No.3ベストアンサー
- 回答日時:
No.2の回答に補足します。
ウエイトローラーの変更はNo.2の人の通りです。
で、キャブのセッティングも当然ながら排気に合わせて変更が必要ですし
吸気も排気に合わせてエアクリーナーの変更が必要です。
(エアクリーナー変更してからそれらに合わせてキャブの調整)
で、これらで(特にチャンバーの変更)エンジンのパワーバンドが
今までより高回転側に移動してると思うので
それに合わせてウエイトローラーを軽くして
パワーバンドに合った回転数で変速するようにします。
この時に忘れてはいけないのが、クラッチです。
クラッチも軽くして、クラッチミートの回転数も合わせます。
でないと、スタート時にパワーバンドを外してしまうので
重ったるいスタートになりますよ。
なんにしろ、改造はトータルでバランス取らなければ
改悪になりますよ。
No.2
- 回答日時:
試行錯誤で求めるものですけど、
先ずはゼロが奨励するセッティングにしてみる
のがいいでしょう。
ZRっていうのは3YKジョグですね?
ここからリンクを追った先にデータがあります。
http://www.rs-zero.co.jp/scooter/
ノーマルの半分くらい、年式で違うようですが
3-4gっていうあたりでしょうね。
ところでキャブセッティングは大丈夫ですか?
チャンバに変えたらキャブとローラーのセッティ
ングは当然やることですよ。ローラーのほうは、
やらなければ走らないだけですけど、キャブの
ほうはセッティングしないとあっという間にエ
ンジンを壊しますよ。
ゼロで攻めてみますか^^
リモコンジョグZRエボリューションってやつですかね?
たぶんその3YKジョグかと^^;
とりあえずローラーゎ、3g×6個でやってみます^^
キャブ。。。
どぉゃるんですか?
すんません↓
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