No.5ベストアンサー
- 回答日時:
メーカーや車種によって違うと思います。
ズズキ系は昔から電気式リミッタを使っていないので、物理的(吸排気系や点火タイミング・駆動系などの総合)セッティングでエンジン回転数の上限を制限しています。ホンダもズズキと同様の方式のほうが多いかも。リミッタ速度になるとエンジンが苦しそうな音をあげて、普通にスピードが出なくなります。ヤマハは昔から電気式リミッタ(CDIリミッタ)が多くて、エンジン回転がある回転数を超えると単純に点火カットします。なので、リミッタが働くとガクガクします。
No.4
- 回答日時:
こん**は
メーカー毎、車種毎で多少違うようですね
全部の種類を乗ったわけではないので1例から察すると
ホンダ系は点火カットが多いようです
ヤマハは頭打ちが多いようですね
スズキ、カワサキの原付は乗ったことがないのでわかりません。
ホンダの点火カットは有る意味怖いですよね。
No.3
- 回答日時:
点火カットでガス欠のような状態になります。
瞬間的にエンブレ、わずかに車速が下がったところで点火、の繰り返し。ガクッ、ガクッ、といった感じです。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/06/02 10:03
自分が体験した状態に近い症状です。
やはり、故障じゃなくリミッターが作動していたから急にスピードが落ちたのでしょうね。
回答ありがとうございます。
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