車やバイクエンジンの点火方式について

車やバイクエンジンの点火方式について。現在、イグニッションコイルを用いて電磁誘導し、トランジスタ方式や、CDI方式が使われていますが、100円ライターのような圧電素子を用いたような点火方式では着火しませんか？

No.3 ベストアンサー 回答者： AVC 回答日時： 2018/02/09 08:36

『動力の歴史』とか『内燃機関の歴史』によると試作はしたけど実用性が欠けるとのことです。

スパークは飛ぶけどスパークのエネルギーが小さい。耐久性が無い。点火位置(ピストン上死点前5°とか)の制御が困難などで実用性が見いだせなかったようです。

　点火コイル方式は安定性、点火能力(火花のエネルギー)、コストなど、これに勝る方式は無いそうです。

この回答へのお礼

後は打点の強度によって、火花が安定しない可能性もありますよね。100円ライターのそれでは火花の出がいまいち綺麗に飛びません。やはり、ポイント式、トランジスタ、ＣＤＩと進化していったように、現状のものがいちばんいいのかもしれません。

お礼日時：2018/02/09 21:38

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2018/02/09 18:29

6000回転の時、一秒間に、100回、安定してたたけるメカが、あれば可能かも。

この回答へのお礼

２サイクルであれば２００回転。ハンマーは強度をもたせても、水晶やセラミックなどの圧電体がもつかが重要ですよね。

お礼日時：2018/02/09 21:34

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2018/02/09 10:06

火花さえ飛べばOKです。

ひと昔前の話では、最も信頼性が高いのはフライホイールマグネトーって聞いたことあります。
チェンソー他小型の汎用エンジンは現在でもたいていこの方式です、バッテリー不要、イグニションコイル等の別部品もありません。

この回答へのお礼

フライホイールマグネトーの件、ありがとうございます。しらべて勉強してみます。

お礼日時：2018/02/09 21:35

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2018/02/09 07:03

トヨタ自動車株式会社：特許2524699 本田技研工業株式会社：特許3669600 などがありますね。

ご確認ください。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2018/02/09 21:35

No.1 回答者： スリープ 回答日時： 2018/02/09 05:58

着火しますよ

キックでエンジンを掛ける

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2018/02/09 21:36