51歳男です。セダン系の自家用車の中古車を検討しています。 2012～13年式 210クラウンアスリ

Question

51歳男です。セダン系の自家用車の中古車を検討しています。

2012～13年式

210クラウンアスリート2.5Ｌ　中古価格160万
　BL5　レガシィＢ4　2.5ｉ　中古価格50万
　ボルボ　Ｖ60　Ｔ4Rデザイン　中古価格90万

もちろん程度により価格は上下しますが、2年間だけ乗ろうと考えています。

手元予算は100万円。それ以上の車はメリットがあるなら借り入れも視野に入れて進めます。
メリットがなければ予算内で納めたいのです。

2年後の販売価格等を考えてどちらがお得でしょうか。
また、残クレなどで新車を3年間乗るのもどうでしょうか。

分かりにくい書き方をしましたが、要するに2.5Lクラスの大型セダンを購入考えています。（ボルボは1.6Ｌだが）車種にこだわりはそんなに無く、フーガ、シーマも良いのですが燃費が超悪いと聞きました。

2012年式以前の車は私の所感では見た目が古く感じます。これまで、古い中古車や、ミニバンを15年くらい乗っていました。

上記3車が視野にあるだけで、他候補等ないでしょうか？それかお買い得な方法ご存じの方いらっしゃれば教えてください。

のなつぺ · Accepted Answer

10年前のクラウンが160万円は高いと思います。
私は2012年式の同じクラウンに乗っていましたが、6年乗って乗り換えましたが、その時でs走行距離30000KM程度、事故歴無しで127万円でした。
転売で180万円程度と聞きました。
10年前の車でしたら2年後のリセールは5万円程度で買い替えれば10万円もあるかと・・。
新車で10年乗る選択肢はないのでしょうか？
中古車を短期で買い替える人のロスが最も高くなる傾向が見られ、新車を10年乗るコストよりも大きくなると言われています。

のなつぺ · Answer

いろいろな車を乗られるので、車が好きなんですね・・。

私は中古車を買わないのですが、仕事で車を使うことが少なく、年間走行距離が少ないです。
リセールが高い条件はワンオーナーであり、走行距離が重視されます。
3年以内には買えるので車検は受けません。
短いものですと1年ということもありましたが、輸入車ですので国産車と違って量産モデルの通常グレードですと、リセールが著しく低いので、いつも限定車を選びます。
前に乗っていたBMW4シリーズは限定追加モデルのスタイルエッジですが、650万円くらいで買いましたが、3年目のリセールで450万円で買取していただきました。
その前のマスタングは2015年の国内最終モデルで50周年記念モデルで国内に270台しかない車両で、フォードの日本市場からの撤退でサポートの不安が出たので、1年で買い替えましたが、買った時より20万円高く売れました。
国のデータで購入費や整備費用等を含めると年間平均コストが50万円～70万円と言われていますので、私は新車で買って早く買い替えるか、あるいは10年乗って買い替えるかどちらかが通期でお得になると考えています。
リセールを含めると実際にはそんなに追金が必要ないですし、買取複数見積もりで結構査定価格も上がりますし、値引きもそれなりにありますので、早く変えた方が、費用的負担が少なく済んでいます。

ナット1950 · Answer

プロフィールの通りの爺さんです。
私のような「いつかはクラウン」世代が、
あげている候補をみたらクラウンアスリートの一択です。

Georgia.Rain. · Answer

カーセンサーのサイトより、セダン+100万以下の条件で検索したら以下が出てきました。大型セダンという事でカローラ、インプレッサ系は除外しています。年式の新しい順にソート、(カッコ)は年式です。

日産ティアナ 2.5 XE(2017)
日産 シルフィ1.8 X(2016)
スバル レガシィB4(2017)
マツダ アテンザ2.2 XD(2017)

フォルクスワーゲン パサート TSI(2016)
ボルボ S60T4(2014)

51歳男です。セダン系の自家用車の中古車を検討しています。 2012～13年式 210クラウンアスリ

10年前のクラウンが160万円は高いと思います。

いろいろな車を乗られるので、車が好きなんですね・・。

プロフィールの通りの爺さんです。

カーセンサーのサイトより、セダン+100万以下の条件で検索したら以下が出てきました。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング