三菱ＲＶＲ　スタッドレスは必要か

Question

個人ディーラーから買った三菱ＲＶＲ（1800・フルタイム4ＷＤ）に乗っています。
そのディーラーは4ＷＤだからスタッドレスはいらないと言うんですが、三菱の修理で聞くとやはり必要とのこと。
車に詳しい方にお聞きしますが、どちらが正しいんでしょうか。
尚、冬は2，3回数センチの積雪があります。関西地方中部ですがそんなに寒さは厳しくありません。

kkk-dan · Accepted Answer

４ＷＤは発進性能が優れていますが、制動に関しては２ＷＤと変わりません。特に滑り出したときには車体が重いこともあり、かえって危険になることがあります。また、積雪の少ない地域では雪がシャーベット状になり圧雪よりも滑りやすい状態になったりアイスバーンになったりします。
あなたが降雪時にどれだけの頻度で運転をされるかにもよりますが、頻度が少なければタイヤチェーンを持っていて必要に応じて装着すれば済んでしまうかもしれません。特に高速道路上ではタイヤチェーンは規制がかかったときには必要ですし、金属チェーンならばあまり場所も取りません。もし積雪時の運転の頻度がかなり頻繁であるならば、スタッドレスタイヤを装着して置いた方が安全です。私の場合は１２月の半ばからスタッドレスタイヤに変えています。乾燥路での制動距離が伸びることや運動性能がやや劣りますが、積雪路ではたとえ４ＷＤ＋スタッドレスタイヤといえども安心できません。タイヤチェーンもお守り代わりに携行しています。
あなたの行動パターンと予算次第で選択が決まってくると思いますので、要不要の問題はどちらも正解だと思います。ただし、くれぐれも４ＷＤを過信しないで下さい。決して万能ではありません。私は愛知県にすんでいますが、山間部ではよく積雪路に遭遇します。４ＷＤ＋スタッドレスタイヤでも滑って怖い経験を何度もしてます。

GEO-UBS69 · Answer

凍結路の心配が殆ど無いなら、僕も非金属チェーンで良いと思います。

redspace · Answer

備えあれば憂いなし、と言いますが、その備えのために10万円近いお金を出してろくに使わないスタッドレスを購入するのは結構痛いものがありますよね。
　私は雪国（普通に10センチ以上積もります）なので、冬は必ず早めに装着します。時たま雪が振る前に寒波がやってきてアイスバーンになるので。
　積雪云々よりも、路面凍結の事も考えて購入した方がいいのでは？と思います。ある日いきなり「スキーに行きたい」っていう衝動の為にも、あった方がいいのでは？と私は考えてしまいます。
　RVだから、4WDだからといって、スタッドレスは不要というのは過信しすぎた発言だと思います。ディーラーもスタッドレスを装着していない車両の冬期間の事故の件数くらいはわかると思いますけどね。
　ただ、スタッドレスを履いたからと行って必ずしも滑らないと言うわけでもありません。アイスバーン上で静止した状態から、思いっきりアクセルを踏み込めばタイヤはグリップを得るまでに勢いよく空転します。（カースタントでよくあるタイヤから白煙が出るような勢いで回ります、経験者）

cyunen-bousou · Answer

ＲＶＲってオールシーズン（Ｍ＋Ｓ）のタイヤですよね？
で、Ｍ＋Ｓが装着されている事を前提として
都心部のみでの使用でしたら、非金属チェーンで十分なんじゃないでしょうか。

cayenne2003 · Answer

スタッドレスタイヤについては大体意見が出ていると思います
チェーンについては鉄のはしごチェーンではなく、少々値段は張りますがネットタイプのチェーンをお薦めします
実際履くと真っ直ぐ走るには問題無いと思いますが、コーナーに入るとチェーンの無いタイヤがツルツル滑りますから、よほど速度を落とさないと危険でしょう
今履いているタイヤがオールシーズンタイプだと結構食いつくかもしれませんが

