この前初めてタイヤ交換をしたんですけど、この資料を貰い再度来て欲しいとの事でした。皆さんは増す締めし

この前初めてタイヤ交換をしたんですけど、この資料を貰い再度来て欲しいとの事でした。皆さんは増す締めしに行ってますか？

No.27 回答者： thinkers 回答日時： 2025/03/17 11:16

基本的には行かないですね。

タイヤってインターネット通販で買って、取り付けるショップに直送をかけて予約してそのお店で交換してもらうってパターンが1番安いと思います。

私の場合は福岡トヨタでＴバリュー認定中古車で30プリウスになるのですが、納車の際に消耗品は基本無償新品交換と言われタイヤは横浜ブルーアースのAAAタイヤが装着されていました。

「少しでも長く乗れますように」 と言われ、タイヤはブルーアースの新品に、補機バッテリーはACデルコ製に無償で新品に交換されていました。

最初の納車時が第1回目の車検で、第4回目となる6年経った時に車検見積で、「ひび割れがあるので今回の車検でギリ通せるくらいでタイヤも取り寄せできるのでオートウェイさんには負けると思いますが、うちで交換しませんか」 と言われ、「車検を通したら自分でネットで買って交換します」 と伝え車検を受けました。

1つ問題がありまして、ハイブリッドカーが新車時に履いているAAAタイヤって意外と高くて、オートウェイでもAAAタイヤは取り扱いが無かったりします。

宇佐美GSのアプリで注文して良く行くお店で交換もできるのですが、意外と高い。

タイヤショップとかだと在庫を抱える分余計高いので、中古車でHEVとか買った人は、AAAタイヤでないタイヤを履いている事が少なくない。

それで、楽天市場とかAmazonで見て、後は同時に取付ショップも見たりして、地元の評判の良いお店もリストにあった事もあり楽天市場で交換チケットも同時にカートに入れて買いました。

お店から「在庫ありなので即日発送できるので送り先を指定ください」 とメールで案内が届き、福岡で1番丁寧な取付ショップにしました。

家族の病院通院に付き添って病院の椅子に座っていると電話があり、オプションで古いタイヤ処分廃棄と、バルブ交換とかを依頼したいと伝えそれは当日現金支払いと説明があり、タイヤが届いたらメールでお知らせしますとの事で予約を希望した第1希望でOKと言われました。

そのお店では、お客さんが見えない所で外したホイールを洗ったりしているとか、一般の修理工場だとガ～～～っとインパクトで一気に締め付けるとかしているのにいちいち手でカチカチとトルクレンチで締めるとかされていました。

スピード狂の人とかみんなそうだと思いますが、修理工場でどういう風にタイヤを取り付けているとか見て、インパクトだと車検でも終わったら十字レンチで緩めて自分で締め直さないとオーバートルクになったままになる。

でも、マニアックな人たちが行く取付ショップですと、丁寧な作業ですのでお任せするだけで済むので、そういう取付ショップをチョイスしてタイヤ交換しています。

タイヤって、重要らしいですよ。

昔トヨタのディーラーで営業マンをしていたという先輩がいて、ケチな人にしか見えないのですが、マイカーのタイヤはディスカウント店で交換していました。

県外に遊びに行く時とか、ガソリン代がもったないので会社の社有車とか高速カードを使うとかしているので、マイカーのタイヤは減らない。

それで訊いてみたら、「車のパーツで唯一地面に接しているのはタイヤなので事故に遭わないように定期的に交換している」 と言っていました。

ケチと言ったら言い過ぎになるのかもしれませんが、先輩は会社の車とか使いまくりで注文建築で一戸建て3階建てを建てたりしていたので、無駄なお金は使わない結果そうなったのですが、意外とマイカーのタイヤとかは買って交換していました。


■参考資料：30プリウス総額4万円で、ブルーアースAAAタイヤ交換方法。 楽天市場で取り付けチケットも購入し、福岡の人気店フジオートサービスにて取り付けに行きました。



