No.1ベストアンサー
- 回答日時:
>エンジン自体の耐久性や性能
2AZに限らず20万km以上の耐久性が確保してあるのが普通です。20万kmで壊れるという意味ではなく、最低20万kmという意味ですので、点検整備を怠らず無理な運転をしなければ40万km以上も可能です。
>ボディのタイプによって
ブレイド(1.4t)とアルファード(1.8t)では車重差が400kgある(定員乗車で積載だともっと差あり)ので、エンジン負担にも差が生じると思いますが、実際に耐久限度まで乗り続けるユーザーはいないので、実用上は同じと考えて良いかと思います。
ご回答ありがとうございます。
エンジン自体20万キロまで大丈夫でも、大概他の部分が壊れたり、維持費との関係で20万キロ以前で乗り換えるのがほとんどだと思うので、「あまりシビアにならなくてもいいかな?」と思いました。
No.2
- 回答日時:
多くの車種に採用されているのは、それしか無いからでは?
新型の開発までは時間が足りないでしょうし、コストの問題もあるのではないでしょうか?
2AZ型は9年間の延長保証されているトラブルがあります、これは何度でも修理するということ、つまり完全に解決できていない?
交差点などでエンストしないように祈りましょう。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/070316.html
1AZ型も延長保証されています
http://toyota.jp/recall/kaisyu/070615.html
ご回答ありがとうございます。
>2AZ型は9年間の延長保証されているトラブルがあります、これは何度でも修理するということ、つまり完全に解決できていない?
交差点などでエンストしないように祈りましょう。
↑
色々な考えが出来ますね。
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