No.1
- 回答日時:
他でも同様の質問がありましたがブレーキング時の「ゴゴゴ」というのはABSが作動している時の振動、音です。
(ブレーキペダルにも反映されます)ABSは簡単に言えばブレーキの効きすぎを防止する装置です。コレが断続的にブレーキを緩めるので「ゴゴゴ」となるわけです。
つまり路面が滑りやすくなっているところでブレーキを掛けたためそうなっている、というコトです。
メカ的には故障ではないですが総合的には異常事態になります。
低速でも発生する、というコトですが信号や一時停止など止まるところはみんな同じなので
その付近は踏み固められ、磨かれてつるっつるになっていることが多いです。なので徐行でもオーバースピードになっちゃうというコトです。
対処法ですがスタッドレスは装着している、とのことなのでもうゆっくり走るしかない、となります。
現在よりもずっと手前から少しずつ減速していくしか手はない、となります。
No.2
- 回答日時:
既に回答は出て居ますがABS(アンチロックブレーキングシステム)が動作してタイヤをロックさせないようにしている機能です。
タイヤをロックさせてしまえば雪道ですからスリップしますし、滑ってしまって車の向きが大きく変わったりして事故の危険性が
増してしまいますから、ロックさせないようにして徐々に止まる様にしています。
ですのでブレーキを踏むタイミングは早めて強く踏み込まず、ポンピングブレーキを使うようにした方が良いです。
当然雪道では車間距離は少し長めに取った方が良いですし。
No.3
- 回答日時:
雪国住まいです。
>ブレーキがゴゴゴっとなり止まれなくなります。
ABS装備車は圧雪路や凍結路で"急ブレーキ"を踏むとABSが作用してご質問のような挙動をします。この時ドライバーは本能的にブレーキを緩めるので止まらないと感じます。
>止まる時はあらかじめブレーキを踏んだり、離したりすると・・・
この方法で良いです。さらにもっと大切なことは"圧雪路や凍結路では滑ってブレーキもハンドルも効かない"と肝に銘じて安全運転することです。
No.5
- 回答日時:
ABSの作動音です。
ABSが動作する速度での雪道運転は、低速でも危険です。
降雪時は、シフトダウンしてエンジンブレーキを使いましょう。
ブレーキ時の四輪駆動かどうかは、全く関係有りません。
No.6ベストアンサー
- 回答日時:
ゴゴゴは、ABSの作動音です。
ブレーキペダル踏んでいる足にも振動が来ると思います。ブレーキの掛け方が強すぎるが オーバースピートと スタッドレスの性能が良くないと思われます。
雪道は、慎重に前方の道路状況と走行する車の動き信号などを見て走ります。
早めの減速(ブレーキ)で速度を落として 緊急時に備えます。
路地から車が出て来そうな場合など 急に割り込んで来ても停まれるようにすることです。交差点も 黄色にならないか考えながら減速気味で近づきます。
教習場で習ったように 雪道や雨の日には、ポンピングブレーキを多用します。
早めにブレーキを優しく踏み込み ブレーキを弱めてまた踏むを繰り返し 速度をゆっくり落としていく なので 制動距離が長く掛かるので 早めのブレーキで少しづつ速度落として止まる。
アスファルト道路の様な ギューっと強く踏み込むブレーキングはしません。
四輪駆動でも 装着したスタッドレスの性能 どの程度で滑るロックするかを理解して乗らないと 滑りますぶつかります。
広い中佐上などの雪の上で ブレーキのロックや ABSの作動がどこ程度で来るかを
身体で把握して下さい。
No.8
- 回答日時:
四輪駆動車は、車重が重い分、止まりにくいよ。
ABSならハンドル操作が出来るってのも、迷信だからね。
> その他の対象方法、または故障なのか教えて下さい。
タイヤチェーン
No.9
- 回答日時:
ABSのようですね。
今時の車は電ブレが多いので、その場合、ABSはブレーキペダルに反映されず、気付きにくいですね。
しかしこれのおかげステアリング操作が担保されます。
私はヒューズを抜いています(スイッチを付けてオンオフ出来るようにし、雪道ではオフにしています)。
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