ディーラーで点検をして一週間でバッテリーが落ちた

Question

どうぞよろしくお願いいたします。

ちょうど一週間前の１０月６日の土曜日に、
ディーラーに半年点検を出しました。
日産のエクストレイルで６年乗っている車です。
大事に乗ろうと思っているので、いつも半年に一回定期点検をしてもらってます。
あと、私が女性と言う事もあり、メカに疎いのでディーラーで点検をしてもらって安心したいと言う所もあります。

ところが、ちょうど一週間経った本日１３日の朝、
エンジンがかからなくなり「カラカラカラ」と音がするので、
ディーラーに電話をすると、「バッテリーかもしれない」
との事で当日点検をしてくれた作業者が来てくれました。

もう一度点検をすると、
「バッテリー全体では正常だったんだけれども、
各々のバッテリーで３つ目のバッテリーが不足していた。
ちゃんと点検しないですいません」と言って、
その場で新しいバッテリーと交換しました。

私としては何の為に点検をしてるのか！！？こうゆう事が起こらないために点検をしてるんでしょ！
と文句を言いたかったのですが、医者の予約があったのでその場ではいいませんでした。
（もちろん医者の予約には間に合わず医者に電話で遅くなると言いましたが。。。）

結局、出張代等はいらないけれども、
交換したバッテリーの実費は払ってくれと言われました。
でも、気分悪いですよね。
もしかしたら、バッテリー自体は寿命ではなく、
補充液だけで済んだかもしれないし。（いつバッテリーを交換したか、覚えていないんですけど）
でも、半年点検を出して、一週間でバッテリーが上がるって＞＜

こうゆう場合は、やはりバッテリーの実費はディーラーに払わなくちゃいけないのでしょうか？
（月曜日に私が日産に行って、お支払いする事になっています。）

文章が読みづらかったらすいません。
感想でもいいのでご回答をよろしくお願いいたします。

okg00 · Answer

http://www.honda.co.jp/manual/mente/
日常点検はドライバーの「義務」です。

車の管理は基本的にドライバーが行うべきものです。
極端な話、車検を受けた帰り道で故障が発生したとしてもドライバーの責任です。ディーラーに実費を支払うべきでしょう。工賃などを請求されなかっただけマシかと。

bagus3 · Answer

定期点検では、どういう項目を点検するかが
法律で定められています。
下記ページは１２ヶ月点検ですが、６ヶ月ではもっと
項目は少なくなります。
バッテリーは全体として点検して正常であれば、
異常を見逃したと責められません。
バッテリーの代金と取り付け料金は払ってください。

バッテリーは３年くらいで寿命ですから、
新しく装着したときにバッテリー本体に、マジックインクで
年月日を書いておくと忘れませんよ。

http://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspect_guide03.html

fumi-33 · Answer

バッテリーは消耗品なので乗り方にもよりますが、だいたい５年が目安です。
今回の場合は確かに点検を見落としたディーラー側にも、責任は
ありますが、充電能力が落ちているために取り換えたと思われます。
しかし、補充液の補充と充電で持ち直す事も考えられますから、値引き
の交渉はしても良いのでは。

Willyt · Answer

私も車のメカには弱いので６ヵ月毎に点検に出して診て貰っています。そのお蔭で２０万キロに達する乗車距離にも拘わらず、新品のときと変わらない性能を維持できています。

　バッテリーに不具合が起きて困られたことはよく分かります。私も点検後一ケ月経ったとき、走行中にラジエーターが真っ二つに割れて車が真っ白な蒸気に包まれるという事故に遭いました。ディーラーに電話をすると、車を乗っけるトラックで救援に駆けつけてくれ、修理代を半分に負けてくれました。

　点検ですべての不具合を見つけることは容易ではありませんが、不具合が出たときの対応がよければそれでよしとするのが得策だと思いますよ。貴方のディーラーは良心的な対応をしてくれたように思います。ここで文句をつけたくなるのをぐっと堪えて労を労うことでディーラー側は借りを作った気持ちになってくれます。

　車をいい状態に保つにはやはりディーラーと良好な関係を保つことが大切だと思います。陰徳は積んでおくべきということもありますからね。

turukame2005 · Answer

たしかにディーラーが不注意だったと思うのですが、もし不注意でなかったとしたら、点検時に「バッテリーが弱っていますね。交換したほうがいいですよ」と言われて、バッテリー代＋工賃を請求されたと思うのです。
むしろバッテリー代だけで、得をしたと思います。
強気で出れば、バッテリー代も払わないで済むかもしれませんが、相手の弱みにつけこむようで、あまり感心しませんね。
ディーラーの人たちは、陰で相当にあなたの悪口をいい、次の点検の時に、あなたの気付かないところで、なにか仕返しをされるでしょう。
特に、日産のディーラーはモラルがないことで知られています。

そもそも車は、自己責任で、判例上、たとえば車検の翌日、ブレーキが効かなくなって、子供をひき殺したとしても、整備不良で刑務所に入るのは運転者で、陸運局の担当者が責任を問われることはありません。
陸運局の担当者は、車検の時点で異常がないことを確認しただけで、翌日のことにまで責任を負わされません。
ディーラーでも、それは同じです。

「女だから」とか、「車に詳しくないから」というのは、いい訳になりません。
それならば、運転する資格がありませんから、人を跳ね飛ばす前に、免許証を返納してください、と言われてしまいます。
世の中は、そんなに甘くありません。
自分が、簡単に人を殺してしまえる道具を操作しているということを、もう一度、よく考え直したほうがいいですよ。

