入校手続きしました → 楽しく有りません＆盗難（長文です）

過去に2度質問をさせていただいたものです。
1回目
http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa4304403.html
2回目
http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa4313930.html

申し訳有りませんが質問が大きく分けて2つあります。
どちらか1つの回答でも構いませんのよろしくお願いします。

問題1

現在教習所でがんばっています。
でも・・・・
全然楽しく有りません.

マニュアル車に全く乗った経験がありませんでしたが最初の1時限目は『慣れ』と言うことで小型のバイクで教習しました。
右手アクセル・ブレーキ、左手クラッチ、右足ブレーキ、左足チェンジ・・・できるか悩みました。
ところが30分くらいの練習で乗れるようなり、マニュアル車は思ったほど難しく無かったです。

悩んでいること
・バイクが傾くことにどうしても恐怖感が消えません。
　ですからスラロームやL字の狭い道の課題はダメ出しばかりです。
・重さです。
　バイクの駐輪スペースからスタート位置までは押して出すのと押して入れるのですが重さに耐えられません。
・孤立している。
　仲間が（女性）いないので聞く人が身近にいません。
　私の周囲にバイクに乗る人は一人もいません。（原付スクーターの人はいます）

何か解決のヒントを頂けると助かります。




問題2

実は父の友人が保管していたW3が盗難に遭いました。
何とか回収はできたけど部品が剥ぎ取られごく一部の部品しか無いそうです.
骨組みとエンジンは完全に無くなっているとのことです。
W3は事実上諦めざるをえません。
これで免許を取得する理由が無くなったのも同然なんです。
父の友人が保管の責任は自分に有るということで代替バイクを用意するそうです。
かなり古いCB900F（たぶん）と言うカワサキのバイクだそうです。
CB900Fとはどんなバイクなのでしょうか。
全身が黒で統一されたかなり地味なバイクです。
それから友人はこのバイクは訴訟問題を引き起こした最後の1台と仰っていましたが、
どう言う意味なんでしょうか。

No.5 回答者： kuma56 回答日時： 2008/09/28 12:58

>ですからスラロームやL字の狭い道の課題はダメ出しばかりです。

これについては、現実的には教習/検定時の問題なので、なんとか切り抜けるようにしてください。
一般道では、あそこまで厳しいスラローム状の状況はまず合わないだろうし、いざとなれば足をついても減点もなにもありませんから。
それに、教習所で実際に乗っていて上手くいかない事を、ここでこうしたら良いとかあぁしたら良いとか、文字で説明しても現状ではうまく伝わるようには思えません。

・重さです。
これは、単純に体力の問題だと思います。
転倒車を起こす場合にはある程度コツでカバーできますが、押し歩きは姿勢をきちんとして力を入れるだけだと思います。
これも基本的には教習時の問題である部分が大きく、実際に自車に乗る時は扱える物を選べばいいのですが、一応目標が Ｗ３or CB900F? となると、教習車よりももっと重くて大変かもしれません。
もう少し体力をつけることも考えてみてください。

・孤立している。
>仲間が（女性）いないので聞く人が身近にいません。
　私の周囲にバイクに乗る人は一人もいません。（原付スクーターの人はいます）
とりあえず、男性にでも話をしてみて"苦労している！"っと言う事だけでも、心の中にため込まないで吐き出すようにしてみては？
また、同じ教習所で見つからないなら、思い切って違う教習所に見学に行ってみて、誰かと話してみるとか？
さらに、女性ライダーのWEBサイトで掲示板を公開している所もあるようなので、そういう所でコミニュケーションを取ってみるとか？
前向きになれば、なんとかなる問題だと思いますょ。

>何か解決のヒントを頂けると助かります。
バイクに乗るには・・・バイクだけじゃなく車もそうですが、理由の如何によらずまずは"乗ろう！"っと言う心構えがないとうまくいかないでしょう。
質問を見ていると、"乗らなきゃいけない"っという義務感のような物に曝されていて、"バイクに乗ろう！"とか"バイクで楽しもう！"っといった部分が、今ひとつ感じてきません。
そういう意味では、もう一度バイクの免許を取ること、そしてバイクに乗ること、っを自分に問い直してみる必要もあるのではないでしょうか。

