マグナ50 速くするには？

マグナ50に乗っているのですが、後続車に迷惑をかけているようでなかなか気持ちよく走れません。

車に迷惑をかけずに流れに乗って走れるスピードを出したいです。

50ccのままでスピード(加速重視)をあげる方法がありましたら、教えていただきたいです。

マフラーはキタコのスパトラを付ける予定です。

自分が知っている範囲では
ビックキャブ、ハイカムくらいしか分からないうえに、効果もさほど知りません。
なので、上記の効果・その他のスピードアップの仕方を知っている方がいましたら是非教えてください!!



・原付の法定速度は30kmだから・・
・マグナ50なんて改造しても・・
・左端に寄れば・・

などの回答は申し訳ないですが、好ましくないのでご了承ください。

No.1 ベストアンサー 回答者： mamoriya 回答日時： 2008/08/18 14:53

こんにちは。

Ｅ／Ｇ、吸排気系をいじってもご希望のようにはなりません。

ミッション車ですから、
1.リヤタイヤの外径を小さくする。
2.フロントスプロケットの丁数を減らす。
3.リヤスプロケットの丁数を増やす。

以上で加速が良くなり、最高速は出なくなります。

この回答への補足

Ｆスプロケを１丁増　Ｒスプロケは純正

と

Ｆスプロケ２丁増し　Ｒスプロケ３丁増し

では、どちらのが加速が良くなりますか？

補足日時：2008/08/18 16:03

この回答へのお礼

所詮原付なのでしょうか・・？
貴重な回答ありがとうございます。
ありがとうございます。

お礼日時：2008/08/18 15:58

No.7 回答者： gorisansei 回答日時： 2008/08/21 13:57

リアとフロントのスプロケット交換するなら・・・。

２次減速比ってのを調べて下さい。
リア１丁増やすかフロント１丁減らすか・・・とか考える時に役に立ちます。

この回答へのお礼

リア１丁増やすことにしました。

回答ありがとうございました。

お礼日時：2008/08/21 17:29

No.6 回答者： sc16 回答日時： 2008/08/21 07:17

まず、スーパートラップはおすすめできませんね。

音だけの代物と思っていいでしょう。前述の方が言われているようにそんなにヌケのいいものでもないですしね。あまり期待はできません。
それよりもＪＭＣＡ対応のものを購入したほうが音量的にも安心できます。
加速重視ということですのでフロントのスプロケ１Ｔ小さくしてみましょう。あとトルクを増やしたほうが良いので吸排気系をいじるのならＰＣ１８クラスのキャブあたりでしょうか。
セッティングはＰＣ２０より出やすいと思いますが、やはりちゃんとしたセッティングは時間が掛ります。
フロントスプロケ１Ｔとリアのスプロケ３Ｔがほぼ同じくらいの効果があります。

この回答へのお礼

スパトラってダメなんですか・・？
またこのサイトで皆さんの意見を聞いてみようと思います。
自分の近くに付けている人がいないもので・・。

ビックキャブってお金かかりますよねぇ！？

フロントスプロケは15丁買いました。

回答ありがとうございます。

お礼日時：2008/08/21 17:29

No.5 回答者： yunligh 回答日時： 2008/08/19 01:47

どこまでお金をかけるか？にもよると思いますが、

マフラー変えるのであればキャブレタも変えましょう。
吸気を良くせずに排気だけよくしても効果は半減です。
それとスパトラは排気効率あまりよくないので、スピードアップには繋がりにくいと思います。
見た目と音での判断もあるので難しいですけども。
一応、燃費は悪くなります。

エンジンまでいじるのであれば、ポート研磨やハイカム導入が手っ取り早いというか、確実に早くなります。この早くなるとは最高速があがる早くなるというものです。
しっかりした技術者を探すことと、お金はかかると思います。


回答にあります、スプロケの比率は効果が大きいですのでそれに合わせてギア比をセッティングしていけばいいのではないかと思います。

この回答へのお礼

エンジンはいじらないでいこうと思います。

スパトラってレース用だから速いんじゃないんですか？

回答ありがとうございます。

お礼日時：2008/08/19 15:34

No.4 回答者： M16A3 回答日時： 2008/08/18 21:10

取りあえず、フロントのスプロケを１６か１７T(E/Gカバー切削要)へ交換する。

加速は落ちますが最高速は一番簡単に伸びます。

この回答へのお礼

すみませんが、加速重視にしたいので・・
回答ありがとうございます。

お礼日時：2008/08/18 21:56

No.3 回答者： mamoriya 回答日時： 2008/08/18 19:36

ＮＯ．１です。

チェーン・前後スプロケットの磨耗具合の経済性を考慮のうえ、前だけか前後かを決めればよいと思います。

ちなみに減速比を落とす目的ですから、前の丁数 ÷ 後ろの丁数 の数値をノーマルより小さくすれば効果がでます。

ただ、マグナ50用のパーツが世に出ていないとなかなか困難です。

その場合は、リヤタイヤの外径を小さくする方法になりますね。

この回答へのお礼

再度の回答ありがとうございます。

加速寄りにするには減速比が大きければ良いのですよね？

お礼日時：2008/08/18 20:31

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2008/08/18 17:21

　ダイエットする。

この回答へのお礼

ごもっともですね。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2008/08/18 20:29