減衰力固定の車高調

超初心者です。。
減衰力固定の車高調（TANABE：SUSTEC Pro NF kit）を入れようと思っています。ここで質問があります。

■【減衰力固定】ということは、メーカー出荷時から減衰力が固定されているということでしょうか。それとも、一度ここだ！と思って固定したら二度と変えられないということでしょうか？

初心者の質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いいたします。

No.1 回答者： ma-tsu 回答日時： 2010/03/10 09:34

メーカーから出荷時点で固定されておりユーザー側での変更が出来ないのが減衰力固定ですね。

No.2 ベストアンサー 回答者： canper 回答日時： 2010/03/10 11:23

調整ダイヤルなどが付いていない　調整不可な物です。

純正と同じようなものとお考え下さい。

調整不可＝それなりに考えられた　減衰力に設定されています。
素人が　あれこれ調整するより　迷わず良いですよ。

調整式も　始め弄くり回しますが　そのうち弄らなくなりますし
後々　調整ダイヤルが固着して　調整できなくなるので　始めに設定を決めたら弄らない方が良いです。（左右違う設定状態で　ダイヤルがもげるなど　汗！です）

No.3 回答者： 1143 回答日時： 2010/03/10 12:22

メーカー出荷時に、減衰力を適正に設定あり（そのはずと、思いたい）、調整できない物です。

本来、ショックに求められる減衰力は、軸重と、組み合わされるスプリングのレートが決まると、なるべく車体がヒョコヒョコ揺れず、尚且つお釣りがゆらゆら残らないセッテイングは、決まってしまいます。巷で主流の、車高短用のショックは、数多い車種に対する適応品を、開発費を掛けずに作るため、モニターの車両を借りて、採寸して、取り付けた後は、その辺を一回りしてハイ出来上がりなので、減衰力は、好きに合わせてね、と言う製品も増えています。
　ショックの減衰力は、ストロークの速度域毎に、減衰力を設定して成り立っているので、つまみでいくら調整しても、元のセッティングが悪いショックはどうしようもありません。