか。 当然ですから、運転士一人での対応になりますよね。それってダイヤに響かない…?
質問日時: 2024/04/05 19:31 質問者: 福本英一
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東京メトロ
私が小さい頃、長津田駅に半蔵門線が走ってたので最初田園都市線かと思いました あと一緒に走ってるオレンジ色の電車も田園都市線ですか?
質問日時: 2024/04/05 10:36 質問者: 中央林間田園都市
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門司駅近くに無料の駐車場
門司駅近くに無料の駐車場はありますか、 門司駅のロータリーは駐車できますか 無料ですか 北口、南口どちらにありますか
質問日時: 2024/04/05 08:31 質問者: outon500
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名古屋の地下鉄全線24時間券について質問です 例えば道徳駅(名鉄常滑線)から東別院駅(名古屋市営名城
名古屋の地下鉄全線24時間券について質問です 例えば道徳駅(名鉄常滑線)から東別院駅(名古屋市営名城線)に行きたい場合、まず道徳駅から金山駅まで普通のICカードで改札通り、金山駅(名古屋市営地下鉄名城線)から東別院駅に行く時に地下鉄全線24時間券で行けばいいのですか?
質問日時: 2024/04/05 00:44 質問者: 和中
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電車の車体に書いてある「キハ 100ー1」とかって何を表しているのですか?
電車の車体に書いてある「キハ 100ー1」とかって何を表しているのですか?
質問日時: 2024/04/04 20:18 質問者: ka1ra
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京葉線の混雑について
JR京葉線では、先月のダイヤ改正以降朝夕ラッシュの混雑がかなり酷くなったという話しを聞きます(実際そうでした)。 JR東日本としては、意図していたもの(狙い通りといった感じ)なのでしょうか?それとも想定外(こんな筈じゃなかった)と思っているのでしょうか?
質問日時: 2024/04/04 20:05 質問者: ファビアン晶
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JR東日本では運転士になる時に同じ支社管内のどこの乗務区に配属になりたいとか選べるんですか?
JR東日本では運転士になる時に同じ支社管内のどこの乗務区に配属になりたいとか選べるんですか?
質問日時: 2024/04/04 18:23 質問者: yumi0858
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JR東海はなぜムーンライトながらを廃止させてまでJR東日本E257系を名古屋に入れたくなかったのでし
JR東海はなぜムーンライトながらを廃止させてまでJR東日本E257系を名古屋に入れたくなかったのでしょうか?
質問日時: 2024/04/04 07:35 質問者: Business.class
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天空橋駅から川崎駅に行きたいのですが、天空橋駅(空港線)↪︎京急蒲田駅(京急線)↪︎川崎駅 という感
天空橋駅から川崎駅に行きたいのですが、天空橋駅(空港線)↪︎京急蒲田駅(京急線)↪︎川崎駅 という感じでしょうか? 30分くらいで着く感じですかね?
質問日時: 2024/04/04 00:37 質問者: まはまはたは
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日中の南海多奈川線が1時間間隔になりましたが、
これは日中にある程度の本数があってパターンダイヤ的な路線(朝と夜だけみたいな路線ではない)では一番スカスカでしょうか? 和歌山港線みたいのはおいときましょう
質問日時: 2024/04/03 22:08 質問者: malone0361
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