センター寄りに走る車

Question

１日に１台は遭遇するのですが、自分のすぐ後ろを走っている車が、やたらとセンター寄りに走ることがあります。運転席側のタイヤが、センターラインを踏むか踏まないかくらいに、センター寄りです。
センター寄りを走る理由て、何かあるのでしょうか？

私は普通に車線の中央あたりを走っていますし、流れにも乗って走っています。
特に問題がある運転はしていないつもりです。
急いでいる、煽っているのかなとも思いましたが、車間距離は十分に取ったり、追い越せるところでも追い越すこともしてきません。

車も、背が高いうえにスモークを張っていて、前（の状況）が見えないということは無いです。そういう車の場合は、私も若干センター寄りに走って、前の状況を見ることはありますが。

運転が下手で、知らず知らずにセンター寄りに走っているのかとも思ったのですが、対向車が来れば、きっちりと左に寄り、対向車が通り過ぎれば、またセンター寄りに走っています。

車種は、アトレーとエブリィか、１ｔくらいの会社名の書いていない小さいトラックがほとんどです。
運転手は、４０～６０代のおっさんです。

センター寄りに走る理由は、何でしょうか？

SixxNixx · Accepted Answer

はじめまして。
そういう走り方の車、こちらの県内にもゴロゴロいます。
「センターライン寄り」どころか「センターライン超え」のまま角度のきついカーブを走り抜けていくさまは、まさに「勇猛な挑戦者」のそれで、私のような小心者には到底できることではなく、ただただ尊敬の眼差しを向けるばかりです。
反面、道路左側の路側帯のラインを「踏む」或いは「またぐ」などしないと走れない車もゴロゴロいますねぇ。
対向車が走りやすいように道を空けてる。
遠慮深いんでしょうねぇ。
ただこの場合も、センターライン寄りに走る車が対向車線に大型車が来た時左側に「移動」するように、道幅が狭くなったり歩道がなくて歩行者がいたりするたび右側に「移動」します。
それが過ぎればまた「定位置」に戻ります。
ちなみに上記の二者は大抵、右折専用車線のない片側一車線の道路の交差点で右折車がいた時、その左側に普通車が通れるほどの隙間があっても通り抜けられず、右折車の後ろに並んで待っています。
車は運転できるけど、片側一車線の道でもちょっとせまくなるとおっかなびっくり。
対向車が来る度にブレーキをガシガシ踏んで減速減速。
更にセンターラインすらない道路となったら、最善の対向車対策は停車。(←オイオイ)

車高のあるワンボックスだろうがでっかいセダンだろうが、それが自分の車である以上自分が一番自由に動かせなくてどうするよ!?と思うんですが。
大体車の幅や長さも分からないまま動かしてるなんてとてつもなく危険ではありませんか？
まかり間違えば人を殺してしまう鉄の塊なんですよ？
過去のFAQでも多々取り上げられていますが、車を運転することに伴う「多大な責任」について、意識が低いのは問題だと思います。
教習時に学んだこと、特に危険予知と交通ルールについて、多くは免許をもらうと同時に忘れてしまっているような気がします。

RedBull795 · Answer

確かにいますね！そんなオヤジ

たぶん煽りたいけど、会社の名前入りのクルマだから少し遠慮がちに

「プチ煽り」してるような感じがします。

noname#140692 · Answer

当地では、10分に１台は遭遇します。
女性（全年齢層）に特に多く見受けられます。

キープレフトの言葉も意味も忘れて、走りやすいように中央部を走行してるだけだと思います。

センターラインの無いところでは、ほぼ真ん中を走行しています。

理由は自己中なだけだと思います。

oska · Answer

＞センター寄りを走る理由て、何かあるのでしょうか？

ローカルルールの場合も、あります。
愛知県・大阪府とならぶ、人口１万人当たりの事故発生件数・死傷者数のワースト３以内座を毎年確保している香川県でもローカルルールらしいです。
出張で出かけましたが、路上教習者も「キープ・センターライン」で走っていますしたよ。
片側１車線の場合は、右側タイヤがセンターライン上を走っている車も多かったですね。

「郷に入れば、郷に従う」で運転しないと、事故のもとです。
１．ウインカー使用禁止。（使用したい時は、交差点内のみ許可）
２．ヘッドライト使用禁止。（使用したい時は、常時ライトはＨｉの事）
３．一般道最高速は、７０キロ。（原付は、５０キロ）
４．赤信号停止は、車間距離を７メートル以上空ける。
５．自動車も、２輪停止線で止まる。
６．黄色信号では、止まらない。（赤信号でも、３秒間は進行可能）
７．右折左折は、大きく回る。
８．右折車優先（最近出来た？ルールらしいです）

地元ラジオ局が「ローカルルール廃止運動」を行っている様ですが・・・。
他府県で行うと、確実に大事故発生です。

＞センター寄りに走る理由は、何でしょうか？

上記３府県以外では、次の４点が原因でしよう。
１．運転手の病（直進歩行が出来ない。酔っ払っていなくても、徐々に進行方向が右又は左に向かう）
２．運転手が、乗っている車両の車幅感覚を理解していない。
３．運転手が、過去に（左側）接触事故を経験している。
４．警察庁指導の「歩行者・自転車事故を避ける為、なるべくセンター寄りを走れ」という政策。
補足すると、これは「夜間は歩行者・自転車の発見が遅れる。なるべく中央側の車線を走った方が良い」との指導を、勘違いしている。

