電動自転車のタイヤ・チューブ交換に関して

Question

お聞きしたい事があります。

上記の作業にあたり必要な工具をすべて教えていただけませんか？

コーナンでも工具を売っていたので、そこで購入する予定ですが、もしかして取り扱っていない工具が、あるかもしれません。そこであなた様が知っているお勧めの自転車修理工具を売っている店も教えていただければ嬉しいです。

私は大阪のＪＲ環状線鶴橋駅近辺に住んでいます。

とりあえず、パンク修理から自分で出来るように頑張ろうと思います。

電動自転車といっても、タイヤ・チューブ交換だけに関していえば普通の自転車と、たいして変わらないみたいなのに（作業を見てる限りで、自分ではそう感じています）普通の自転車より割高に工賃がかかることにちょっと憤りを感じています。

nabe710 · Accepted Answer

失礼しました。事情がわかりました。

タイヤ、チューブの交換となりますと、前・後輪ともいったんは支えるフレームのアームからリム（車輪）を外さないことには交換ができません。

電動となると、駆動を補助するモーター動力がどのような構造で、どの部分に連結するかによって部品構造が異なり、今は過渡期といいますか、メーカーや型番によって様々です。
となると必要な工具も違ってきます。

まずは一般論から。
リムは軸となる部分で両脇からボルト・ナットで締め付けられている物ですから、このナット回せる道具が必要です。
車体やボルトの経（サイズ）が限定できれば良いのですが、基本的にはスパナ、レンチという道具が必要です。

図を添付しましたが、
(1)がいわゆる一般的なスパナ。
対象となるボルトの経に合わせて選び、使い分けます。

(2)がモンキースパナ。
(1)のスパナが対象となるボルトに合わせてサイズが一本特定されるのに対して、このモンキースパナは自在にボルトをつかむ爪の幅が変えられます。
別名「自在スパナ」ともいいますが、汎用性が高い反面、作業中も振動や動きに応じて爪の幅が勝手に変わってしまい、その都度幅を合わせる調整しなければならず、便利なようで手間ばかりかかり私は嫌いです。

(3)がメガネレンチ。
見てのとおり、６角形のボルトの角をくわえる刻みが12個とかあり、ボルトに当てる角度が比較的自在な上、上のスパナがボルトの二点の角で支えて回すのに対して、これは6つの角全部に対して力を加えますので力を加えやすくボルトの角への負担もなく角を舐める（角を変形へこませ、だめにする）リスクが少ないです。
難点はボルトを噛ませる部分が輪になっている以上、脇から差し込み噛ませることができませんのでボルト取り付け位置の構造を選びます。

(4)がラチェットレンチ。
(3)のレンチが一定角度回してはレンチを抜き、またボルトにはめ直す作業の繰り返しとなるのに対して、ラチェットというのは任意の一方向に空回りする物で、「締めては空回り」の繰り返しでいちいちレンチを抜かず連続作業ができますので効率が格段に違います。
一番お勧めがこれになります。なお購入の際には力が入りやすいように胴体の長いものをお選びください。

自転車屋さんのように多種多様の自転車を相手にするのであれば、スパナやレンチも各種、各サイズを使い分けるためにいろいろそろえねばなりませんが、あなたの場合ご自身の特定の自転車、決まったサイズのボルトしか相手にしないわけですので、ボルトのサイズさえ見極めれば、このラチェット型メガネレンチを１～２本（サイズ）、スパナを一本程度で用が足りるかと思います。

他に考えられる物として、ブレーキが車輪のリムを両側から挟み込む形式ですと、これ緩めを広げてあげないとリムが外せないことが考えられます。
これにはこれ専用のスパナやレンチが必要でしょう。
ブレーキを作動させるワイヤーを外さねばならないようだと、ドライバーも必要かも？
他はチェーンや車軸部分に追加するグリス関係、汚れを拭き取るぼろ布・ウエス、くらいかな？