マニアックなお店になるのですが、交換に初めて行って、終わったら特に1カ月後にまた来てとか言われなかった気がします。

家族の車は4年前にオートウェイで買って、日本一交換が安いとウェブサイトに書いてあったマニアックなお店にオートウェイから直送を掛けても良いですかと相談したお店でやったのですのがそこでも言われなかった気がします。


■参考資料：日本一タイヤ交換が安い福津市のタイヤチェンジャーに行ってタイヤ交換してきた
https://www.youtube.com/watch?v=Dq2Z6l1kpf4&t=


上記の家族の車の場合は、車検前に交換して、その2年後に車検を受けて、今年1月にまた車検を受けて、本来ですと4年で交換しているので交換しようと考えたのですが、ノッキングが出たりした事で車検に通らないと先に交換すると無駄になると考え、そのまま車検に出しました。

車検3回受けた計算になりますが、特にパンクしたとかもないです。

チョイ乗りですので溝とかはありますし、グッドイヤーのタイヤはブリジストンみたいにひび割れしない感じで、今もまだ履いています。

タイヤ交換してくれるショップって、1カ月の保証期間とか説明している気がします。

「タイヤを交換して何か不具合とかあれば来てくださいね、チェックします」 みたいなもの。

私の場合は、8年前に福岡トヨタでＴバリュー認定中古車で買った30プリウスに乗っているのですが、納車1カ月点検とかがありました。

1カ月ピッタリでなくても良いのですが、1カ月くらい経った時にリフトに載せて再チェックして、お車の点検をして、お客様の不満とかを訊くみたいな感じ。

私の場合はアフターマーケット製で買ったタイヤキャップが高かったのですが、1つだけネジ山が合わないとメカニックスタッフさんに相談したら無償でやってくれました。

大学生1年生の18歳で自動車学校に通い、普通自動車運転免許証を取得して普通車サイズの中古車を買ってみんな乗る感じでしたが、みんな1年生でタイヤの脱着とか訓練していると言っていましたよ。

例えば、車検に出して帰って来たら、十字レンチでナットを緩め、「力いっぱいバカが締めているぞ」 と外れないように締めてあるとそういう修理工場のメカニックシステムなんだと、自分で確認できるようにならないといけないとか、みんなそう言っていました。

修理工場の人って、タイヤの脱着をいちいち手でナットを回すとかしていると数が多いので疲れるとかあるのでインパクトとか使ってしまう。

整備マニュアルにはこのボルトはこの規定値で締めてとか書いてあるのですが、面倒ですのでざっくり経験値でやる”手トルク” みたいな人は少なくもない。

私の場合、オイル交換も車検を受けているホリデー車検で無償交換とかで受けているのですが、オイルフィラーキャップが異常に締められる感じがあり、手で開けようとしたら回せないとかあります。


■参考資料：30プリウスのエンジンルームを洗浄しました
http://blog.turria-cpa.com/2024/12/30.html


エンジンカバーとかにエンジンオイルが付いていたので、フィラーキャップを回そうとしたら固着して開きませんでした。

何とか開けて、自分で締めてスマホで撮影した前と後を比較したら力いっぱい閉めていた感じでした。

「たまたまなのかもしれない」 そう思って車検に出してエンジンオイル交換したら、さすがに忘れていたのでしばらく経って回したらやはり力いっぱい閉めてありました。

世の中には、強迫性障害の人がいたりします。

もしも締めたボルトが強く締っていなくて、緩んで事故にでも遭ったらどうしよう？ とか思うと、機械でオーバートルクで締めておけば、いちいちどのナットをトルクレンチでチェックしたとか記憶もせずに済むのでやりすぎてしまう人がいる。

金属疲労でボルトとかが折れて、よく事故に遭っているとかそういう人もいる感じ。

雪国の人だと秋とかに冬用のスタッドレスタイヤに履き替えるので自分でやって締め付けすぎとか気づくと思いますが、雪国でないと締め付けすぎのまま数年後までそのままという人もいる。