vocka · Answer

４ＷＤ＝万能という勘違いをしている人が多いですが、そうではありません。滑る時は確実に滑ります。
　ただ、年に２，３回数センチの積雪程度であれば、スタッドレスよりはチェーンを積んでおいた方が安上がりだと思います。
　チェーンの装着が面倒だというのなら、スタッドレスでもいいとは思いますが、スタッドレスは全く使わなくても劣化が激しく、３～５年で「滑り止め」としての効果はなくなり、ただのタイヤとなってしまいます。
　後は、あなたの使い方次第（スキーなど寒い地域への旅行が多いとか）ですが、私があなたの立場ならチェーンを積んでおきます。

kazuof23 · Answer

4WDは文字通り駆動力を4輪で負担するためFFやFR等の2輪駆動車より滑りやすい路面での走行性能は優れています。

つまり発進時や滑りやすい路面での走行時、一輪あたりの駆動力が少ないため車輪の空転が出にくく安定した走行ができます。

ただし停止時の性能はタイヤと路面の摩擦力で決まり駆動方式は影響しません。

スタッドレスタイヤと一般のラジアルタイヤの差は「積雪路or凍結路」でのブレーキ性能の差です。

教えて？さんが雪道は乗らないのであればスタッドレスタイヤは必要はないでしょう。

ただし万一に備えワンタッチ式のチェーンを準備しておくと安心です。

おいらは年間30日はスキーをやるので、愛車リベロGT(4WD)は雪のある間は何時もスタッドレス装備。

Kon1701 · Answer

普通のタイヤ、わずかな雪でもかなり滑ります。危険ですよ。
4WD、加速するには有効ですが、ブレーキに関してはFRやFFと同じです。つまり、走れるけど止まれない、ということになります。

あとは雪の時に走らせる必要があるか、ですね。
スキーなどに出かける、通勤に必要、などでの使用頻度ですね。年数回なら・・・私なら買わないかも。もちろん、雪のときは走らせない、ということですけど。
なお、スタッドレスは、普通の路面では、夏用のタイヤより滑りやすいです。これもご考慮されるとよろしいかと思います。

sikou-sakugo · Answer

これは人によって異なる回答が出る問題です。
万全を期する人なら、年に２～３回の積雪でもスタッドレスは必要と考えるでしょう。
反面、どうにかなると思う人は、雪が降ったら乗らないようにするからいらないと言うかもしれません。ましてフルタイム４ＷＤなら少しくらいの雪は大丈夫と思っているかも知れませんね。
ディーラーはユーザーの負担が少ない方が売れると信じていますから尚更“いらない”と言うのではないでしょうか。
目安は、質問者が“雪が降っていても”クルマを使う必要があるかどうかだと思います。積雪路でも出かけなければならないなら、冬季はスタッドレスに変えておいた方が安心です。
私は雪国ですので、１２月には替えちゃいます。

三菱ＲＶＲ スタッドレスは必要か

４ＷＤは発進性能が優れていますが、制動に関しては２ＷＤと変わりません。

凍結路の心配が殆ど無いなら、僕も非金属チェーンで良いと思います。

備えあれば憂いなし、と言いますが、その備えのために10万円近いお金を出してろくに使わないスタッドレスを購入するのは結構痛いものがありますよね。

ＲＶＲってオールシーズン（Ｍ＋Ｓ）のタイヤですよね？

スタッドレスタイヤについては大体意見が出ていると思います

４ＷＤ＝万能という勘違いをしている人が多いですが、そうではありません。

4WDは文字通り駆動力を4輪で負担するためFFやFR等の2輪駆動車より滑りやすい路面での走行性能は優れています。

普通のタイヤ、わずかな雪でもかなり滑ります。

これは人によって異なる回答が出る問題です。

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　４ＷＤ＝万能という勘違いをしている人が多いですが、そうではありません。