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- 回答日時:
こんばんは。
横滑り防止装置は、
ABSの機能を利用して、カーブ走行時などにタイヤの横滑りを防ぐ装置です。
四本のタイヤの空転をそれぞれセンサーで感知し、ステアリングの舵角と合わせて総合的に走行状態をコンピューターが判断し、必要な制御を行って安全に走れる手助けをするモノです。
安全装置は
プリクラッシュセーフティデバイス(衝突前の安全装置)
・スバルのアイサイトや各メーカーのレーダークルーズやセンサーモノ(コーナーセンサーやリアバンパーセンサーも含まれますね)・シートベルトプリテンショナー機能
これらはセンサーで前走車や障害物との接近を感知し、自動で減速したり、警告音を鳴らしドライバーに注意を促します。
シートベルトプリテンショナー機能は、センサーで感知し衝突が避けられないと判断したり、急ブレーキ時に衝突前にシートベルトを軽く巻き込んで乗員をシートに固定します。
それによって車外への飛び出しや衝突時のダメージを最小限にするモノです。
その他ABS、ブレーキアシストもプリクラッシュセーフティデバイスかな。
クラッシュセーフティデバイス(衝突時安全装置)
・エアバック
・シートベルトフォースリミッター
装置じゃないけど
・衝突安全ボディ
・歩行者傷害軽減ボディ
なんかもありますね
エアバックはご存知かと思います、運転席、助手席だけでなく、側面衝突時に発動するサイドエアバック(肩、腕の保護)やカーテンエアバック(側面衝突時の頭部保護、後部座席まで広くカバーできる)もあります。
シートベルトフォースリミッターは、先のプリテンショナーとセットで装備される事が多いです、シートベルトがロックされたままだと衝突圧力が乗員の胸に集中し骨折してしまうので、衝突時にゆっくりベルトを伸ばし、圧力を逃がす装置です。
衝突安全ボディは、現在全メーカーの全車種がこのボディになってます。
乗員のいるキャビンは頑丈に、エンジンルームやトランクは適度につぶれやすくして、衝撃を吸収します。
歩行者傷害軽減ボディは、歩行者とぶつかった時、とりわけ歩行者をボンネットに跳ね上げた時
歩行者の頭へのダメージを軽減するために
ボンネットフードを柔らかめの素材にしたり、でこぼこをなるべく無くしたり、衝突を感知すると瞬時にボンネット後部を少し持ち上げてフードと中のエンジンの間に空間を作る装置を備えたモノです。
他には、急ブレーキや衝突を感知すると
ハザードランプを点滅させるモノや高級車なんかは(レクサスもか?)事故時、自動で119番やヘルプセンターに繋がったりするモノ(サービス?)もあります。
こんな所でしょうか…(笑)
あとは他の方に任せます。
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