そんな感じですので、どこでタイヤ交換したのか？ にもよるかと思います。

No.26 回答者： oshienejp 回答日時： 2025/03/17 02:23

極稀に緩むって書いてあるじゃん

最低16本、タスキに2度締
不良や締め忘れもないとは言えない
やっちまったら
稀に脱輪事故も起こる~ユーザー案件が多いが

事故ったらどうなる
脱輪事故は警察への届け出が義務が生ずる
人身事故になれば罪も賠償も問われる

ボルトナットはテンションで止まっている
適正な締結、メンテ必須

転ばぬ先の増し締め
https://www.google.com/search?q=%E8%84%B1%E8%BC% …

No.25 回答者： trajaa 回答日時： 2025/03/13 15:39

増し締めというか、緩みがでてないかを確認するだけなので自分でできますけどね

必要以上に締めすぎもデメリット有るので、緩みが無いかくらい自分で確認したほうが時間も手間も節約できますね

まぁ顧客サービスとセールチャンスということでしているのでしょうが

No.24 回答者： begoya13920 回答日時： 2025/03/13 13:32

脱着は自分で行っているので、増し締めに行くこともありません。

　これまでに、古くなったボルト、ナットの場合、特に寒冷期に適切に締めることが出来なかったのに気付かず、走行中に違和感を覚え、緩んでいたのに気付いたこと経験がありますので、締めた後に緩んでないかチェックするのは良いことと思います。
　Blueskylonelyさんの回答のとおりと思いますが、ご自分で見ることで、タイヤに釘が刺さっているとか、ゴムブーツが切れかかっているとか、フェンダー付近の異常をに気づくこともありますので、ご自分でも見られることをお勧めします。

No.23 回答者： MitTKG 回答日時： 2025/03/11 22:48

トルクレンチはアマゾンで数千円～で売っている。

店に頼むとぼったくり。
車種によって締め付けトルクが異なる。
一度やり方覚えてしまえば、１時間もかからない。

No.22 回答者： funk.bee 回答日時： 2025/03/10 00:15

そんなもの何年も行ったことがありませんが何の問題もありません。

友達のタイヤ屋さんできちんと締めてもらってます。

No.21 回答者： ノートサンタ 回答日時： 2025/03/09 22:45

万一の緩みのチェツクです。

自分でするより専門業者が確かです。自他の安全の為です、勿論行きますよ

No.20 回答者： サイクリスト 回答日時： 2025/03/09 22:07

こんばんは

初体験ですね
行っておきましょう

No.19 回答者： 堺太郎 回答日時： 2025/03/09 22:05

必ず行きます！(*’ｰ’*)ﾉ

No.18 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2025/03/09 15:49

私も自分で締め直しをしています。

多くの整備工場ではオーバートルクで締める、自称プロが居ます。
適正トルクでないと、少なくても大きくても緩みの原因になる。
心配で過大なトルクで締めて緩むことに納得しない人が居ますが、
過大トルクはボルトが伸びる（最悪は破断）ナットとの接触面が少なく衝撃で摩擦足りず滑り緩むになる。規定トルクの管理が重要。
また、走行することで微妙な芯ずれが補正されて緩む現象がある。
だから、ある程度走行して締め直す。増し締めではなく締め直しです。
緩んだナットを既定のトルクで締めること。

私は、トルクレンチを持っているので、定期的にチェックをしています。
大体半年に一度は締め付けトルクをチェックです。

中には放置して、タイヤ外れで事故る人もいます。
昔はＧＳがチェックしてくれたが、今はセルフのため自己責任。
多くの人がエア不足やナット緩みに気づかずに、クルマを運転している。
無関心も人の命にかかわるので、わからないならプロに任せるべき。
どうせ、無償点検ならどんどん依頼しべき。