No.6
- 回答日時:
FRとMRに限定ですよね?
エンジン特性、車両重量配分、サスペンション構造、LSDなどの有無、トラクションコントロールの有無、トランスミッションの種類などいろいろな要素で同じ駆動方式でも大きな違いがありますよね。
僕が思うには質問者さんと同じく、トラクションの優位性、重量バランスなどでミドシップがいいと思います。
遠心力は速度に比例すると思うので、雪道での常識的な走行ではあまり考えなくてもいいような気がします。
この回答へのお礼
お礼日時:2004/11/25 19:30
次の車がどちらになるかなので(^^)ゞ 速度を出さなければMRでも大丈夫ですか。
LSD、考えを忘れてました。 そうですね、大事なアイテムですね。
No.4
- 回答日時:
MR。
もっと言えばRRがいいです。FRは操縦性以前に発進できません。
上り、凍結、腐れ雪、新雪、スタッドレスでもだめですね。チェーンが必要です。
ただし、RRは流れ出すと振られると、RRに乗っている友人が申しておりました。
(ドイツ車ではありません。笑)
No.2
- 回答日時:
雪道ですよね???
FFがいいですよ・・・。絶対・・・。
FRなんて乗ったらスタックしたらおしまいです。
前で雪をかいて走らなくては。
また、東京のようにびしょびしょ雪の場合も後ろから押すのと前を駆動させるのでは圧倒的に後ろから押す方が滑りやすいと教習所でも習ったはずです。
私もFF・FR・4WD運転しましたが、FRからFFに変えたときは、雪道がすごい怖かったのになんて運転しやすいんだろうと感動しました。
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