No.9ベストアンサー
- 回答日時:
小さな車ならガソリン一択です。
購入費と維持費とランニングコストで有利。
しかり大型車ならディーゼルになります。
大排気量のトルクと耐久性にランニングコストは
ガソリンでは置き換え出来ません。
乗用車ならガソリンでHVなら尚良い。
ディーゼルを選択する人は、年間走行距離は多い人、
昔、営業の方が年間20万キロ乗るため大排気量の
車でたくさんに機材や商品サンプルを積み使用して
いました。その様な使用方法ならディーゼルも有り。
ディーゼルはMBで乗っていました。
低速のトルクが有り、それを活かす早めにシフトアップを
させるアクセルワークに気遣いしました。
高速走行も普通に130km/h定速走行なら快適でした。
嫌な振動も感じず、トルクがあるため運転が楽。
車外のエンジン音は静かな住宅街では気になるところもある。
今はもっと改善されているから、そこほど気にすることで無いと考える。
No.6
- 回答日時:
燃費でややディーゼル車が良いと思います。
ディーゼル車を生産しているメーカーや車種は日本では限られており、コク乗用車ではマツダのクリーンディーゼルがメジャーで、トヨタや日産の商用モデルがある程度で、欧州車は結構多いです。
かつては乗用車でディーゼルモデルがあるも、下位グレードで設定されていました。
ディーゼルで気になるのがエンジンノイズで、現在の車両はかなり改善していますが、ガソリン車と比べると結構煩いです。
ディーゼルエンジンは耐久性が高いので、商用車の人気は国内外で高いです。
ディーゼルエンジンは構造上、ガソリンエンジンのような燃焼行程ではなく、シリンダー内の空気を圧縮して、高温で自然着火する行程でエンジンへの負荷が少なく、一方で燃焼効率が良いため、メンテンナンスコストが低い利点があります。
ディーゼルはトルクが高いので、商用ワゴンやトラックではメリットが高いです。
軽油を使用するため、寒さに弱いです。
No.3
- 回答日時:
維持費は、かろうじてディーゼルかな。
トータルは、ガソリン車かな。
ディーゼル車は、高いからね。
ハイエースで考えると、パワーは、ディーゼルよね。
でも、排気量も大きいから税金も高いかな。
ディーゼル車の維持費が安かったのは、一昔の話ですよね。
なんせ、軽油、高くなったからね。
一昔は、ガソリンの半額でしたからね。
アドブルーの補給も邪魔くさいしね。
あと、うるさい。走っていれば気にならないけど、住宅地でエンジンかけて止めるのは、気使うかな。真夏は、エンジン切れないよね。
No.1
- 回答日時:
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