エアバッグ必要性、安くて古い車ＶＳ．最近の車

Question

いつもおせわになっています。
中古車センターに行った時、
Ｈ．１１、１２、１３のキューブや、ヴィッツなど見て
ＡＢＳもエアバッグもいまの車はみんなついています、といわれました。

免許を取ったばかりで自信が無いので、車を買う最大のポイントは
安全！！です。

しかしながら、考えていると、
「でも免許取ったばかりなら、こんな車で練習するのもお薦め。」
と同じ中古車センターから見せられたのが、
走行距離一万行かない平成５年のサニーＥＸサルーン２５万円。
エアバッグなし、ＡＢＳなし。
なかなかきれいな車でした。
Ｖｉｔｚやキューブより１クラス上の車で良いなあと思いました。
値段も魅力的です。

ただこの安全、という点ではどうなんでしょうか。
このセールスさん曰く、どっちみち都会での事故でエアバッグなんか開きませんよ。高速なんかのでかい事故だけよ、そんなに必要は無いですよ、とのこと。

もちろん使わないに越した事ないのですが、あればあったで精神的に楽かも。
正直、決めかねています。
走行距離の少ない最近の車を買うのと、この走行距離の少ない平成５年サニーを
買うのと。

どう思われますか？
お時間のある方は今まで私がした、愚問も御参照下さいますと幸いでございます。

fibula · Accepted Answer

私が知っていることを書きます。

最新型の軽い車と昔のでかい重い車が等速で衝突すると物理の法則によって、圧倒的に軽い車のダメージが大きい。

安全性には事故を起こす前と起こしてからがある。
すなわちスポーツカーはファミリーカーが事故を起こすような極限状況のハンドルさばきでも事故にならない。
反面、事故を起こした時のスピードが高いので車のダメージは大きくなる。

ＡＢＳは雪道走行の予定がない限り通常は作動するような状況にならない。

最新型の方が衝突安全性を考えて造ってある。しかし当然車種別で違う。

サニーでもアーシング、プラグのイリジウムへの交換、ノロジーのホットワイヤーやタイヤの高級化、サスペンションの交換（カバヤ等のメーカーがある4万円ぐらい）ブレーキパット（もよく効くのがある）等により乗り味を変えれる。

正面衝突なら都会の事故でもエアーバックは開く

どうせ新人は車をこすって車幅を学びます。私もそうでした

私ならサニーを買います。そして周りの目（こんな古い車乗ってるの～）が気になるようになったら買い換えます。

takezo808 · Answer

店員さんの言葉が引っかかりますねぇ。

>このセールスさん曰く、どっちみち都会での事故でエアバ>ッグなんか開きませんよ。高速なんかのでかい事故だけ　>よ、そんなに必要は無いですよ、とのこと。

同業者としてこんなことを言うなんて・・・神経を疑います。多分このサニーは売れ残りではないかと思います。買うなら走行距離の少ない最近の車を買うほうがよいでしょう。

平成５年当時と平成１０年以降の安全に関する意識は変りました。安全性を優先するのであればどのような理由があろうと新しい方を選ぶべきだと思います。

adjective · Answer

>都会での事故でエアバッグなんか開きませんよ
ある意味正しいでしょうね。ほとんどの事故は時速15Km以下でしょ。
ノーブレーキじゃないし。
でもねやっぱりブレーキが間に合わなかったってこともあります。
その時のための保険と考えましょう。
どっちみちエアバッグ付きでも今の車で壁に正面衝突で50km/h、とまってる車にオフセット衝突で64Km/hまでしか保証されてないわけですよ。（法規的には）

