警察車両（特にパトカー）は今でもＭＴオンリーですか？それともＡＴ普及率がアップしてきているのでしょうか？

素朴な質問です。
あ、私は20年来のＭＴ乗りです。

ちょっと前の、セド・グロなどのパトカー時代では、3000cc級のエンジン搭載車でもパトカーはＭＴでしたよね？
今パトカーに多く使用されている、直６最終型・Ｖ６クラウンなどはどうなっているんでしょうか？
ＡＴのままですか？それともＭＴに換装されているのでしょうか？
できれば画像なども見れると助かります。

よろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： santana-3 回答日時： 2010/04/17 07:38

クラウンのパトカーの内部です。

セレクトレバーからＡＴですね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
写真も大変参考になります。
たしかにこれを見るとＡＴのようですね。

お礼日時：2010/04/19 21:49

No.7 回答者： tutan-desu 回答日時： 2010/04/18 11:07

現在はATですね。

１７クラウンがゼロクラウンに変わる際に、大量のゼロクラウンがパトカーに納入されました。在庫処分なのかどうかわかりませんが、それ以来一部を除きトヨタ（クラウン）の独占市場です。政治的取引があたかどうかはわかりませんが。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2010/04/19 21:52

No.6 回答者： bachan731 回答日時： 2010/04/18 00:27

過去については知りませんが、現在ではパトカーは基本的に市販車と同じです。

動力、駆動、懸架装置を改造するとナンバー取るのに非常に手間と費用がかかるので、それらの部分はベース車のままがほとんどです。
今では、ベース車にＭＴがない車種が多いですから、新しいパトカーはほとんどＡＴじゃないでしょうか？足回り云々というのも私の知る限りはないですね。

あえて特注と言えるのは、シートがビニルレザーなことと、必要な装備（サイレンアンプ等）が装備されているくらいです。オーディオもベース車の物がそのままです。ベースがオーディオなしだと、あえて市販のカーステレオを付けているようですが・・・

さらに、捜査用車両（刑事が捜査時に乗る車両）レベルだと、シートすら標準のままだったりします。

最近では警察も逃走車を深追いしませんから（逃走車が事故を起こすと警察の追跡に問題はなかったかと問われるご時勢ですから）、市販車レベルでも充分なんでしょう。

ちなみに、昔は覆面でも８ナンバーが取れたようですが、基準が変更になり、現在は、屋根上に赤色灯を固定していないものについては電動格納式であっても警察車（８ナンバー）登録にならず乗用車、バン（トラック）ベースだと貨物車となります。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
大変参考になりました。

お礼日時：2010/04/19 21:51

No.5 回答者： marumaru40 回答日時： 2010/04/17 07:53

ほとんどATですよ。

１０日程前に乗りました（泣）その時のはクラウンでしたがATでシートも革調の物がついてましたよ。交番とかに置いてる小型のパトカーもATですよ。理由はNO１の方が言われるようにメーカーがMTを造ってないし警察にも予算がありますからね。もう今の時代無茶苦茶な予算組めないし高速隊が使用してたような警察チューンの車なんてないでしょうね。そこまでの車がなくても監視カメラやヘリコプターがありますからね。質問者様も乗る事がないよう気をつけてください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
細かいことはお聞きしませんが、御愁傷様ですm(__)m

お礼日時：2010/04/19 21:51

No.3 回答者： Mechirun 回答日時： 2010/04/17 06:43

現状は市販車同様にATで納入されています。

特にチューンアップもしてなくて、サスを若干いじるくらいです。
特殊にするとコストがかかるからと、積み換えが面倒なので。
また、エンジン載せかえるとそれを運転できるドライバーがいませんから。

覆面も最近では88ナンバーは少なくなっていますが、パトランプ格納BOXやミラーの数で多少見分けられますね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>また、エンジン載せかえるとそれを運転できるドライバーがいませんから。
これが事実なら残念ですね。宝の持ち腐れですね。

お礼日時：2010/04/19 21:49

No.2 回答者： noname#151730 回答日時： 2010/04/17 06:34

ほとんどの白黒パトはＭＴです。

パト自体が特注車両ですよ。
サスも強化されているし、ハードな高速走行にも耐えれる足回り設計です。
ナンバーを見ればわかるとおり、８８ナンバーでしょ？

あと、電装品関係も市販ベースだと弱いので、オルタネータもツインだったり、前後にミリ波レーダーを装着しているものもあったり。

一般道用と、高速隊用でも仕様が異なっています。

主だって、トヨタと日産が競っていますが、ホンダ、ダイハツなどもミニパトを出しています。
コストが掛ると言ってる方もいますが、意外と大量発注と競争入札などで市販車より安いです。
市販ベースは車体のみ。中身はモンスターです。
今は少ないと思いますが、一昔前はクラウンのツインターボ仕様もありました。（高速隊仕様）
ＡＴを使っているのは、刑事課、刑務課などの一部だけです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2010/04/19 21:47

No.1 回答者： wkbqp833 回答日時： 2010/04/17 05:38

ＡＴです。

理由は簡単、メーカーが作っていないからです

パトカーは、基本的に市販車をベースに作られており、価格を抑えるためにシートをビニールにしたり、ホイールをアルミではなく、鉄にしたりして、できるだけコストを押さえる仕様となっています。

昔、ＭＴだったのは、ＡＴよりも価格が安いのも理由の１つです

しかし、今のクラウンを始めとするパトカーのベース車はＡＴしかなく、ＭＴにしようとすると特殊装備（？）となってしまい、改造もしくは別開発が必要となり、かえって高くなってしまいます。そのために、市販車と同じＡＴのまま使用しています

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
わかりやすく大変参考になりました。

お礼日時：2010/04/19 21:46