>かなり古いCB900F（たぶん）と言うカワサキのバイクだそうです。
CB900Fとはどんなバイクなのでしょうか。
CB900Fは１９７９年に発売開始されたホンダの輸出用のオートバイです。
詳しくはWEB検索などで情報が得られます。
同時期のカワサキの900ccクラスだと、Z1（Z900）やZ1000などがあります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF% …
（現役ではゼファー１０００/７５０の様な車両です）
どちらにしても20年以上古いバイクなので、状態が気になる所です。
また当時の大型車両は、フレームなども鉄製でしたので、現在のアルミフレームのオートバイと比べたら若干スマートな部分もあるかもしれませんが、車重はかなり重くなっていますよ。

>全身が黒で統一されたかなり地味なバイクです。
どちらの車両も黒以外のカラーもありましたが、色は塗り直しの可能性もあるので、現物を見ないとなんとも言えません。

>それから友人はこのバイクは訴訟問題を引き起こした最後の1台と仰っていましたが、どう言う意味なんでしょうか。
この件はよく判りません


そもそも、ことの始まりは"お父さんのバイクに乗る！"っと言う事でしたよね。
でもそのバイクは不幸にも盗難にあって、乗ることは叶わなくなっちゃいましたね。
では、そこでご自身としてはどうしたいですか？
"お父さんの"Ｗ３があれば、乗ってみよう！っと思うでしょうけど、違うＷ３だったら？
違うカワサキのバイクだったら？
違うメーカーのバイクだったら？
どこまで前提条件？っと離れても、バイクに乗ろう！っというモチベーションが維持できますか？
また、お父さんだったら、どう考えたでしょうね。
もちろん、そのＷ３に乗ってくれれば嬉しかっただろうけど、違うバイクに乗るために苦労しまくっているのを見たら、どう思ったでしょうね。
その辺は他人には推測しきれない心情があると思います。
ご自身でじっくりと考えてみてはいかがでしょうか？

また、Ｗ３は名車と言われますが現在からみれば古いバイクです。
しかしお父さんが乗っていたころは、たぶん現役の人気モデルだったと思います。
それならば、現在に置き換えれば、古い車両にこだわらずに現行のモデルでもいいのではないでしょうか？
たとえば、Ｗ６５０
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/
これは、カワサキがＷ３の再来として売り出した現役バイクで、その雰囲気を十分に残しています。
またその４００ｃｃ版であるＷ４００
http://www.kawasaki-motors.com/model/w400/
こちらは、姿かたちはＷ６５０とそっくりですが、普通二輪免許で乗れますし、
さらにエウトレア
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/in …
なら、似たような雰囲気を持っていて、もう少し軽くて扱いやすくなります。

残念ながら、最初の志は叶わなくなってしまいましたけど、肝心なのはその心だと思いおます。
Ｗ３にこだわらず、大型二輪へと焦らず、まずはバイクを楽しむにはどうしたらいいのか？っと言う事から、もう一度考えてみてはいかがでしょうか？

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

心にドンと響く言葉ばかりなので何度も読み返しました。

確かに父から譲られたW3に乗るのが目的でしたが、私自身すこし思い違いをしていたかもしれません.
父の若かりし頃の見たものやその足跡をたどりたいと言う気持ちは今でもあります。
その有効な手段としてW3の存在がありました。
W3が無くなったのはスゴク残念ですがW3でなくてもその足跡はたどれます。


大型二輪と言う目標を立てて父の見たものを私も見ようと思っています。

素敵なアドバイスをありがとうございました。

お礼日時：2008/09/28 17:35

No.4 回答者： morizou___ 回答日時： 2008/09/28 12:12

私が教習所にお話を伺ったとき、初心者女性は「傾かせる」ことを怖いと思う人が多いと話されてました。

自転車なんかでも意外に傾かせて走ってるものですが、バイクはそこに重さが加わりますもんね。女性にとって、バイクは重いと感じて当たり前だと思うんです。
私も女なんですが、とりまわしは腕だけでしようとしてたからか、最初はなかなか進みませんでした。少しづつコツをつかみマシになりました。

＞孤立している
一人で始めたので教習中はさほど気にしてなかったですが、仲間が欲しいなら見つけるしかないかもしれません。私も情報は欲しいと思ってました。

３０分である程度乗りこなされてるのなら、恐怖感は慣れかな？と感じました。ただ、当初の目的だったバイクを失って、教習も楽しくないのなら気持ちが後退するのも仕方ないのかな？と思います。
バイクは楽しいですけれど、周囲がどうとかでなく自分自身が乗ってみたいかどうかが結構大切な気がします。
きっかけは何であれせっかく踏み込んだので頑張って欲しいなとは思いました。同じ女性ですし。

アドバイスとは少しズレましたが…。
そして問題２は分かりません。ごめんなさい。
こだわりすぎず好きなバイクに乗って欲しいです。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

