No.9
- 回答日時:
バッテリーがへたっていると、バッテリーを満充電していてもエンジンをかけるだけのパワーがバッテリーから出せなくなります。
私の車がそうなりました。バッテリーを新しいものに交換することです。
No.5
- 回答日時:
あらまー
それはやはりバッテリー上りの可能性大ですね。もしくはオートマの場合、正しく[P]に入っていない(中途半端な位置)とか。
特に冬はバッテリーが弱ってる事もありトラブルランキング上位に入っていますので今後は念のためにジャンプスターターを車内に携帯するのをお勧めします。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
エンジン停止してヘッドライト点灯したままですね。
当然バッテリーの電気消費しますね。
セルモーターは瞬間ですが、100A近くの電流が必要です、その能力がバッテリーになければ、セルモーター回りません、セルが回らなければ、エンジン掛かりません、ごく当たり前です。
経験では、バッテリー電極の表面で化学変化して電気を発生します。
表面が化学変化すると、電流の流れが悪くなります。
バッテリーの状況にもよりますがキーを抜いて30分ほど放置すれば、極板の表面の化学変化が内部に拡散して、表面が活性化すれば、セルモータ回るようになる場合もあります。
寿命近いバッテリーでは期待できないかも、また極板が海綿状のバッテリーでは極板内部にも電解液が行き渡っています、言い換えれば表面積が見かけの数十倍以上?すべてが表面なので、バッテリー上がりの状態になれば、正味のバッテリー上がりで、充電すら受け付けません、これが突然死と言われます、ギリギリまで元気ですが、一旦限界を超えればそうなります。
※参考
室内灯等省電力でバッテリー上がり状態のときは極板内部まで化学変化が進んでいるので上記方法は通用しません、ヘッドライトでも20分程度ならあり、ですがそれ以上では期待できません。
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