この時期のエンジン水温って

バイクはＣＢＲ４００ＲＲです。この時期の水温のことについて質問します。停止時や渋滞、低速走行では水温計は真ん中よりもやや上を示すのですが、高速走行中は水温計が真ん中よりかなり下を示します。まったく下ではないのですが、この状態はいわゆるオーバークール状態なのでしょうか？それと、冷間時から水温が上がるまでの時間が長めに感じます。普通に走ると30～40分くらいかかります。その点も踏まえて教えて下さい。また何か対策があれば併せてお願いします。

No.5 回答者： kazu780170 回答日時： 2005/11/12 19:14

ホーネット２５０からＣＢ４００ＳＦ（ＶＴＥＣ）そしてＣＢＲ６００Ｆ４ｉと乗りついでいます。

ホーネットでの冬季は（外気温度０～５℃程度時）は水温計の針がほとんど上がらずサーモスタットを交換しても症状が変わらなかったので冬季はラジエータの前を７～８割程度覆って（ダンボールに黒の耐熱スプレーで）水温を調整していました。気になるようでしたらカバーを取り付けてみてはどうでしょうか。問題は３０～４０分もかかることです。水温センサはサーモスタットケースに取り付いていると思いますので１０分も走行すれば十分だと思います，もしかしたらサーモスタットが開いたままの状態（リターンスプリングが折れている）かも知れません。サーモスタットとＯリングとＬＬＣを購入して分解してみるのはどうでしょうか？

No.4 回答者： kyotomarch 回答日時： 2005/11/11 22:33

こんにちは。

地域が分かりませんが、CBRで初めて迎えられる冬でしょうか？
私は質問者様より回るエンジン搭載のCBR250RRに乗っています。

関西でも昼間の走行でも水温計の針が動きにくくなってきました。
状況は質問者様のものとまったく同じです。でも走りは快調。
私は冬季からMC22に乗り始めたので、夏季の針の位置の方がむしろ心配でした。

肝心のエンジンの動きはいかがでしょうか？
ご質問文の文面からはその辺りがうかがえなかったのですが、
おそらくそのままの乗り方で乗られても問題ないように思います。
ただ、これから何かとエンジンなどに負担がかかる季節なので、
普段から愛車と会話するつもりで、調子を見ながら走ってあげてください。
気になる点があれば、自信がなければプロに状況を話してみてもらうこと。

普通二輪免許で乗れるレプリカは在庫絶滅危惧種なので（中古しか買えない…）
お互い大切に乗ってあげましょうね。

No.3 回答者： hid_hid_hid 回答日時： 2005/11/11 10:33

純正の水温計は数値が書いていませんので、なんとも言えませんね。

ただ、普通に走ってエンジンの吹け上がりが悪い状態（つまり、温まっていない状態）が長く続くのであればプラグを見たりサーモスタットの点検をしたほうがいいかもしれません。

針があまりあがらなくても平気ですよ。
ある程度の範囲に入っていれば問題ありません。
高速走行中で針はどのくらい下でしょうか？　全体の1/3くらい？　1/4くらい？
そのくらいまでなら問題ないと思います。

オーバークール対策は、＃２の方のようにガムテープなどでラジエータの一部を塞ぎます。

No.2 回答者： benriji 回答日時： 2005/11/11 00:19

冬になるとほとんど針が動かなくなる輸入車に乗っています

オーバークール気味ならばラジエターをテープや厚紙で一部ふさげば調整できますよ

No.1 回答者： nara1234 回答日時： 2005/11/10 23:38

今時の水冷バイクには、サーモスタットが標準装備なのでほとんどオーバークールにはなりません。

ただ、サーモスタットが壊れた場合は、オーバークールになる可能性はあるので、心配であれば一度チェックしてみては。
水温計ですが、デジタル表示でないアナログ式（目盛のないタイプ）は、表示がかたよってたりします。
つまり、６０℃～１２０℃がメインに示せるような仕様になっています。（０～６０℃までは、ほとんど針が動かないみたいな）
これも心配でしたら、デジタル水温計を付けるのもよいと思います。