No.5
- 回答日時:
オイルトルクコンバーターのATのようですね。
多分クリープ現象があるはずです。
エンジン始動した状態でシフトレバーDポジションでブレーキ放せばゆっくり前進。
あれは駆動力がかかっているんです、ブレーキ踏んで、駆動力がかかっていない、PまたはNからd¥に入れた瞬間、その駆動がかかります、それによるショックは当然あります。
>ある程度スピード出して(40kmくらい)信号などで止まると同じように後ろからぶつけられたような衝撃のショックがあります。
止まった瞬間ローに変速されると、タイヤにはローの大きな駆動トルクがかかれば?。
アイドリング回転数を落としてみる、くらいしか対処はなさそうです。
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