No.7ベストアンサー
- 回答日時:
>今後は拡張ではなく、縮小もあり得ますか?
縮小するのだってお金かかるのだから
わざわざそんなことはしないでしょう。
現状維持が一番お金かからない対策でしょう。
老朽化による建替えなどが発生するなら
その時は縮小するようなことも考えられますが。
まあ、あとは一部出入り口や改札の閉鎖(開放時間短縮)とか
エレベーター、エスカレーターの一部休止(使用可能時間短縮)
などは考えらえますが、それも縮小という意味でとらえるなら
十分可能性はありますね。
No.6
- 回答日時:
コロナの影響は鉄道会社にも大打撃を与えてます。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/0014 …
https://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_01406/
このような状況下で少しでも経費節減のために
終夜運転を見直すのは致し方ないことかと。
東京メトロでは、駅拡張のための改良工事も
無期限休止になってしまいました。
https://mirai-report.com/e/kiba-construction-sus …
https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/041 …
No.5
- 回答日時:
おはようございます。
>東京メトロを大晦日の終夜運転を取り止める予定ですが、どういった理由からでしょうか?
▪️元々、乗車効率が低い。乗客が少なくて空いていた。
▪️宿泊手当、そして本来休みの職員を出勤させているので休日出勤で時間外処理、年末年始手当も。つまり普段以上に人件費が掛かる。
こんな状況で、しかもコロナ禍の今。
終夜運転やろうとは思わないですよ。
>こうした終夜運転を取り止める予定の路線は来年または数年後には終夜運転を再開すると思いますか?
コロナ禍次第ですが、再開は望めないでしょうね。
出来て終車繰り下げ、始発繰り上げ。
No.4
- 回答日時:
収益が見込めないという判断。
でしょう。>夜間人口がどんどん減ってしまう
それが現実だとしても、鉄道会社が心配することではないですからね。
>という話を聞いた
まあ、どんどん経済を活性化させる、わけですから、
その時以外も、ずうっとそうですよ。
コロナになって、いろんなことの需要が落ち、コストが、人件費が
かかるようになってしまったので、今までと同じことを
やるわけにはいかないことが、たくさんあるのです。
深夜運転もそうだということでしょう。
それ以前に、終電繰り上げが全国的に行われたじゃないですか。
それと同じ理由ですよ。
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このままだと大晦日のジャニーズ事務所をはじめとしたカウントダウンイベント・コンサートを開催する団体や除夜の鐘の祭り、深夜からの初詣に参加する人、夜間人口がどんどん減ってしまうのではないでしょうか?
確か2019年から2020年の正月ぐらいまでは、この国は都心の夜間人口を増やして夜でも遊べる場所を増やしたりして、夜のエンターテイメントなども活発に行われるようにするようにしていくという話を聞いた記憶があるけど、違ったかな?
ありがとうございます。
ということは今後は拡張ではなく、縮小もあり得ますか?
→「東京メトロでは、駅拡張のための改良工事も
無期限休止になってしまいました。」