No.4ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
普通に売ってますよ。
最近はフューエルインジェクション仕様のバイクもあるくらいです。
同じ排気量ならば4stの方が燃費は断然良いですね。
倍とまではいきませんがフューエルインジェクションならばかなりの差が出てくると思われます。
同じ乗り方をすれば当然4stでしょうね。
それに環境の為に新型の2stエンジンは製造されません。
今後は遅かろうがどんくさかろうが4stしか無くなるでしょう。
水冷エンジンも一般的になってきていますからね。
価格は若干高くなる程度ですね。
モデルチェンジすると価格が上がるようなレベルですけど。
どうしても2stが欲しければ生産中止になる前に購入しないと
近い将来日本国内では全廃になります。
No.3
- 回答日時:
既に4スト原付は販売されています。
主流になるみたい というよりは、すでに主流になっています。
昔っから4ストで販売されてるものや、ここ数年の間に名前だけ同じで2ストから4スト化したもの、新発売したものなど、今では2ストよりも多くなっていますよ
ホンダはジャイロシリーズ以外は全て4スト原付になっています。
今は逆に2ストの原付のほうが少なくなっています。
原付のマニュアル車に関しては ヤマハのRZ50しかなくなってしまいました
(*外国メーカー、日本メーカーの外国向けモデルや海外生産モデルを除く
4ストの方が比較的燃費は良いのですが大きな差が有るわけではありません。
乗り方次第では2ストと似たようなレベルにもなります。
4スト化において最大の利点はインジェクション化できるということ
インジェクションとはエンジンが吸い込む空気の量に対して適切なガソリンの量をコンピュータ制御することで無駄なガソリンの消費を抑えることが出来るため、結果的に燃費が良くなる傾向があるということです。
自動車には当たり前のように使われている装置です。
原付のインジェクション化はまだまだ始まったばかりですが今後はインジェクション化が進んでゆくと思いますよ。
No.2
- 回答日時:
参考までに。
自分の2ストの原付は17km/ℓです
4ストの原付は30km/ℓです
まぁ、原付の車種にもよってなんですけども
明らかに4ストのがいいです
燃費求めるならCUBかなぁと思いますがね。
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