＞初心者女性は「傾かせる」ことを怖いと思う人が多いと話されてました。
ですよね、どう考えても怖いですよね。

＞私も情報は欲しいと思ってました。
これもです。
私が入校する直前に女性が数名いたそうですが、私といれかわりで卒業したとことです。

頑張ります。

お礼日時：2008/09/28 13:30

No.3 回答者： Lupinus2 回答日時： 2008/09/28 11:52

あなたの場合は、積極的にバイクに乗りたいという気持ちがあって教習所に通うようになったのではなく、

お父様の遺品に乗りたいというのがそもそもの理由ですから、あまりバイクの操作に楽しみを見出せないのも仕方ないのかもしれません。
それでも、せっかく興味を持ったのですから、せめて免許を取って、公道を走って、お父様の走った道を少しでも辿って欲しいです。

あなたの悩みは女性ライダーの多くがいだくものです。
特に、仲間がいないというのは大きな問題かもしれません。
乗り始めてしまえば、ショップやツーリング先で知り合った人など、バイク仲間も増えていくのですけど。
技術的なことは先の回答者の方が解説されているので、特に付け足すことも無いですが、
メンタル面のアドバイスとして、「もうちょっとだから頑張って」くらいしか言えません。
役に立たなくてごめん。

現在は大型二輪の教習を受けているのでしょうか？
であれば、普通二輪に変えてもらうのはどうでしょう。
もうＷ３という目標が無くなってしまったのですから、それでもいいと思います。

ＣＢ９００Ｆは貰わないほうがいいです。
Ｗ３もそうでしたが、事情が無ければ勧めないバイクです。
どちらも免許取立ての人には大きすぎて重すぎて古過ぎます。
ちなみにＣＢ９００Ｆはホンダのバイクです。

バイクは違っても、乗る楽しさは同じです。
Ｗ３やＣＢ９００Ｆでは、動かすことで精一杯でバイクの楽しさを感じる前に嫌になってしまう可能性の方が高いと思います。
２５０ｃｃや４００ｃｃクラスのバイクでも買って、とりあえず走って欲しいです。
お父様が感じた世界を、あなたにも感じて欲しいです。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

やはり父が残してくれたW3が無くなった（それも1度も乗らないで）ショックはかなり大きいです。

でもみなさんのアドバイスで大型二輪と言う目標がより現実的になったような気がします。

＞ＣＢ９００Ｆは貰わないほうがいいです。
やはり古いと言うことなのでしょうか。
これは父の友人と相談してみます。

＞お父様が感じた世界を、あなたにも感じて欲しいです
ありがとうございます。
私も父が若い頃に何を感じて見ていたのか知りたいです。

お礼日時：2008/09/28 13:24

No.2 回答者： Ae610 回答日時： 2008/09/28 11:49

先ずは、アドバイスが少々手厳しいものになってしまいますが、ご容赦下さい。

先ず、バイクという乗り物に対する当方の(主観的)考えを書かせて頂きます。
四輪とは違い、バイクは非常に趣味性が高く、同時に危険性の遙かに高い乗り物であると考えています。なので自らが必要としない限り、二輪免許は、取得しても余り役に立たないものと考えています。

現在、教習所に通われているという事の様ですが、乗りたい（・・・？）バイクがKawasakiのw3,(HONDAのCB900F?)との事ですが、だとすると大型二輪免許取得を考えているという事でしょうか？

免許取得方法に関して、他人が一々とやかく言うべき事ではない、というのは承知しておりますが、少々心配に思いましたので、（当方が思っている事として）書かせて頂きます。

（過去のも含め）文面内容を見ますと、今までバイクに乗ってこられた経験がなく、然も現在教習が楽しくないとの事、加えてバイクが盗難に遭い、免許取得理由が稀薄になってしまったという事。

私としては、そのような考えの人がバイク（然も大型！）に乗ると言う事は、非常に危険であると言わざるを得ません。
そのような方には、正直申して、バイクに乗って頂きたくはないと思っています。
（他の方々はどのようにお考えになるかは知りませんが・・・）バイクは、可成りメンタルな要素を含む乗り物であると考えています。
同時に（原付や中型二輪に比べると）ライディング技術（と自制心）を運転者側により多く要求してくる乗り物でもあると考えています。
従って、バイク未経験者がいきなり大型二輪を、教習所のみの運転経験だけに頼って公道に出て、ご自身が伴う運転リスクを補えるのか、非常に疑問に感じます。
然も、教習所への教習に対する積極的な姿勢（例えば、本当にバイクが好きで早く乗りたいと考えている教習生の人たちは、マイヘルメット、マイブーツ、マイグローブで教習に臨むのではないだろうか）が、文面内容からは全く感じられません。
以上のような事から、大型バイクに対する考えが甘すぎるのではないかと思ってしまいます。だから危険であると申し上げたのです。

