No.5
- 回答日時:
デフロスターにして少しの曇りならエアコン(AC)オンで取れますが、結構な曇りの場合暖房にして温風を吹きかけると取れて維持できます。
車内が暑くなるのでACを併用して温度を下げます。
リアガラスの曇りは熱線でとりますよね。その理屈と同じです。
No.8
- 回答日時:
いちばんの原因は車中の湿気。
湿気が高い状態で外気温との差が大きくなったとき、ビールを注いだグラスに水滴がつくように結露がおこり、曇ります。
梅雨の時期から夏場にかけては湿度が高いうえ、クルマに乗るときに濡れた靴や傘を持ち込む機会も増えるため、曇りやすい条件が整っています。エアコンは年中ONのまま。駐車中もふくめてベンチレーターは外気導入で。
窓が曇りだしたらヒーター強運転でフロントガラスを温めます。
そのまま1キロぐらいの距離を窓全開で走ってみるとか、とにかく湿気を抜くことに専念しましょう。
曇り出したら、暖気ですか!!冷気を、という方もいますが、冬は霜取りのために暖気をデフロスターにしてガンガンにあてて、霜取りして難を逃れました!梅雨時期も、乾燥させるために、曇り出したら、暖気をエアコンで出す、ことですね!ありがとうございます!!
No.9
- 回答日時:
常にエアコンONです。
現代のクルマの空調は、その様に設計されています。エアコンをONにしておけば、車内の空気は常に除湿されています。大勢が乗り込んで窓が曇り出しても(車内は主に、ヒトの吐気によって湿度が上がります)、吹き出し口をデフロスターモードにすれば、除湿された風がガラスに吹き付けて曇りを取ります。
温度は関係ありません。快適な温度に設定しておけばOKです。真冬に、『ガラスを外気と同じ温度にする』といって冷房全開なんて、今のクルマではあり得ませんよ。
但し、曇ってからエアコンONにしても、それほど急激には除湿出来ません。エアコンは『常にON』で、車内を低湿度に保つ必要があります。
尚、エアコン常時ONだと、その分馬力が食われ燃費が悪化します。
しかし馬力の話をすると。
上述した様に現代のクルマでは、エアコン常時ONを基本として空調設計されており、走行パターンに応じてエアコンが自動的にコマメに切れて燃費や馬力損失を最小に抑える様に制御されています。(『上り坂ではエアコンONだと馬力が足りない』と言うヒトもいますが、それは『気のせい』かアクセルの踏み込み量が足りないだけです。加速が悪いと思ってアクセルを更に踏めば、クルマ側が状況を判断して自動的にエアコンを切り、登坂が終わってアクセルを緩めると、自動的にエアコンがONになります。現代のクルマでは、軽自動車から10tトラックまでの全てで、こういうエアコンの制御を行っています。)
一方、燃費の話はどうにもなりませんが、しかしよく言われる『エアコンで2~3馬力食う』というのは、エアコン全開の場合です。
上記の様に、クルマ側で勝手に判断してエアコンのON/OFFを繰り返しており、また常時エアコンONであれば室内温は一定に保たれていて、エアコン全開は滅多に起こりません。
エアコン常時ONと必要な時だけONでは、『2~3馬力食う』などと言われるほどは燃費は悪化しません。
温度は、あまり関係なくて、とにかく、1.エアコン付けて、2.外気循環モード、3.デフロスターの、この三か条を守れば梅雨時期も曇りにくい、或いは、曇りも取れるのですね?!
ありがとうございます!!
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