No.1ベストアンサー
- 回答日時:
・維持費が安い
維持費が安いのはスターレットでしょうね。
排気量の差で。
やや古いですが、スターレットは壊れませんので心配無用です。
・サーキットや峠を速く走れる
速さでは、スターレットはかなり速いです。
格上の車と互角以上に戦います。
これはグランツァVの前のモデルです。
でも、スイフトスポーツは非常に出来が良いと聞いてます。
車の質が一桁違うはずです。
格上です。
単純にエンジンパワーなどを見ると、スターレットより低くてがっかりですが・・・。
新しさという意味では、すべての部分で満足度は高いでしょうね。
運転もスターレットより絶対簡単でしょう。
エンジンパワーに頼らないステージならば、車体の出来の違いでスイフトが速いでしょう。
峠ならスイフトかな。
・改造して楽しい
うーん、自分で手を出せるのはスターレット。
構造が単純ですし、壊れません。
部品も安いでしょう。
でも、スイフトも似てると思います。
総合的には、やっぱり今の時代スイフトかも。
スターレットは、足があまり良くないので、動きがシビアです。
自然に運転技術が鍛えられるというメリットはありますね。
しかし現代の技術で作ったスイフトの方が、いろいろ進化しているのは当然です。
それでもあえて、スターレットでライバルと戦うというのも面白いですけどね。
まあ、どちらを選んでも、すぐに好きになると思いますよ。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/12/08 10:30
維持費ではスターレットのがいいんですね。2L車を
かもれるのはすごいですね。でも年代を感じるので、スイフトかな・・
回答ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
維持費⇒グランツァ
1.3Lのスタコの方がすこーしだけ安いですが…
んな無茶な差は無いですよ。燃費ならスイスポだし。
サーキットを速く⇒スイスポ(ノーマルなら)
ドノーマルではスイスポが圧勝。最新年式は伊達じゃありません。
足・エンジン・ボデーどれをとってもスイスポに軍配が上がります。
対してグランツァはターボによる出力と軽さが身上のマシン。
スイスポよりとんがったつくりのいわゆる「じゃじゃ馬」です。
ただその車をしっかりセッティング&ドライブ出来れば。
スイスポより高いパフォーマンスを発揮してれくれますよ。
改造の楽しさ⇒グランツァ
これは断然こっちです。純正だととても難しい車ですが、
しっかりセッティングを施すと「2リッターカ-キラー」
の名に恥じない圧倒的な性能を発揮してくれます。
パーツもかなりの量が流通し、値段も安いですが、
その分「はずれ」も多いです、グランツァは
専門店が結構あるのでそこに相談してみるといいかも。
だらだらと書いてしまいましたが純正のままなら
スイスポ>グランツァでしょう。ただグランツァ(EP91)も
登場から10年がたっており、いいタマを見つけるのも一苦労です。
年式も古いのでいくら頑丈と呼ばれるグランツァでも
消耗による故障は出てくると思います。
どちらもすばらしいクルマです。しっかり悩んでください。それでは
この回答へのお礼
お礼日時:2007/12/08 10:34
そうですか。ノーマルではスイスポのが速いんですね。
でもスターレットも改造面では見逃せませんね。もうちょっと
考えたいと思います。回答ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
タービンがある、3ドア、古い、いじりまくり
スターレット。
タービンが無い、5ドア、新しい、速い
スイスポ。
スイスポにターボがついて3ドアになって、屋根が10cm下がれば・・・
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