タイトプラグ ウォータープラグ からのクーラントの漏れ

エンジンブロックのメクラ蓋よりクーラント（LLC）がもれます
この修理経験者にご質問します　
修理工場で伺ったところ　この部分を交換にはエンジン上下の
補器類をはずさないとタイトプラグの抜き、打ち込みが出来ない
とのことでした　あと（車検）２ヶ月乗り続けたいのですが
応急処置として、はんだ付け　マフラーの穴ふさぎみたいので
だましだまし乗ることは無理でしょうか
H8のトヨタ
車はAE110-505****
型式E-AE110です

No.4 回答者： puu1-2-3 回答日時： 2008/11/27 00:05

こんにちは。

漏れと言うのは、ポタポタ程度で、ジャージャー出るわけではないのですよね？それでしたら、コニシのクイックメンダーがお薦めです。
エンジン開発時に、エンジンの測温の為、熱電対（温度センサ）を４０～５０本ウォータージャケットにプスプスと穴を開けて埋め込み、アルミパテ（デブコンなど）で埋めますが、不幸にして水漏れする場合が多々あります。そんなときは、このクイックメンダー（１０００円しません）です。エンジンが暖かければ５分少々で硬化。水漏れしません。

塗布前には、ワイヤーブラシ、サンドペーパーでがりがり削って（足付け）、パーツクリーナーでよく洗浄、脱脂してからにしてください。完全硬化には、１晩以上置くのがいいです。

衝撃や、ねじりには弱いので本修理には向きませんが、２ヶ月程度なら十分もつと思います。

参考URL：http://www.bond.co.jp/product_detail/P3039-16351 …

No.3 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2008/11/26 22:20

インマニの下とか辺りだね？

まあ２月でよけりゃ、クイックメタルでも貼り付ければイイかな？
アレを使うなら、金属面が出るまで「ワイヤーブラシで下ごしらえ」は要るよ。
完全に止まる事は期待せず「急場しのぎ」どうせＬＬＣも味噌汁みたいなモノが入ってるんだろうから
何もせずに、やりたいところだけど・・・クイックメタルも水やオイルは禁物！漏れて来ないよう抜くしかないな。

貼り付けるメクラと周りは、下準備しておく。
水を抜く用意をしたら、一度エンジンを掛けてブロックを熱くする。
水を抜いて漏れて来ない水位になったら、的をパーツクリーナーで洗浄。
こねておいたクイックを貼り付ける。
まあ、一晩でカチカチになるから朝には、水が入れられる。
というカンジで、１年持たせたけど・・・別のトコロも錆びてるから「もぐら叩き」だったね。

No.2 回答者： tuyoutomi 回答日時： 2008/11/26 09:39

メクラ蓋からの漏れは、部品交換以外に良い修理はありません。

はんだ付けで、穴を塞ぐことは出来ますが、穴の開いた原因が錆だと思われるので、はんだをきれいに付けることが困難です。
金属パテで埋める方法もありますが、パテが高額なのと、塞いだ後で、メクラ蓋が更に腐食し金属片が、エンジン内部に欠落した場合、思いもよらぬトラブルが発生するかもしれません。例：欠落した金属片が水路に詰りオーバーヒートなど。

No.1 回答者： kisinaitui 回答日時： 2008/11/24 13:01

２ヶ月しのいで、その後廃車にするのか、その後修理を考えているのかで、やり方は大きく変わりますが、どちらでしょう？

とりあえずのしのぎで、という物には、その後再発したらもう修復が難しくなるもの、エンジン自体にあとで良くない物等もありますよ。