No.2
- 回答日時:
こんばんは。
。中古をお考えなら、年式は気になるポイントですよね。答えになってませんけど、はっきり言ってまちまちです。ホント。
ですから、面倒でも、少々費用がかかろうとも、実際に見に行く、というプロセスは必ず必要です。
年式もそうですが、前のオーナーの手を離れてどれぐらい時間が経っているか、という点も重要です。エンジンは動かしてない時間が長いほど痛みますから。それから、店の信頼度は貴方の直感で判断してよいと思います。ぶっきらぼうでも、マシンを直に触らせてもらえ、店にやってきた経緯をきちんと話してくれる店は良心的です。バカ丁寧でも、売ろう売ろうという姿勢が見え見えであれば、一歩引いた方がよいでしょうね。結局セオリー通りの正攻法は、ババを引かない最善の方法、と言えるでしょうか。
それと、もし中古車を購入されたら、たとえ大丈夫そうでも、費用がかかろうとも、消耗品一式(オイル・ガスケット・エアクリーナー・オイルフィルター等々)取替えをお勧めします。精神衛生上もよいです。
ぜんぜん参考にならない回答のついでに、私が一番長く乗っているCD50は15年経ちますが、各部に軽くサビが浮いている程度で、まるで問題なく動きます。(直4とは比較にはならないでしょうけど・・・)
よい買い物ができますよう。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
初めまして
年式が古いと問題があるのは、メーカー側が、バイクのパーツを製造していない場合があります。
人気車種なら、社外品のパーツが、ある場合がありますが、不人気車種等は、基本的には、パーツが無いと、思ったほうが、間違いありません。
メーカー側では、8年から10年程度は、部品は製造、販売してると思いますが、それ以上になると、ノーマル部品は、無い場合が多くなるため、改造したり、他車種の部品の流用等する事になると思います。
不幸にも、タンクを交換しなければ・・・と、なった場合に、部品が無い!とか、成らない様に、気をつけて下さいね(^^;;
中古車を購入時には、バイク屋さんに、そう言った、情報も聞いといた方が、良いと思いますよ
No.4
- 回答日時:
はい、その通りです。
VerRは新車の頃から人気がなかったし、初販が95年なので、そろそろ古いバイクになってきました。
ちなみに価格は年式よりも人気に左右されると思いますよ(多分)。
CB400SF VerRは98年までのVerSとビキニカウル以外はほぼ一緒なので、純正パーツの供給はまだ大丈夫だと思います。
ホンダは10年を超えたバイクのパーツは徐々になくなっていくと、どこかで聞きました。間違ってたらすいません。
わたしも94年式のCB400SFに乗ってますが、調子良いです。
現在65000km、消耗品の交換のみ。いいバイクですよ。
参考URL:http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/s …
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