４気筒キャブレターの調整方法

CBX400Fです。一冬越してエンジン掛けたら１番、３番が回らず２気筒でばたばたと回ってました。キャブの掃除を施し再始動した所今度は１，２，３番は回ってますが、４番が回りません。４番のパイロットスクリューを１/２回転絞ったら４番が回りだしましたがそれに伴い１番がとまりました。現在は２～４番しか何をしても回りません。プラグの火花はきちんと４個共飛んでます。プラグも新品、オイルも入れ替えはしました。ガソリンも新品満タンです。インシュレータにブレーキクリーナを掛けても２次エアーは吸ってる様には思えません。キャブの連結ははずしては掃除はしてないので同調は狂ってるようには思えないのですが。どなたかお助けください。何卒、よろしくお願いいたします。

No.3 ベストアンサー 回答者： 1500gt 回答日時： 2009/05/07 15:54

可也古いバイクですね！

リバイバルのＣＢＸですか？

さてエンジンの各気筒のコンプレッションはどうですか？
１０以上有り差が１以内でしょうか？此処が狂っているとダメです。

＞チョークを引かないとぜんぜんアイドリングしません。
明らかに燃料が薄い症状ですね！
＞油面調整したほうがいいのでしょうか？またエンジンからキャブをはずしただけでも同調の調整は要るのでしょうか
シビアに　言えば　しなくてわ成りませんが　この故障とわ　関係有りませんね。
キャブをＯＨして　燃料系　エアー系の詰りを点検してください。
現車を　見れば簡単な　修理ですよ！
ホンダ専門店のバイクやより。

この回答への補足

昭和５７年に新車で買ってここ９年位前まではきちんと走ってました。その後海外へ赴任してこのだび帰任してまた乗ろうと思い車庫から引っ張りだしてきました。走行は１３，０００ｋｍ（間違いありません。）です。燃料が薄いと言う事はパイロットスクリュウを調整すればいいのでしょうか？それとも今一度キャブをばらして詰まりの点検すればよろしいのでしょうか？３回はばらして貫通させたつもりなんです。すみません。お助けください。

補足日時：2009/05/07 16:14

No.4 回答者： elkheart 回答日時： 2009/05/07 16:43

オーバーフローしてませんか？

オーバーホールしたときにニードルバルブなどを入れ替えたりしてしまうとガソリンが漏れ出してオーバーフローしてしまいますよ。
一度、油面を点検してみてください。

No.2 回答者： 1500gt 回答日時： 2009/05/07 13:46

確認のため　高回転でエンジンは（４気筒）爆発してますか？

していたら　同調でわ　有りませんね！
スロー系統が　怪しいです　それと　１度かぶったプラグは失火する
事が有りますので。参考まで。

この回答への補足

早速のご回答ありがとう御座います。チョークを引かないとぜんぜんアイドリングしません。アクセルを開けるとぼこぼこ言って吹け上がりません。気になるのは１，２，３番が回っていて４番が駄目で４番のスクリューをいじったら４番が回って１番が死んだことなんです。こんなことってあるんでしょうか？油面調整したほうがいいのでしょうか？またエンジンからキャブをはずしただけでも同調の調整は要るのでしょうか？色々すみません。

補足日時：2009/05/07 13:59

No.1 回答者： nrb 回答日時： 2009/05/07 11:44

http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/doutyou.htm

同調とって下さい

この回答へのお礼

ありがとう御座います。近くの南海部品で買ってきます。色々すみませんでした。

お礼日時：2009/05/07 14:36