JR西日本の脱線事故について。

Question

こんにちは。
無知なため、バカな質問かもしれません、
また、失礼な発言をするかもしれませんがお許しください。

JR西日本での脱線事故が起きて、多くの方が亡くなられました。
そして、最近テレビで社長さんが謝罪に行っている映像をよく見ます。

しかしながら、それを見てあたしは違和感を感じるのです。
理由は社長さんは地位だけではないかと思うのです。
名目だけというか・・・。
実際のJRの運営についてどれほど関わっていたんだろうか、と。
それで色々言われているのを見ると正直かわいそうだと思うくらいです。

実際にJR西日本で、15秒で乗り降りをさせようとか、
オーバーランや遅れで罰を与える、とか決めたり
何度も注意されている人を運転士でいる事を許していたり
置き石だ、という事にしようとしたりとか
そういうのは社長さんではなく、いると思うんです。
会議とかして決めたのかわからないですが
そういう事を実際に言いだした人、決めた人
そういう人が本来謝るべきではないかと思うのです。

今も対応がひどい事が多くあります。
それもその責任者の立場にいる人であったり
実際に行っている人に責任があるように思えてなりません。

社長さんに謝ったりご遺族の不満を聞く役を背負わせて
他の人はこのまま責任を負わないのか、と思うと
とても許せないし、JR西日本は何も変わらないのでは、と思うのです。

何か意見をくださると嬉しいです。

ootora-A · Accepted Answer

No.11の回答者です。

お礼戴きました件
会社名は　ビではなくピ（日本スピンドル）です。参考までに、記事のURLをつけておきます。
---------
社長についての私見ですが
NO.13の回答者さんの意見とは異なり、
社長は　たとえ雇われ社長であったにしても、JR西日本のような巨大企業のトップの場合は、どうしても社長になりたいという意識を持つ人がなっていると思っています。

大企業の場合、いわゆるキャリアは管理職まではたいがいなれるとしても、役員に残るのは数％、後は子会社へ出るか、閑職で一生過ごすかです。その中でさらに社長になれるのは何年間に一人であり、出世レース競争の勝ち残り組です。社長になるためには、かなりの成果を出して認められなければなりません。途中であきらめる人はともかく、社長にまで残っている人は社長になりたいという自意識が
高く、実際に成果の挙げられた成功者だと考えられます。
ところで、JR西日本では、この成果の重要なパラメータとして「稼ぐ」があったのではないでしょうか。そして、その意識が強く、成功した人が社長をはじめ主要ポストにつくようになっているから、今回のような体質になったのではないでしょうか。
この意味で、社長はじめ役員は、今回の責任をとって辞任することで、役員として「安全管理」が重要であるということを、口先だけでなく、実感として理解できるようになるのではないかと思うのです。

参考URL：http://www.daily.co.jp/gossip/2005/04/26/170330.shtml

kaz1916 · Answer

あなたの質問の意味は「本当の事故等の責任者が裏に隠れて何の責任も取らないで、社長だけが責任を取らされているのはおかしい」ということだと思いますが如何ですか？

一般的に「対外的な最終責任者」は社長です。

では、今回のような事故の直接的責任者（例えば運転手・無理な運転を強制しているその上司、またその様な規則を実際に作成した更に上の人）たちはどのようにその責任を負うかと言うと、「社内的な処分」が行われます。　減俸であったり降格、或いは懲戒免職等。

でも、今回のような事故の場合、その直接的な責任者がテレビの前で「謝罪」しても社会は納得するでしょうか？　

やはり、最高責任者の「謝罪」を求めると思います。

確かに、今回の社長は西武グループの堤某氏のような「完全に全ての実権を掌握している」立場には無かったでしょうから可哀想、と思える一面もあるかもしれませんが、仕方の無い事です。

lyumi · Answer

こんばんは。

私も連日、ニュースを観させて頂いて、とても不愉快な思いをしています。

先ほども、このニュースを観ていたら、１０年前にも同じ様な事故をＪＲ西日本はやっていて、遺族の方が１０年、裁判で争って、やっとの思いで勝訴をもぎとり、そしてＪＲ西日本から謝罪の反省文を貰ったという事実を知りました。