単にタイヤ交換であれば工具は以上のレンチだけで良いのですが、軸の回転部（ハブ）まで分解しベアリング交換などするようであると、肉厚が薄い板をスパナ形状に切り抜いたようなハブレンチというのも必要になるかと思います。

risunotorasan · Answer

タイヤチューブの交換に関して、
前輪は普通の自転車と同じ要領で、
モンキーが有れば外すことは簡単です。

問題は後輪です。駆動のための動力電源がシャフトに装備されています。
ヤマハの私が乗っている自転車に限って言えば、
チェーン側のフォークから脱着するようになります。

もちろん反対側もボルトは緩めて最小限の車輪軸の移動で行います。

これ（電動自転車）に関しては確かに自転車屋さんでも苦戦しています。

パンク修理でしたら、
パンク修理キットは100均にもあります。
このキットで十分間に合います。

まずその前に虫ゴムの確認をして下さい
虫ゴムが劣化して空気が抜けていることが儘有りますから・・・。

1、チューブの空気を抜いて
フニャフニャになったところで、タイヤとリムの間にその部品を差し込みます。
もい1本で少し離れたところに差し込んで一気にめくるようにしてリムからタイヤを外します。
それが外れたら、簡単に一周外れます。
（手前側だけ外します）
中にチューブが有るのでチューブに傷を付けないように注意して下さいね。

2、次にチューブを外しますが、空気を入れる根元のネジは前もって外しておきます。
空気を入れる個所を先に外します。
その後周囲を外すのですが指先だけで十分外れます。
内側にスポークとリムと固定している個所にはゴムで擦れ止めがあります。
出来ればこれは外さない

3、次に　パンク個所のチェックです。

水を入れた洗面器を用意して少し空気を入れたチューブをその水の中に入れると泡が出るところが有るのでそこを確認して、修理のキットに書いてある要領でカットした平ゴムを貼ります。
他にも無いか確認します。

4、リムにチューブを先に戻します。
この際にタイヤ側に、パンクの原因になった釘などが刺さっていないか指でタイヤの内側を探ってみます、あればその釘などは取り除きます。

チューブは空気入れの穴から先に差し込みます、軽くネジで固定します。。
その後リムに沿ってねじ曲がらない様に入れて下さい。

5、綺麗に収まったら
今度はタイヤを戻します。
チューブを押さえつけない様に注意が必要です。

適当な個所から順番に収めて行きます
最後の20ｃｍ位まで来ると収まり辛くなります。
強引に両手の力で元に戻します（器具は使いません）
パカッと音がして全てタイヤも収まります。

6、空気を入れながら周囲を時々ハンマーの柄などで叩きます
（チューブとタイヤをなじませるため）

最後に空気を満タンにして完成です。

nabe710 · Answer

パンク修理であれば、開いた穴をふさぐ作業ですので別に交換するものはありませんよ？
ホームセンターでも１００円ショップでも、セット物のキットとして販売されています。

リムの一部から順にタイやをめくるように外す際に、差し込み押さえておくタイヤレバーが２～３本、パンク箇所に貼り付け穴をふさぐためのゴムノリとパッチが数枚、さらにはパンクではなく口ゴムの劣化や損傷で空気が抜けることもあり、交換用に口ゴムもセットになっていたりします。

他に工具などは必要ありません。
あとは空気漏れ箇所の特定のために水を張るバケツか洗面器、修理後の空気入れがあればできます。

タイヤやチューブを交換するとなると、長く乗り続けタイヤ自体が摩耗したときか、パンクしたまま乗り続け中のチューブが大きく裂けたとか、大きな穴が開いたときです。
普通に乗っている分にはタイヤやチューブを交換することはないかと思います。

電動自転車のタイヤ・チューブ交換に関して

失礼しました。

タイヤチューブの交換に関して、

この回答への補足

パンク修理であれば、開いた穴をふさぐ作業ですので別に交換するものはありませんよ？

この回答への補足

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