でも新しい車の方が性能はいいですよ。練習用と割り切ればよろしいかと思います。

で余談におつきあいいただければ以下をお読み下さい。
次期車購入のおりにご参考になれば・・・。
これは私がメーカーに対して思うことですが。
候補車はサニーの４ドアですね、４人は乗れる車ですよね。
教習場で運転するときにシートをあわせましょうって習いましたよね。
例えばヘッドレスト（シートの上に付いてる枕みたいなの）を耳の中心に持ってくるようにしましょうって習いましたよね。
なぜかちゅうと、あわせておかないと後ろからぶつかられたときにむち打ちになるからですね。
本当は乗員全員がきっちりシートに腰掛けて、シートをあわす必要があるんですよ。それが安全の第一歩なんです。
でなにが言いたいかと言いますと。またそのヘッドレストに注目しましょう。
運転席、助手席は良いとしましょう。後席はどうですか？付いてますか？
位置は乗員に合いそうですか？また確認しますが４人乗りですよね。
実際、日本車の大部分は後席側はあってないようなものですよね。
枕がなくてシートと一体になってたりして。
ヨーロッパ車をみてみましょう。ほとんどの車にしっかりしたものがついてますよ。
なんでないのかな日本車は？高級車と呼ばれる車もたいしたのがついていない。
５人乗りの車だよ！後ろには乗せられないのか？
日本のメーカーはエアバック、やＡＢＳといった目立つところにしか目を向けていなかった。まだまだユーザーをなめてると思いませんか？
メーカーが世界水準の安全性！なんて宣伝してるけど「ホンマカイナ？」と思いませんか。
輸出するために外国の安全性の法規はクリアーできてる。そういう意味では世界水準ですが本当のユーザー問題をみていないと感じます。

noname#12265 · Answer

クルマの設計屋です。

　だいたい回答が出揃っている様ですが、エアバッグに関しまして大きな思い違いをされている方が多いので、一言アドバイス致します。

　ABSは単なるデバイスですが、エアバッグは違います。決して後付けで追加された『アクセサリーの一つ』ではありません。

　エアバッグ付きの日本車は、幾つかの例外を除きエアバッグ込みで衝突安全性が成立する設計となっており、エアバッグの設定が無いクルマとは車体自体の衝突安全性能が違います。
　また、エアバッグは北米や欧州で装備が義務化されて一気に世界中で普及したワケですが、北米のFMVSS、欧州のEURO-NCAPなどの衝突安全規格は段階毎に厳しくなる様な設定となっており、エアバックを義務としたのはこれらの安全規格の、ほぼ最終段階でした。
　即ち、エアバッグ無しでもよい時代に設計されたクルマが目標とした衝突安全基準は、エアバッグがMUSTとなった時代に設計されたクルマが目標とした衝突安全基準より明確に低い、と言えるワケで、言い方を変えるなら、エアバッグ無しのクルマの衝突安全性は、エアバッグ付きのクルマより、クルマ自体が既に劣っている、とも言える事になります。

　日本車が世界中でバカ売れする様になったのは２０年以上も前ですが、実は衝突安全性が国際基準に達してから、未だ１０年も経っていません。それ以前、或いはその切り替え時期前後に設計されたクルマは、その後に設計されたクルマより、エアバッグのアリ/ナシに関係無く明確に衝突安全性が劣ります。（ここ10年弱の日本車で最も進化した性能は、『衝突安全性能』である、と断言してもよい様に思うほどです。）

　エアバッグのアリ/ナシが同一車型内にあるのなら車体は同じと見なせますが、しかしエアバッグがついたクルマが最近のモノで、一方エアバッグ無しは遥かに古い型・・・・とすると、エアバッグなどには関係無く、単純に古い方が危険、と判断してもヨイでしょう。

yr1 · Answer

実際にあった話です。その車は平成２年登録のクラウンバンで走行距離１２０００ＫＭでしたデーラーの中古車センターに並んでいました。購入したのは１０年後の平成１２年です。毎年車検をデーラーで受けています。整備手帳で確認車検もついて合計で１５万円くらいだったと思います。車検、登録後納車されました。暫くするとブレーキを踏むと右にハンドルが取られるようになり中古車センターに持ち込んだら有償だといわれ友人の修理工場へ持ち込みました。結果はディスクブレーキーのキャリパーを止めているボルトがさびていてキャリパーが移動せずにブレーキの効きが悪いとのことでした。車検も受けてあるのにこのような状態でした。このようなことがありますので距離が走っていないからといって良いとは限りませんのでよくわかる方に確認をしてもらってから相談して買うことをお勧めします。

