ハンドルの切り方について

私は免許を取り運転を始めて一ヶ月ほどの初心者ですが、ハンドルの切り方について皆さんの意見が聞きたいです。

運転教本には手を交差させるやり方（左に切るなら右手で限界まで回し、左手を右上に持ち変え、左手で更に回して右手を右上にもちかえる）が載っています。

私はそれが正しくベストであると思っていましたが、最近あるホームページに両手を交差させないやり方（右手でハンドルの右半分、左手で左半分を受け持つ。左に切るなら右手は位置を変えず滑らせ、左手のみで回す。）のほうが正しいとありました。

交差させるとその間肩がシートから浮き体勢が不安定になるということです。

ためしてみましたが、交差点などではたくさんハンドルを回すのに、交差させないやり方では早く回せないため大変だと感じました。ただ戻すときには復元力が使いやすくなりこちらのほうが楽でした。

また交差させるやり方ではハンドルを切って保持したい時中途半端な体勢でいなくてはならない場合もあるかと思います。

もちろん自分のやりやすい切り方がよいとは思いますが、皆さんどうしているのでしょうか。参考にしたいと思いますので教えてください。

No.1 回答者： Hageoyadi 回答日時： 2003/04/23 21:50

パワーステアリングというものに出会ってからは片手です。

左手はシフトノブにいってます。

ほめられた運転じゃないですね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
確かにパワステがあれば片手でも十分回せますよね。
でも片手でたくさん回すのって難しくないですか？
試したことはないですけれど・・。

お礼日時：2003/04/23 22:32

No.2 回答者： lipha 回答日時： 2003/04/23 21:55

今の車はパワステがほとんどなんで極端な話片手の親指と人差し指だけでも回せると思いますけど

だからそんなに不安定な体勢にはならないと思いますよ
でも質問の後者のほうの回し方はやったことないけど難しそうじゃないですか？
急なカーブでうまく切れなそう…

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
私が感じたのは、右左折などでたくさん回すときは交差させるやり方のほうが早く回せる分楽で、スピード
が出ているとき（山道など）は後者のほうがシートに
体を密着させられる？から安定するかな？ってところです。

お礼日時：2003/04/23 22:40

No.3 回答者： tadasiiko 回答日時： 2003/04/23 21:58

本当に

＞交差させるとその間肩がシートから浮き体勢が
＞不安定になる
のであれば　その　ドライビングポジション
自体がおかしいのです。

この回答への補足

私はどちらかというとハンドルが遠め（といってもハンドルの上部をつかんだとき腕が伸びきらない程度に）のほうが運転しやすいのですが、交差させない
やり方のほうがシートに体を押し付けていられるので
速度が出ているときは安定しそうに感じました。

ところでサーキットなどでは限界までシートを前にしてハンドルを知づけるらしいですがそのほうが普通の場合でもよいのでしょうか？

補足日時：2003/04/23 22:42

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2003/04/23 22:41

No.4 回答者： PAPA0427 回答日時： 2003/04/23 22:01

はじめまして。

タクシー運転手の、ハンドル捌きは、普通の人とちょっと違います。

まず、基本は両手でハンドルを操作することです。これは普通の人と変わりありません。

片手だと、なんにも無いときはいいんですが、段差や落下物など路面状況が一定でない場合に、最悪ハンドルから手が離れてしまいます。今の車はパワステがついていますので、そこまでの事はないとは思いますが、タクシー運転の場合は安全第一です。

違いは、まわし方なんです。左に交差点を曲がる場合を想定しますと、以下のような操作になります。

１．両手でハンドルを十時十分か九時一五分で保持（曲がる前）
２．右手をハンドルの真下で握る。（小指を引っ掛けるように持つと良いでしょう。）
３．そのまま、右手で大きく左にハンドルを切る。
４．その時、左手はハンドルを滑らせながら保持しておく。
５．右手が真上くらいに来たら、左手を離し、ハンドルの右手の方へ交差させる。
６．右手が左へ限界（左側へほぼフロアと平行になっているはず）に来たら左手でハンドルの右端を握る。
７．そのまま、左手で回す。右手は下の方からハンドルをなでるようにハンドル下へ、左手が真上に来たら、右手で真下を握り、両手で回す。