質問者様のバイクに対する考え方が、どのようなものなのか（少なくも当方の感じ方としては思い入れは殆どないなと感じました）はご本人様次第であるので、ご本人様がお決めになれば宜しい事だとは思います。

ただ、教習方法に関しては、（ご質問者様のことも考えた上で・・・、）順を追って教習されては如何でしょうか？
お金の事もあるかと思いますので、中型二輪から教習をはじめるとか？

以上、長文で失礼致しました。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。


厳しいアドバイスですが「本音」のアドバイスなのでスッキリしました。
私は『バイクに乗りたいんじゃないW3に乗りたいんだ』と言うことが良く分かった気がします。

ですがW3はもうありません。
目標を見失いそうなっています。

＞大型バイクに対する考えが甘すぎるのではないかと思ってしまいます。だから危険であると申し上げたのです。
何か新しい目標が出てきそうです。
気持ちをリセットして次の教習からは頑張ってみます。

お礼日時：2008/09/28 13:16

No.1 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2008/09/28 10:41

「バイクが重い」と感じるのはまだまだ練習不足だからだと思います。

バイクは体力ではなくコツで操作する乗り物。男だってバイクの全重量を腕力だけでなんてとても支えられませんよ。テキストや教官が教えることは伊達ではありません。その中には「コツ」も含まれているはず。何度でも初心に返って繰り返し練習するのが早道です。練習は裏切りません。

バイクをコーナーで倒すことが出来ないのは、まだどこかで「バイクに乗せてもらおう」と思ってるからでは？。バイクはライダーが乗って初めて完成する乗り物です。ライダーが「あっちへ曲がりたい」「停まるよ」と身体を使ってバイクに指示を出して初めてバイクは動きます。その指示がステップへの荷重入力（細かく言えばブレーキやアクセルも含むけど）であり、突き詰めれば重心移動です。ただシートに座っているだけでは、バイクにあなたの指示が伝わりません。あなたの気持ちとバイクの進む方向がちぐはぐなので、バイクが思ったような挙動をせず、「こわい」と感じるんじゃないですか？。
バイクには自動操縦装置が付いています。フロントフォークが後ろへ傾斜しているのが、それ。この仕掛けがあるので、「車体が右へ傾く」→「ハンドルが右へ切れる」→「遠心力が働き車体が左側へ起きる」→「車体が直立するとハンドルも真っ直ぐの状態に戻り安定する」という具合に、バイク自身が車体をバランスさせる力（セルフステアリングと言う）が自動的に働きます。だから直進状態ではあなたはほとんど力を使っていないはずです。コーナリングでも同じです。旋回半径や速度に見合ったバンク角をバイクが作り出し、そこで自動的にバランスするんです。ライダーがこの働きを邪魔しないようにしていれば、バイクは転けません。せいぜい、セルフステアリングが利きにくい極低速などで、バイクを助ける方向でちょっとだけハンドルを操作する程度です。このセルフステアリングを使いこなす練習を今教習所でしているはずです。もし今まで意識したことがなければ、意識して乗ってみてください。

乗るはずだったバイクが無くなったことは残念ですが、ここまで来たなら最後までやってみたら？。W3でなくてもバイクに乗って旅に出れば、感じる風や人情に変わりはありませんよ。
代替としてかなり古いバイクに乗る予定みたいですが、現在市販されている現行車をおすすめします。古いバイクは、重いし、クセが強いです。故障したときの交換部品すら入手困難なこともあります。現在のバイクはどれを選んでも乗りやすく出来てます。
W3が無くなったのは、「乗るバイクは自分で選びなさい」という「呼びかけ」なのでは。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

技術的な解説の記述に関しては実は半分も（4分の1も）理解でないと言うのが本音です。
用語は調べてみます。

＞まだどこかで「バイクに乗せてもらおう」と思ってるからでは？。
まさにその通りです。
カーブにさしかかると「どうしよう、転んじゃう」と言う恐怖感が消えません。



W3はもうどうにもならないと言うことは警察からも言われました（友人から）
父の友人が所有しているコレクションから1台渡すと言う事です。
それがCB900Fだそうです。

お礼日時：2008/09/28 13:06