shipin#2 · Answer

はじめまして、私も車を買うなら車種や値段以外で重要視するとすればエアバッグやABSですかねー。しかもエアバッグは、Wエアバッグのほうがいいなー、なんて思っています。やっぱりなんとなく安心感がありますもん。それに任意保険に入るときに、エアバッグやABSがついていると割引がありますし。

gongon009 · Answer

論点とはずれてるが、ちょっと待った・・・・
9年も前の車が走行1万キロ以下ってのは、どうも怪しい・・・
怪しすぎる・・・・・
整備手帳が付いているか否か絶対に確認を！付いていない場合は信用しない方が・・・

>どっちみち都会での事故でエアバッグなんか開きませんよ
本当だろうか・・・・・・・？
ホンダのHPを見たら時速24km同士の正面衝突
つまり時速48kmで壁にぶつかれば開く！
貴女が住む都会は、時速20キロ30キロ出せない、
下手をすれば自転車の方が常に早く走る地域なのか？？？？？
嘘はあかんよ・・・・・＞車屋さん・・・

kazmisa · Answer

こんにちは。
自分の前の二人と同じようにサニーをおすすめします。
安全性を気にされているようですが、セダンであればフロントもマーチ
とかのコンパクトカーに比べれば長いので、シートベルトさえしてれば
むしろ安全なのではないかと思います。
もちろんスピードがかなり出ていれば話は別ですけど・・・
最初のうちは必ずといっていいほどこすったり、ぶつけたりはすると
思います。大きくガリガリしたら２０万円くらいの修理費はあっと
言う間に出ていってしまいます。それにセダンなら車幅感覚や
前の角の感覚なんかも付くと思うし。故障したとしても２５万円なら
ある程度あきらめもつくでしょ。
忘れてはならないのは運転に慣れてきたときにスピードを出しすぎ
ない事ですかね。がんばって乗り潰してください。

yo-shiki · Answer

初心者は小さな車の方が運転は楽です。

　しかし、小さな車は事故の時の安全性では大きな車より劣ってしまいます。
　でも、最近の車は一昔前の車に比べて小さな車でも安全性は上がっています。

　予算の範囲で自分が本当に好きな車を大切に乗るのがベストだと思います。

　ぶつけても平気なように古い車を乗るなって気持ちで運転されたら、ぶつけられた方にしてみたらたまったもんじゃありません。

　キューブや、ヴィッツでも、平成５年サニーでも万が一ぶつけたら修理しますよね。（Ｈ５のサニーなら少しのキズなら掘っておくなら別ですが‥）

chocoQ · Answer

だれも回答をされていないみたいですので、回答をさせていただきます。91
私は９１年式のＶＷに乗っていましたが、pcwodaijini様の質問のようなＡＢＳもエアバッグも付いて無い状態でした。pcwodaijini様の車の使い方に拠るのではないでしょうか？ここだけの話ですが首都高を回るルーレット族のような行為をするのでしたらアレですが、街乗りをされるのでしたら関係無いとは思います。
免許取ったばかりなら無理な運転もしないでしょうしネ!!
また、精神的なお話としてはＡＢＳとエアバッグが付いているから大丈夫とは普通は思いませんよね？と言う事は関係が無いのではないでしょうか？
もちろん付いてる事に越したことは無いでしょうが、ひと昔の人は普通に乗っていたのですよ。長くなりましたがpcwodaijini様の心構え１つではないでしょうか？

エアバッグ必要性、安くて古い車ＶＳ．最近の車

私が知っていることを書きます。

店員さんの言葉が引っかかりますねぇ。

この回答への補足

>都会での事故でエアバッグなんか開きませんよ

クルマの設計屋です。

実際にあった話です。

はじめまして、私も車を買うなら車種や値段以外で重要視するとすればエアバッグやABSですかねー。

論点とはずれてるが、ちょっと待った・・・・

この回答への補足

こんにちは。

初心者は小さな車の方が運転は楽です。

この回答への補足

だれも回答をされていないみたいですので、回答をさせていただきます。

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