これで、フルロックまで回せます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

なるほど、はじめに一回持ち替えておき、持ち替えはハンドルの下からということですね。確かにそれなら
持ち替える回数は減らせますね。

たくさん回すときには楽そうですね。ためしてみます。

お礼日時：2003/04/23 22:54

No.5 回答者： noname#5003 回答日時： 2003/04/23 22:01

こんばんは。

取得３年目なのに何ヶ月かに１回乗る程度のペーパードライバーです(^^;

私も最初は交差するようにしていました。
実際刑事ドラマのカーチェイスのシーンなんかでもそんな風に運転していることが多いですもんね。
だからそれが正しいやり方だと思っていたのですが、免許を取りに行った際、教習中に教官の方から「そのやり方だと絶対に両手が離れる瞬間があり、危ない」と言われ、その都度注意されました。
だから現在は交差しないやり方（たとえばで左に曲がる場合、左手でハンドルを左下に引っ張って、同時に右手は左の方に回してあげる…といった感じですね）でハンドルを回しています。

教官の方がおっしゃられたことだから私はそれから考えを改めましたが…実際の所はどうなんでしょうね？
私も他の方の回答楽しみです(^^)

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

刑事ドラマはちょっとわかりませんがたしかに交差させるほうが見栄え？はいいかと思います（＾＾）

ところで恐縮ですが、教本の回し方で両手が離れることはないのでは・・。

お礼日時：2003/04/23 23:17

No.6 ベストアンサー 回答者： twin_ring009 回答日時： 2003/04/23 22:25

まず最初に、姿勢をチェックしましょう。

シートに背中を密着させたまま、ハンドルの上端を
しっかりと握ってみて下さい。
このとき、背中が浮いてしまうようなら、遠いです。
シートを起こすか、位置を前にしましょう。

さてハンドルの切り方ですが、最初の動作に注意します。
「ハンドルを手で下に引き下げますか？」それとも、
「上に押し上げますか？」

多くの方が「下」だと思いますが、実は「上」の方が
身体が安定して安全性が高いのだそうです。
（上に上げると、腕が伸びて上体が固定されるため）

左折する場合を例題とし、ハンドルを時計と考えて、
まず右手で20分の位置で握り、0分の位置まで押し上げます。
次に、左手でハンドルの上をつかみ直し、今度は下に
40分の位置まで引き下げます。

この間、右手は15分の位置で止めて置いて、
ハンドルを手の中で滑らせておきます。

これでハンドルは3分の2まで、回転したことになります。

通常の一般的な道路ならば、ほとんどはこれだけの操作で、
曲がり切っていけるはずだと思います。
（駐車場などは、また別の操作で・・・）

是非一度、試してみてください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

下から上にですか。それは考えたことなかったです。あとこの場合も交差させないやり方ですよね。試してみます。

お礼日時：2003/04/23 23:27

No.7 回答者： noname#5186 回答日時： 2003/04/23 22:45

私は、交差させるハンドリングは大好きです。

かっこ良いと思います。
>交差させるやり方ではハンドルを切って保持したい時中途半端な体勢でいなくてはならない場合もあるかと思います。・・・・・・保持する場合は、片手ずつ4時20分の位置に戻します。
　
自分のやりやすい切り方ですが、重ステ時代は、送りハンドル(手を返して切る、アイススケートのコーナーワークのような切り方)をしていました。パワステ時代に入ってからは、フォークリフト風です。即ち片手の手のひらでくるくる回す感覚です。

　ついでにギヤですが、手を返してシフトノブを握りこねるようにしてチェンジするのがかっこ良いと思っていました。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

