ダイハツ ミラとエッセ（長文でごめんなさい）

17年間、車に乗ってきましたが、いつも軽のバンタイプでした。
理由は　たくさん物が積めるし税金が安いからです。

来月車の購入を考えていますがバンタイプにこだわらない事にしました。

今、考えにあるのはミラとエッセです。
同じような金額なので、どちらを有力視しようか悩んでいます。

ミラ　OZ
TOPAZ 660EFI 6バルブ SOHC
3TA、TAF、エアコン、ステレオ、パワステ、パワーウィンドウ、UVカットガラス、リヤワイパー　付

支払い金額　　845,400円

エッセ　D-A
TOPAZ 660EFI 12バルブ ツインカムDVVT
3AT、TAF、エアコン、CD付きステレオ、パワステ、パワーウィンドウ、リヤワイパー、センターコンソールトレイ(カップホルダー付）、後席カップホルダー

支払い金額　　850,505円　　です。

個人的にはエアコンとパワステ、パワーウィンドウは外せません。

後は使い勝手なんですが、ダイハツはミラしか乗った事がないので、エッセ所有の方の意見が聞けたらありがたいです。
よろしくお願いいたします。

No.3 ベストアンサー 回答者： kaz1595 回答日時： 2006/06/30 00:31

　新車に候補が絞り込まれてきたようで、よかったですね。

もう両車に試乗する機会はありましたか？正直、使い勝手は両車とも（５ドア同士であれば）そんなに変わらないと思いますが、乗るとけっこう印象が違うのではないかと思います。

　実は先日エッセに乗せていただく機会がありましたので（運転はできませんでしたが）、同乗した印象を書かせていただきます。グレードはＬで、メカニズム面はほぼＤグレードと等しいといっていいでしょう。

　成人男性３人というかなり特殊（？）な状況で、ほとんど高速道で約７０ｋｍを移動しましたが、新開発のＫＦ型エンジンは結構トルク（力）がある感じでなかなかよかったですよ～。３ＡＴでも１００～１１０ｋｍ／ｈくらいで走る分には流れに乗って追い越し車線側でも意外とエンジンがうなり過ぎることもなく、快適に走ることができました。大人３名乗車だったのでエンジンのよさにはかなり感心しました。これが前のＥＦ型エンジンだと加速するときにはかなり必死にがんばっている気がしましたのでこの点はだいぶよくなっていると感じました。

　逆に、高速のインターチェンジで本線に合流するまでのカーブがぐる～っと続くところでは、少し足廻りの設定がソフトすぎる感じでロールがかなり大きめな印象でした。後ろに座っていると「おっとっと」という感じです。この点ではミラのほうが締まった感じがあっていい印象を持ちました。乗り心地的にはミラの方がやや硬めということになるでしょうか。

　エンジンのエッセ、足廻りのミラといった感じだと思いますが、ここら辺が同じダイハツでも狙っているところの違いになるんでしょう。極論するとエンジンは載せ替えがききませんが足回りは自分好みに変えることも不可能ではないので、今の時期に購入するとしたらおすすめはエッセかなぁという気もします。個人的にはミラの乗り味のほうが好きなので、次ミラがフルモデルチェンジしたら同じＫＦエンジンが載ってくると思いますのでまた違う結論になるかもしれませんが。

　ただ、乗り心地の好みは人それぞれですから、あとはできれば試乗して、ご自身がどちらがよいか決断されるのが一番だと思います。

　質問者さんが乗っておられたＬ７００系？の時のＥＦ－ＳＥ（６バルブ）エンジンは確かに時々カブったようにぐずるものもあったようなので（現在はおそらく改良されているとは思いますが）、気持ち的には同じ形式のエンジンが載っているミラよりエッセのほうがすっきりするんじゃないでしょうか。

　次の車がお気に入りの１台になることを祈っております。

この回答への補足

みなさん、ご意見、アドバイスありがとうございました。

本日、エッセ　D-Aを契約してきました。
今乗っているミラの方も思わないような金額で下取りがあり、とてもよかったです。

ここで質問して、意見をいただけてホントに良かったです。
特に、kaz1595さんには、以前の質問から続けて意見をいただけて本当に助かりました。
感謝いたします。
ありがとうございました。

補足日時：2006/07/02 23:31

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
とてもよく分かる内容で、感謝です。

やはり、今回車を買う事になった大きな原因である「エンジン」に重点を置きたいと思います。

個人的には車は「走れればいい。実用的であればいい」の感じです。
「走れればいい」が違う方向に行ってしまったんで結果が悪かったんですが・・・（^^；

ミラの方が硬いと言う表現は分かります。
そこがエッセとミラを選べない理由の一つなんですが・・・。

今回の車がお気に入りになるよう、吟味します。
そして、メンテナンスもしっかりやります。

お礼日時：2006/07/01 01:26

No.2 回答者： kan3 回答日時： 2006/06/29 21:42

エッセの方が低フリクションの新型エンジンで燃費が良いです。

バンより乗用車の方が、任意保険が安くなると思いますよ。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

任意保険は確かに安くなるようです。

お礼日時：2006/06/30 23:55

No.1 回答者： hiro06_08_k 回答日時： 2006/06/29 00:42

燃費面で言えば、エッセのほうが有力です。

が。
エッセは元々軽の本質・街乗りで燃費がいい。そして安い。

それがエッセのコンセプトです。
エッセのＸ以外は３速ＡＴですので、街乗り程度のみでしたらいいですが、田舎とか、時速８０ｋｍ維持が多い場合は、絶対にやめるべきです。６０ｋｍでもぎりぎりです。
燃費は悪くなるし、エンジンはフル回転だしで、絶対お勧めできません。
３速ＡＴは買わないで４速ＡＴを買うべきです。街乗り以外にも使うなら。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

「街乗り」のエッセ。

60Kmでぎりぎりのエンジンは困りますね。

予算の都合上、3TAしか買えませんし・・・。

お礼日時：2006/06/30 23:09