だと、思いますね。

fuken · Answer

単純に　自車の車幅を理解していないだけですよ。
いま自分が座っている姿勢で、センターラインが　フロントウインドウの何処を通ると。　車線のセンターを通っている。
と確実に言える人が、どれくらいいるででしょうかね。

大半の”そのような車両”は対向車に大型がくると、ルームミラーを注視することなく・・すごく動いた[避けた]のが判ります。
空間認知出来ていないのだと思います。

イメージだけで運転している？？と思うほどです。
大きい車＝危ない＝避けろ・・

対向車に大型＝センターラインは？　対向車のタイヤの位置は？　などと考え無いのでしょう。

sibainu3 · Answer

センターラインより（跨いでとか踏んでではありません）に走行するのは、いくつかの理由があります。

１　昔は今みたいに道路幅が広くありませんでした。勿論歩道も整備されていないところが多く、交差点も、民家の塀で見通しが利かない場所も多々存在しました。
こういった道路で、左側を走行した場合、歩行者、車を認知するのには、センターライン寄りに走行した方が、早く見つける事ができるからです。

２　また天候の悪い日にも有効です。
雨の日には、轍をさけて走行すれば、必然的にセンターよりになります。よく轍にそって、水をまき散らしている車をみますが、運転の上手下手のレベル以下だと思います。
雪国での走行は、この轍に入り込んでしまうと、大変な目に遭います。

勿論ケースバイケースで、判断できれば一番よい事ですが、このままだと、運転が下手上手いで終わりそうなので、書き込みさせていただきました。私の経験だと、運転が得意でない人ほど、左寄りに走行しており、そのまま交差点で右折するので、後続の車がかわせない光景はよく見ます。

nacomama · Answer

私の叔父（還暦前後）が若い頃、教習所で「路肩に寄らないように走行する」と指導されたそうです。勿論、そのまま免許も取ったため、母は助手席に乗るのが怖かったと笑っていました。
（母は叔父より先に免許を取りましたが、『キープレフト』でした）

なので、センターライン寄りに走行している車を見ても「叔父と同じ頃に免許を取ったのかしら」と思い、不思議には感じませんでした。
でも対向車がラインを超えてきたら吃驚します。

fxq11011 · Answer

犯罪者もいれば、金儲け一辺倒、金にならないボランテアする人も・・・・、人間百人百色です。
自分は善人ぶって、他人に悪口言わそうとする人もいます。

LHS07 · Answer

私はＪＡＦの会員ですが、

毎月送られてくる雑誌　ＪＡＦ　Ｍａｔｅというには行儀の悪い車の例として載っていました。（10年以上前）そのせいなのか、最近は全く見かけなくなりました。

線が薄くなるので、線をまた引きなおさないといけないし、車線間の中央を走ることが正しい運転であって良い運転マナーと書いてありました。

正しい運転を心がけたらどうでしょうか？

baithasar · Answer

今のクルマはほとんどがFFです
FFというのはカーブを曲がる際　どうしてもタックインに近い印象を　運転中に受けるんです

FF方式特有のこのくせをよく理解していれば・・・しかしながら、このくせをよく理解していない・知らない状態でタックインが発生した場合、
そのまま内側のガードレールに激突したり、慌ててアクセルを開けるとアンダーステアが発生しカーブの外側へ飛び出したりと

というwikiの紹介にもある通り　そこまで究極の状態にならないまでも　どうしても慌ててアクセルを開けると「外へ飛び出しそうな雰囲気」を感じるのでしょう

だからあえてイン側を「走りたがる傾向」になるんです

右カーブなら右よりへ行こうとするし
左カーブでも　さらに右よりへ行こうとする

車幅の感覚がなってないのが根本的に大問題なんですけども　FF駆動におけるカーブでのアンダーステアの感覚が「怖い」ため
どうしてもセンター寄りセンター寄りにクルマの挙動をもっていけば　「何かあっても外へ逃げる余裕ができる」という感覚が　自然とそうさせるんですよ

オイラは古いFR車に乗っています　常にタイヤとステアリングの挙動が一致しやすい

今のFF車はハンドルがクルクルと「よく回りすぎ」なんです
結果　自分のタイヤが　路面のどのラインを走行してるか把握しにくい

でもFRは基本的に　タイヤの走行ラインがイメージしやすいんです

これが原因ですよ　FFの癖がわかってないアホが多いってこと
次に運転がとにかくヘタであること
そして車幅の感覚がまるでつかめていないアホが多いこと

何十年も乗ってるおっさんクラスがとにかく多い　アホです　アホなんですよ

センター寄りに走る車

確かにいますね！そんなオヤジ

当地では、10分に１台は遭遇します。

＞センター寄りを走る理由て、何かあるのでしょうか？

単純に 自車の車幅を理解していないだけですよ。

はじめまして。

センターラインより（跨いでとか踏んでではありません）に走行するのは、いくつかの理由があります。

私の叔父（還暦前後）が若い頃、教習所で「路肩に寄らないように走行する」と指導されたそうです。

犯罪者もいれば、金儲け一辺倒、金にならないボランテアする人も・・・・、人間百人百色です。

この回答への補足

私はＪＡＦの会員ですが、

今のクルマはほとんどがFFです

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