No.14
- 回答日時:
へぇ…2月27日の日経新聞の記事では、立ち往生の調査結果として
大型車が61%、中型車が24%、小型車が15%とある。
85%の大型車中型車が引き起こしているわけで、プロのくせに何やってるんだ!
ということも言える訳です。
チェーンの装着については、前2輪か後2輪でOK。
プラドは後輪駆動ベースですので後輪2輪ですね
まぁ、この調子ですからもう少し紆余曲折が予想されますので、
慌てて買わなくてもいいと思ってます。
No.13
- 回答日時:
今は、大雪で通行止めになるけど、昔はチェーンを巻いていれば進入OKでした。
昔に戻るだけって、感じもします。
当時は、オフロード車だと、チェーン巻かなくてもOKでしたが、今回は無理そうですね。
昔、チェーン規制の高速に入ったことがありますが、路肩も追い越し車線もスタックした車でイッパイでしたね。
どうなることやら???
確かに岡谷から新潟県迄の
中央道は混みますね。
前のプラドは良さげなABS等無く
スリップするときは簡単に為てましたね。
現行のプラドはABSが効いても
運転楽ちんです、
急勾配のアイスバーンは
スリップサインは出ますが
私みたいなもんでも運転
楽ちんです。
ありがとう御座いました。
No.12
- 回答日時:
>今回の改正では4輪とも
>タイヤチェーンが必要かな?
いえ、2本だけでOKです。
普通車用のスタッドレスはブロックパターンが小さいので、新雪では雪を噛みませんので、走れなくなります。
オフよりのSUVならタイヤのブロックパターンが大きいので、ある程度の積雪だと走れますが、新雪になると走れないですね。
レガシーで滑りまくりで走れなかったのは、ただのオーバースピードで4駆を過信しすぎていただけです。
だからプラドに乗り換えても滑りますよ
実際に降雪地に住む人はFFの軽やプリウスに乗る人でも、スタスタと走りますからね
ちなみに、金属チェーンなら4輪に装着しても1万円でお釣りが来ますよ(^_^;
タイヤハウスの広いSUVなので、安い金属チェーンの装着ができますので、安上がりですね
金属チェーンは昔若い頃に
安価なので
為ていましたが
道路上で切れて大変な
事に成ったので
金属チェーンはNGですね。
因みにゴム製のチェーンは、
持って居るのですが
当然2個しか無く
4個共に成ると購入為ないと
と思いました。
ありがとう御座いました。
No.11ベストアンサー
- 回答日時:
特定区間は、スタッドレスタイヤでも、ダメで、大雪特別警報や大雪に対する緊急発表がされると、タイヤチェーン規制となり、タイヤチェーンのみ可となる。
国土交通省が発表しているってことは、決定ってことでしょう。
スタッドレスタイヤでも、タイヤチェーンをつけなければ、通行不可となる。
http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf
タイヤチェーンなら、4駆なら、前輪か後輪かは車により異なる。
あなたの車なら、後輪のみでもOKとなる。4輪すべては最強かもしれないけども。
タイヤチェーン規制だけで、4輪すべてしなければならないとか記載がないからね・・・
4輪ともタイヤチェーンかと
思って予算が無いので
困ったなと
考えてました。
毎年かなり雪山に
行くので
タイヤチェーンを
揃えるのにオートバックスの
検索をする所でした。
ありがとう御座いました。
No.10
- 回答日時:
>タイヤチェーン規制が強化 為れるみたいですが・・・
大いに大賛成です。多くの大型トラック、トレーラーや路線バスは従来からタイヤチェーンを装着してライフラインを守ってくていました。
私も不満に思っていたのですが不要不急の乗用車しかも積雪・凍結路の運転に慣れていない車が多過ぎるのです。緊急自動車、配送車そして通勤のマイカーも走れないのです。
確かに四輪駆動・四輪スタッドレスならばタイヤチェーン並みに走れはしますが"素人・暇人"は邪魔をしないでほしいです。
耳が痛いです。
おっしゃる通りで
御座います。
今年の福井県の大雪では
そら大変でした。
ガソリンスタンドは開店してますが
関心のガソリンが無く
目の前が真っ暗に
成りました。
ありがとう御座いました。
No.6
- 回答日時:
丁度北陸地方のあわら温泉や
長野県に
行くんです、
高速でのタイヤチェーン装着走行は
走る時間も掛かるし
スタッドレスタイヤの意味が
無いよね。
ありがとう御座いました。
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