goose（グース） 350 キャブセッチングで困っております。

goose 350のキャブセッチングで困っております。

仕様はエンジンノーマル
ヨシムラサイクロン＆パワーフィルター
キャブはBST40のノーマルキャブです。
今までは
メインジェット　140
ジェットニードル(6G5 ノーマル)　最下の5段目
パイロットジェット　42.5
パイロットスクリュー　不明（ノーマルは2回転戻し）
で調子よく走っておりました（なぜか燃費はリッター１０キロ強でした）が、
何を思ったのかフューエル1を試してみたくなって添加してしまいました。
添加中のガソリンが無くなり、新たにガソリンを入れたとたん
中速域（中回転域）1/4から3/4開度時　5千回転から6千５百回転で
息つき＆ノッキング＆アフターファイヤーの様な状態になり
まともに走れなくなってしまいました。
７千より上は回ります。
症状的に薄いと思い
高速域はスムーズに回るのでＭＪは140か145で
ＪＮ（ノーマル3.000パイ）を2.995と2.990に細くし
クリップはもともと５段目だったので
ワッシャーを１枚から５枚まで噛ましすべて試しましたが症状は改善されませんでした。
一応ＰＪも40.0　42.5　45.0　の戻し１から3回転まですべて試しました。
ちなみにプラグは白いです。
明らかに薄いと思いいろいろ試しましたが
中速域が酷いのでまともに走れません。

何をやっても改善しないので
試しに薄くする方向で試してみました。
ＭＪ137（133以下は×です）
ＪＮ　3.010パイ　４段目（３段目は×です）
ＰＪ40.0の三回転戻し（手持ちの一番薄い仕様）
ＰＪを40.0の三回転戻し以降の濃い設定にすると
アフターファイヤー＆バックファイヤー（アクセル　ONとOFF両方）で
特にキャブからパンパン言うので怖いです。

ＭＪ137　ＪＮ3.010４段目　ＰＪ40.0　３回転戻し
が今までで一番ましでした。でもまともには走れません。
（低回転域　全閉から1/4）と（高回転域　3/4から全開）はスムーズです。
もう何をどうしたらいいのか全く分からなくなりました。
バイク屋にもキャブセッティングに出しましたが直りませんでした。

何かいいセッティング方法があれば教えていただけないでしょうか？
宜しくお願い致します。

No.1 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2018/05/07 08:32

1/4までがまともならパイロット系は大丈夫なのだろうし、全開が調子いいならメインジェットもイジる必要なさそうです。

となると、残るはNJとJN関連でしょうね。
油面は正しく調整されてますよね。
2次エアなどキャブ以外の場所は問題ないことも確認できてますか？

沼にハマったら闇雲にあちこちいじらないで、基本に戻って一つづつトラブルシューティングしたほうが結局近道だったりしますよ。
勉強のつもりで一度完全ノーマルからやり直すのも良いかも。