その反省文の中に、
『もう、２度とこの様な事態を招く事が無いようにしたい』と決意していたのに、また１０年経って、これですよ？？？何を反省しているんでしょうね？？

私の知り合いや友人は関わりが無いですが、とても同じ人間のする事として、とても許せません！！！

過去に同じ様な事故を起こしておいて、また同じ事を繰り返しているのだから、社長を始め、何も反省してないんだと思います。

遺族の方が発狂寸前に社長に訴えていましたが、人名を運んでいるのであって、荷物やその他を運んでいるんじゃないという事を、よくよく肝に銘じて欲しいです。

tenten2048 · Answer

私も貴殿の言わんとすることは理解できますし、賛同します。
しかし、ことが起こったときの責任をとるのも社長の仕事でもあります。

しかしながら、大きな会社の社長は「雇われ社長」ですから
どれほどの責任を感じているのかは不明ですよね・・・

極端な話、定年前（後も含めて）の名誉職みたいなもんでしょう？たいした決定力も持ってないでしょうからね。

本人にとっては「やめる＝責任をとる」というのが楽な道ですよねー。

だから私はやめて欲しくない！
カタが付くまでこの事柄に携わっていて欲しいです。

sasurai2ch · Answer

社長は会社の最高経営責任者（ECO）ということになります。
被害者は上へ上へ（上司へ上司へ）と苦言するのは当然の行動。
結局、いきつく先は最高経営責任者です。
その肩書きはそれなりに責任所在を明確にし、責任というものにみあった給料を支給されます。
人事で決定される肩書きは会社が決めるのではなく役員会議で決まります。
世襲制でない限り、辞退することは当然できます。
役職が上がれば給料もあがります。
魅力的だと思いませんか？
仕事の責任度合いがつらいと言って昇任することを辞退する会社員も現実にいます。
運転士が生きていれば直接文句も言うチャンスがありえますが、死んでしまった今、誰に言えばいいのですか？
運転手の勤務を決定する部署の前でデモをするのもいいでしょう。
でも大事となると代表がそれがしところに出現すればついつい文句のひとつも言いたくなりませんか？

ootora-A · Answer

社長には、部下の管理責任がありますし、今回の場合、運転手が操作ミスをしても、安全システムにもっと投資をしていれば防ぐことができた可能性が高かったという点に大きな責任があると思います。つまり、今回の事故は、運転手の個人的なミスだけとはいえないところに責任を負わなければいけない点があります。
また、社長は引責すべきです。これによって、事故を起こすことは大きな経営課題であるとの認識が高くなり、今後の経営指標の重要な要素となりうるからです。
-------
日本スピンドル製造は、社長さんが工場の操業を止めてまで救助活動をしました。会社は社長の意志で動くもので、社長が正しい倫理観を持っていることが、コンプライアンス体制のできた会社であると言えると思います。

mmky · Answer

参考までに
企業の体質は、社長の考え次第で変わるんです。だから社長以下経営者の責任が問われるのです。会社は、社長の考え次第でブッラク企業にもホワイト企業にもなれるのです。今回の事故は、やはり社長の考えの結果でしょうね。例えば、日産は前社長では倒産寸前、現社長では豊かな会社というように変わるのですね。つまりピラミッド構造の頂点の影響が末端までいく構造なのです。末端が不評な会社はトップがおかしいということなんですね。大きな事故がおきるということは当然、社長以下経営陣の責任は大きく、逃れられないということなんですね。経営陣は、退陣でしょうね。当然、個人にも責任はありますが、オーバーランの統計を見ると、個人よりは経営陣の問題ですね。つぶれる前の雪印のようなものですね。毒印になっていましたね。

goof · Answer

今回の事故はいずれにしてもＪＲ西日本に責任があることは明らかで、その意味で社長が謝罪するのは当然です。

次に前の回答と視点が違いますが、事故の原因が今後調査され、司法により告発される場合は様々な階層の人が告発の対象になりえます、もちろん社長を含めて。

いままで、会社による大きな災害の場合、以外に低いレベルの人の責任が問われるケースが多い様です。

例えば欠陥車による死亡事故では設計課長、労災による死亡事故では職長（係長より下位の監督者）等の例があり、質問者様の疑問はこういう事例で納得されると思います。

つまり、メディアを通じて謝るのはあくまで社長ですが、司法の裁きは社長だけでなく広範な職層に行われるということです。

noname#15025 · Answer

会社の代表者がトラブル時謝罪をするのが日本の社会通念です。　そうしないとすぐ「辞任要求」されてしまいます。(特にマスコミにね)し収まりませんよ　だから「社長を出せ！」なんてクレーム対応本がベストセラーになるわけです。当事者を矢面に出してそれでおしまいなんて無理ですよ日本では！　特にマスコミ相手ではね。こういう時のマスコミは「裁判官」か「執行人」と勘違いしたかのような凶悪な対応取りますし、日本人はマスコミの言うこと鵜呑みにしますしね。追求はするけどいざ間違った時は知らんぷりですからね。松本サリン事件の時に新聞が１面で謝罪したのが唯一位だなあ。

LINERS · Answer

社長＝会社の長
会社の長が頭を下げるべき問題です。実際社長が実務に関わっていようがいまいが、それはそれ。

実務があるとすれば、社長として今回のようなことを予想し、回避する為に何も考えていなかったのか?ということから頭を下げねばなりません。

子供が悪さしたら親が責任を取るのは当たり前です。

JR西日本の脱線事故について。

No.11の回答者です。

あなたの質問の意味は「本当の事故等の責任者が裏に隠れて何の責任も取らないで、社長だけが責任を取らされているのはおかしい」ということだと思いますが如何ですか？

こんばんは。

私も貴殿の言わんとすることは理解できますし、賛同します。

社長は会社の最高経営責任者（ECO）ということになります。

社長には、部下の管理責任がありますし、今回の場合、運転手が操作ミスをしても、安全システムにもっと投資をしていれば防ぐことができた可能性が高かったという点に大きな責任があると思います。

参考までに

今回の事故はいずれにしてもＪＲ西日本に責任があることは明らかで、その意味で社長が謝罪するのは当然です。

会社の代表者がトラブル時謝罪をするのが日本の社会通念です。

社長＝会社の長

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