私も交差させるほうがかっこいいと思います。
保持するときの持ち替えは左手が下まで行くか行かないかぐらいのとき微妙じゃないですか？

片手回しはなんか難しそうです。やったことはないですが・・。押し付けるのに力がいりそうな。

お礼日時：2003/04/23 23:35

No.8 回答者： rczd 回答日時： 2003/04/23 23:31

私も#4のPAPA0427さんと同じ方法でハンドルを切っています。

昔は#7のonthewellさんの表現なさっている送りハンドルでしたが、ジャフ・メイトに教則本の切り方がベストと書いてあったので、この方法に変えたのですが何度も交差させないとならないので、自分で工夫して今の方法に落ち着いています。

駐車するときの切り返しは片手でクルクル回しています。

カーブを高速気味で曲がり、直線になる前からすかさず加速してみるとわかると思いますが、片手や送りハンドル、手を滑らせてハンドルを戻すなどだと、正確なハンドル・コントロールが難しいです。戻しすぎたり、戻し足りなかったりで…。

私は体勢が不安定になることはありませんが（結構シートポジションは他の人と比べると前目です）、体勢を安定させるためには、左足で左側にあるステップを思いっきり踏みつければ非常に安定します。（オートマ限定ですが）

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

＃４の方の切り方は持ち替える回数が減らせるのでいいですね。

ステップを踏みつけるのはあまり意識していなかったので試してみます。

お礼日時：2003/04/25 15:21

No.9 回答者： Account999 回答日時： 2003/04/24 00:10

MT車とかでシフトしつつもハンドルを切っているみたいな状況(＝必然的に片手)はとりあえずパスして…両手でハンドル操作のみできる状況だとします

＞クロス(交差)の場合
ポイント…３時/９時以外の場所に手が来る事はない
(左に切る場合)
1.右手でハンドルを180度回す(右手が左側に移動)
2.同時に左手を反対側に移動させる(はじめに持っていた場所を再び握る)
3.以後繰り返し
つまり180度づつ回して行きそれに合わせて手も持ち替えるって事ですね
これくらいずつ切るのが一番効率が良いですし、このあたりに手があればもうひと息くらい余裕があるハズなので切り足しも切り戻しも対処しやすいと思います
また、切る量の単位が180度づつなので舵角(切る量)の把握もしやすいですね

＞始めから舵角がわかっている場合
"このくらい切ればOK"と言うのが判っていれば切る前に予め手を移動させておけば大丈夫です
例えば左に180度くらい切るって事が判っていれば右手を６時付近に移動(もしくは左手を12時)させておけばスムーズに操作できますよ

ここまで読むと…実は片手が基本なんですよね(笑
っつーと勘違いされるといけないので。。。
左右の手のバランスが完全に1：1ではなくて、主・従の関係になっているって事ですね
両手ともハンドルに手が掛かってはいるのですがその力関係がメインで操作しているのは左右どちらか１本の手で、反対側の手はハンドルに軽く触れる程度にしておきます
で、何か起きた場合は余っている側の手でリカバリー(保持・追加操作)するって感じです

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

たしかに交差させる場合はつかむ位置を場合により変えてもいいですね。

確かにハンドリングでは咄嗟の場合いかに早く反応できるかというのも重要ですね。

お礼日時：2003/04/25 15:29

No.10 回答者： alzard 回答日時： 2003/04/24 00:23

　私も＃４,８の方と同じハンドルの切り方をしています。

もともと同じもち方でもどれだけハンドルを切れるかは、人それぞれなのであまり気にせず、自分の持ちやすい(切りやすいやり方)がベストだと思います。
　また、車の旋回能力は個々に違いますし。
　この切り方の難点は、フルロックまでガツンっとまわしてしまうことがあり、車に負担をかけていることです。
　持ち方はあまり気にせず、自然にしていれば、自分の持ちやすくて回しやすいポイントが見つかると思いますよ。免許取ってから、４年ほどになりますが日々進化?!(変化)していまに落ち着いています。　

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

私も皆さんの意見を聞いて、これがよい！とは言い切れないんだと思いました。

自分の一番やりやすい切り方をみつけたいです。

お礼日時：2003/04/25 15:32