ガソリンタンク内にオイル注入？

Question

YAMAHAのVINO（2スト）に乗っています。
オイルは「YAMAHAオートルーブスーパーオイル」を使っているのですが、オイルを足すとき、ほんの少し、ガソリンタンクにも入れたほうが良いと聞きました。
そんなことをしても良いものでしょうか？
どんなメリットがあるのでしょう？
（教えてくれた方はエンジンが長持ちするよ、と言ってましたが…。）

noname#120387 · Accepted Answer

オイルの給油方法は「分離給油」と「混合給油」の２種類があります。
分離給油とはガソリンとオイルを別々のタンクから給油する方法
混合給油とはガソリンタンクにオイルを入れて混ざった状態で給油する方法

分離給油は早くから自動車に採用されて今では当たり前になっていますが、
バイクはオイルタンクを設置するスペースの関係上、昔はほとんどが混合給油でした。

最近のバイクは性能が良くなっていて、またいちいちガソリン給油の際に
オイルを入れる手間が大変なため、ほとんどが分離給油となっています。

一部クラシックバイクやレースカー、耕運機等の２ストエンジンは今でも混合給油です。

混合給油のメリットとしては潤滑性能アップがあげられますが、
デメリットとして燃焼性が低下し出力ダウンが考えられます。
また、エコの観点から余分なオイルを燃焼させるため環境には
あまり良いとは言えません。

オイルをたすのはガソリン給油のたびに行わなければなりませんから
ちょっと面倒ですよ～。
あまり気にしなくても良いと思います。

sshiina · Answer

こん＊＊は

　２サイクルエンジンはガソリンにＯＩＬを混ぜてエンジンに送っています。

　輸入車やレーサータイプでは入れたガソリンに対してＯＩＬを直接タンクに入れてやる必要があります(ガソリン：ＯＩＬが３０：１～５０：１)
　アクセルを開度に関係なくＯＩＬとガソリンの割合は一定でエンジンに送られます。
　この方法だと、アクセルをあまり開けないまま長時間走るとＯＩＬが多すぎてプラグがかぶってしまう事もしばしばです。
　国産車の２ｓｔ車の場合は分割給油方法を採用しているので、ＯＩＬのタンクにＯＩＬを入れておくだけで良いので
　あとはアクセルの開度によってポンプが割合を調整します。

　ただ、この方法だと急に全開から全閉にしたときにＯＩＬが足らない事態が起こる場合が出てきます。
　最悪、エンジンの焼き付きが起こる場合が出てきます。
　これを予防するために、タンクに１００：１くらいのＯＩＬを【お守り】として入れて置く人が居ます。
　ですので、このＯＩＬが直接エンジンの寿命を延ばすわけではありません。

　ただ、これは大昔の話で最近ではそういう事も聞きません。
　最近の物はそれなりの対策もされています。
　下手にいじったりしていなければ、問題ないでしょう。

Fazer · Answer

それほど意味があることとは思えませんね。
メリットとしては、完全にオイルが底をついた時でも少しだけ平気・・・とかでしょうか。
オイルが切れる前にちゃんと注ぎ足してやれば全く問題ありません。
してもいいのか、と聞かれれば・・・やりたければしてもいいんじゃないか。俺はやらないけど。
という感触の回答しかできませんね。

lowrider_2005 · Answer

市販車ならオイルポンプから供給されるオイルだけで充分マージンを取っているはずなので、必要ないと思います。
メリットがあるとしたら、
○オイルタンク内のオイルが切れたときにもある程度安心
とかでしょうか。

でもガソリンの空燃比も変わるでしょうし、何よりキャブなどが詰まりやすくなります。（数週間乗らないとガソリン内のオイルが固まってきてジェットが詰まってくる）
良く調整されたバイクであれば、あまりメリットは無いように感じますが・・・

ガソリンタンク内にオイル注入？

オイルの給油方法は「分離給油」と「混合給油」の２種類があります。

こん＊＊は

それほど意味があることとは思えませんね。

市販車ならオイルポンプから供給されるオイルだけで充分マージンを取っているはずなので、必要ないと思います。

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