トヨタの「ラッシュ」と「キャミ」の違い

Question

今月、あるいは来月中に車の購入を考えています。
用途としては、週２日ほどの使用でドライブ。
たまに山に登山や地方に遠出にいく程度。
冬にはスノボーのため、山に上れるような４WDを探しています。

維持費や結婚後の買い替えなども考え、「ラッシュ」の購入を検討中です。試乗もしましたが、ヒップポイントも高く、視界が高いので気に入りました。

しかし、まだ出たばかりとあって中古でも結構高い。
そんなとき友人から「キャミ」や「テリオス」でいいんじゃない？
という声を聞きました。

しかし、「キャミ」の試乗はできないので、乗った感じがイマイチ掴めません。

「ラッシュ」と「キャミ」は乗車時の高さや室内の広さなどは一緒なのでしょうか？少し自分でも調べてみたのですが、「キャミ」は車内が狭い！という声が多いようで、少し迷っています。


もしご存知の方がいらっしゃれば教えて頂けませんか？
また、他にもお勧めの車があれば教えて頂けないでしょうか？
モノにもよると思いますが、予算は50万～、最近の車であれば150万円までは考えています。

wathavy · Accepted Answer

最近は雪が少なくて、わざわざ４WDにするまでもなく、スキー場までなら、FFで十分行けますよ。雪対策は、むしろよく効くスタッドレスを履くことのほうが効果があります。４WDにスリップサインの出たスタッドレスなら、全くお話にならない走行性能になります。（SG4　実証済み）
反対に、インテグラの最低グレード(ZX)で、本物４WD（ランクル、プラド、サーフ、その他）をぐいぐい追い越すこともできますよ。（みんな狭い山道で道路を譲ってくれました。）　
４WDは、ファッションに近いと思います。（本物４駆が本気出すと、ジムニーですら、ものすごいことができますけど、普通の人は使い切れていないと思います）

逆に４WD＋新品のスタッドレスだからって、目前の車をごぼう抜きにすることって、危ないし、できないわけで、スキー場に早くつきたかったら、早く出発すれば、いいわけですし。こだわる必要ないように思いますが、いかがでしょう？

k-josui · Answer

キャミはダイハツのテリオスと同じです。
そしてこれのフルチェンジしたものがラッシュでありダイハツのクーです。
全てダイハツが生産してトヨタのマーが付けばキャミ、ラッシュになります。
つまりトヨタで言えばラッシュの1モデル前の車がキャミなので、多分中はラッシュに較べると狭いでしょうね。
キャミ（テリオス）は1997年に出ていますから、かなり古い設計です。
150万出せばラッシュが買えるんじゃないですか？

URD · Answer

キャミは軽自動車の「テリオス・キッド」と車台が共通なので　車内は軽自動車程度の狭さです。
ラッシュはキャミの後継として出た車種で、車体幅が150mm程広くなってますのでそこまでは狭くありません

車庫に入るのならラッシュをお勧めします

wathavy · Answer

150あれば、Ｆｉｔが買えます。２ＷＤの1.3Ｌなら問題ないと思います。
どうしても、1.5Ｌというと、Ｆｉｔは、予算オーバーですが、狭くなってもよければ、デミオに1.5Ｌ130万円があるので、150に収まります。

１５０を上限にすれば、まだまだいろいろあります。

プロボックス（ビジネスバン）は、２ＷＤ　1.5Ｌ諸経費込み、値引き後、126万円です。エンジンは、なんと、ＶＶＴ。（どうして？）
貨物扱いの車になると、何でも安いです。維持費も、修理経費も。
車に興味の無い人には、ぴったりだと思います。

もしかすると、プロボックスは４ＷＤにしても、１５０万円かもしれません。興味がなかったので聞かなかったんですが、多分変えちゃうかな・・

トヨタの「ラッシュ」と「キャミ」の違い

キャミはダイハツのテリオスと同じです。

キャミは軽自動車の「テリオス・キッド」と車台が共通なので 車内は軽自動車程度の狭さです。

最近は雪が少なくて、わざわざ４WDにするまでもなく、スキー場までなら、FFで十分行けますよ。

150あれば、Ｆｉｔが買えます。

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