No.4ベストアンサー
- 回答日時:
現在の状況がにじむ程度であれば、初期の段階では性能面でもそれほど影響は無いと思います。
しかし、フォークにオイルが付きますと、埃や異物を呼びやすく表面に付着します。これらがヤスリ?のような働きをしてシールを傷つけ、加速度的にオイル漏れは多くなっていくでしょう。そうなるとタイヤやブレーキに付着して怖い目に合うかもしれません。
ましてやブレーキパットは(厳密にはディスクローターも)一度オイルが付着してしまうと、二度と使うことができません。ブレーキクリーナーなどで清掃しても、元の性能を復活させることが出来ないのです。
・・・よって最終的な修理代はフォークのオーバーホール代以外にもブレーキパット代(厳密にはディスクローター代も)と、整備が出来なければその工賃が余分にかかります。
バカらしくないですか?チョット整備をサボるだけで、デメリットは山ほどのしかかってきます。命に関わることもありますし。・・・なので、にじんでいる程度の内にオーバーホールをすることをオススメします。
どうせ漏れが多くなってくると必ずオーバーホールしなければならないので、だったら速いうちに対策して気持ちよく乗りたいものですね。また、整備自体はそれほど難しいものではないので、ご自分でチャレンジして見るのも良いかと思います。大き目の注射器があれば後は一般的な工具で対応できますし。あとサービスマニュアルも必要ですね。
この回答へのお礼
お礼日時:2009/12/26 17:08
大き目の注射器ですか。フロントホークは整備が難しそうです。
早めにバイク屋で直そうと思います。
ブレーキパッドはオイルが付くともうだめなんですね。繊細です。
どうもありがとうございます。
No.3
- 回答日時:
フロントフォークは一番目立つ場所ですしね。
にじもうがにじまいが、毎日拭き上げる場所です。
径さえ合えば、たいてい流用可能ですし、
汚さずオイル交換するついで程度の作業です。
(インナーが簡単に外れればの条件つきではありますが)
片方のダンピングが効いておればそれほど気にすることは
ないかもしれませんが、
気持ち悪くないですか?
特別の工具がいるわけでなし(あったほうがいいですが)、
自分でやるのが面倒なら、ひどくなる前に、
バイク屋さんにやってもらいましょう。
金と手間のバーターです。
No.1
- 回答日時:
オイルシールに傷があるのでオイルが出ています。
その原因は、以下のどれかまたは複合です。
-オイルシールの経年劣化
-インナーチューブの錆によるオイルシール破損
-転倒などによるインナーチューブの変形
>放っておいてもそんなに心配することはないでしょうか?
・ブレーキ側であれば、オイル漏れによるオイルがブレーキに付着し、極端な制動不良。
・オイルがタイヤに付着して、スリップして転倒事故。
・漏れで生じた左右のオイルレベル相違による、急制動時の不均衡が原因の転倒事故。
判断はオーナー次第ですが、何万円の出費をケチって他人を巻き込まないようにね。
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