A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
そもそも、バッテリーチェッカーで測って判断した方が良いですよ?
1000~3000円くらいから売ってます。
一概に2週間と言っても結構様々な条件の重なりで状態は違ってきます。
もしくは万が一のためにジャンプスターターを用意されることをお勧めします。
No.8
- 回答日時:
昭和の旧車でなければ、気にし過ぎです。
なんの問題もありません。気のせいかと。
最近のバッテリー優秀です。
車の充電機能も進化しています。
2週間ほどで、バッテリー上がりは有りません。
バッテリーが生産して6年以上なら有りえますが。
No.7
- 回答日時:
私の車、毎日乗り回していますが、そんなの、かなり頻繁にあります。
学習機能で得た内容を、再起動で書き替えしているのかな、程度にしか考えていません。
軽トラック、3週間使用しなければ、セルで始動負荷、発電機で充電の上乗り回し、毎日使用する限り、心配はありませんでしたが、車検に出したところ、即バッテリー要交換といわれました。
No.6
- 回答日時:
車両の状態、バッテリーの状態による部分が大きいので、2週間全くエンジンをかけないことがその車両にどのような影響を与えるかは誰にもわかりません。
私の車は3週間、全くエンジンをかけなければ上がります。ガソリンが高騰していますが、心配なら走ってきた方がいいでしょうし、安いものでいいのでバッテリー充電器を購入してもよいと思います。
No.4
- 回答日時:
ディーラーでも行ってみれば良いのに・・・・
そうすれば勘違いとか思い過ごしとか
確認できるんでしょうけど
二週間は分かりました
じゃあそのバッテリーはいつ装着したのか?って話
五年も十年も前って話と
二年前です、新車で買ったばかりですって話じゃ
全然意味合いが違います
No.3
- 回答日時:
アイドリングストップ車専用バッテリーだったら
急速充電されるので、ちょっと走行しただけでフル充電されるので
問題なしです。
そもそもエンジンが始動されるのであれば、バッテリー残量は最低でも80%はありますからね。
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