バッテリーは、３～４年に一度は、交換するものです。
従って、たとえばもし交換後１年しかたっていないとなると、別なところにトラブルが隠れている恐れがあります。
しかし、前回、いつ交換したか分からない、となると、そもそも、車の運転をする資格がない、と、言われても仕方ありません。
ただ、きちんと点検を受けているなら、前回の交換は、整備手帳に記載されているはずですので、ディーラーで聞いてみたらどうでしょうか。
もし、適正なバッテリーを使用して、２年たっていないようなら、誰が払うかは別として、よく調べてみたほうがいいと思います。

nrb · Answer

バッテリー全体では正常だったんだけれども、
各々のバッテリーで３つ目のバッテリーが不足していた。
ちゃんと点検しないですいません」と言ってので

ディーラーに半年点検を正しくしてないってことです

従って
半年点検は正しく点検しないのでその費用は０円に減額です
６ヶ月点検費用が取れない訳です

バッテリー代金ー半年点検代金＝となりますね

普通にバッテリー買えば８０００円程度（MFバッテリー）
点検費用たぶん１２８００円程度ですから・・・・

相手から、４０００円程度お金がもらえる勘定ですね

私ならば・・半年点検費用は返金して貰います

kisinaitui · Answer

バッテリーが駄目になる原因にはいくつかあります。

バッテリーは、６つのバッテリーが一個にまとめられて作られて居ます。
このずべてが均一に寿命を向かえる物。

後一つ、一つの所だけ壊れる物です。

バッテリーはエンジンを掛ける時に最大の電力を出す為、中にあるプラスとマイナスを作る電極が変形します。
これが接触しないように、セパレーターと言う紙のような袋に入って接触しないようにしてあるのですが、寿命でこれが破れ接触するとショートし、１箇所だけ電気が蓄えられなくなります。

これの場合、破れるとすぐに駄目になりますし、破ける前は一切変わり無く動きますので、検査などでも不良を確認することは出来ません。

ですので、車の定期点検でこれの前兆を事前に予知する事は出来ないので、整備工場の責任でも無いのです。
定期的に交換するしか予防策はありません。

こればっかりはバッテリーのメーカーでも事前に予知する方法が無いのが現状なんです。

matikosann · Answer

言い方が悪いですが
バッテリーだったからまだ良かったですよ。
ちょっと話がずれちゃいますが。。。
我が家は、ディーラーではありませんが
車検に出した後、交通事故にあいました。
原因は車検時にはずした
ドライブシャフトブーツのねじがきちんとしまっていなかったらしく。。。
ハンドルの制御が不能に。。。
ガードレールにぶつかり何とかとまりました。
幸いにも車が潰れただけで赤ちゃんが乗っていたにもかかわらず
大事に至りませんでしたが。。。
確かに車検から帰ってきてからなんか違和感は感じていたのですが。。。
出したばかりだから気のせいだろう。と思っていたのがアダでした。
バッテリー等の交換等は定期的にする。
車の異変を感じたらすぐに点検に出す。
大きな事故につながる前に小さなサインを見逃さないことが大事だと思います。

simakawa · Answer

バッテリーの寿命は2～3年ですので，早めの交換が一番です．
恐らくディーラーも費用が嵩むので，交換は遠慮したのでしょう．

　http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/

googoozizi · Answer

少し違った方向から今回の状況を見てみましょう。
Ｎｏ.2 さんの御紹介のリンク先を見てください。

バッテリーに関しては24ヶ月点検でさえ「ターミナル部の接続状態」を点検すれば良いのです。
つまり、バッテリーの状態や比重、液の量などは点検する項目はありません。
>私としては何の為に点検をしてるのか！！？こうゆう事が起こらないために点検をしてるんでしょ！
これは過剰な期待なんです。（お気持ちはわかりますが・・）
半年点検でそういった部分を点検するような項目があれば別ですけどね（半年点検は各社ベースでな内容は変わります）
過剰な期待は時として大きな失望を生みます。
これから先、半年、12ヶ月、24ヶ月の点検を受けられるにあたって、何をどの様に点検するかをきちんと把握されたほうが良いと思います。
また、法定項目以外にどんな点検をしてくれるのかもしっかり確認しましょう。
そのためには、車に関しての知識もある程度は必要です。
人任せにせず、御自分も勉強してください。（面倒でしょうけど）
そうすれば困ることも少なくなりますよ。
でも
>バッテリー全体では正常だったんだけれども、・・・３つ目のバッテリーが不足していた。
これは意味不明ですね。
「３つ目のバッテリーが不足していた」から「バッテリー全体では不良」となるわけです。
点検していないとは言えなかったのでとっさの言い訳でしょうね。
サービスマンも困ってしまったのでしょうね。

ディーラーで点検をして一週間でバッテリーが落ちた

定期点検では、どういう項目を点検するかが

バッテリーは消耗品なので乗り方にもよりますが、だいたい５年が目安です。

私も車のメカには弱いので６ヵ月毎に点検に出して診て貰っています。

たしかにディーラーが不注意だったと思うのですが、もし不注意でなかったとしたら、点検時に「バッテリーが弱っていますね。

バッテリー全体では正常だったんだけれども、

バッテリーが駄目になる原因にはいくつかあります。

言い方が悪いですが

バッテリーの寿命は2～3年ですので，早めの交換が一番です．

少し違った方向から今回の状況を見てみましょう。

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